Publicado: Sab Dic 03, 2022 10:24 pm
El ZSU-37 se basó en el chasis del SU-76M, en el que se montó una torreta abierta armada con un cañón automático AA M1939 (61-K) de 37 mm. El vehículo estaba equipado con una mira automática con dos colimadores, un telémetro estéreo con una base de 1 metro, una radio 12RT-3, un sistema de intercomunicación TPU-3F y mecanismos mecánicos de puntería con dos tasas de movimiento angular. para una velocidad y suavidad de puntería adecuadas (el mecanismo transversal tenía un interruptor de pie de tasas).
La tripulación estaba formada por seis hombres: un conductor, un apuntador para el acimut, un apuntador para la elevación, un ajustador de la mira para la velocidad y el alcance del objetivo, un ajustador de la mira para el curso del objetivo y el ángulo de picado y un cargador.
El ZSU-37 se basó en el SU-76M porque también compartía sus ventajas y desventajas técnicas, la más discutida de las cuales era la torreta abierta. Para proteger a la tripulación de la lluvia y la nieve, el compartimiento del arma podría cubrirse con lona, sin embargo, el arma no podría elevarse por completo cuando se hacía esto. La torreta abierta tenía ventajas, como un gran ángulo de elevación, una excelente visibilidad para los artilleros y la ausencia de ventilación. Ligero y maniobrable, el ZSU-37 fue considerado un SPAAG bastante efectivo a mediados de la década de 1940. Sin embargo, tenía capacidades todoterreno insuficientes para acompañar a tanques medios y pesados en terrenos difíciles.
La munición consistía en 320 proyectiles perforantes, incendiarios de fragmentación y de fragmentación (todos con trazadores). 130 estaban en clips de 5 y 190 sueltas sin clips. Los proyectiles mixtos perforantes podrían usarse contra los tanques pesados enemigos. La velocidad de salida estaba entre 890 y 920 m/s dependiendo del tipo de proyectil; el perforante pesaba 0,785 kg, los de fragmentación 0,732 kg. El cañón automático se puede deprimir y elevar manualmente entre -5 ° y +85 °. La velocidad de tiro cíclica fue de 120 a 130 disparos por minuto, mientras que la velocidad de tiro práctica fue de aproximadamente 50 a 60 disparos por minuto. El alcance vertical práctico de combate fue de 2.500 m, mientras que el vertical máximo fue de 6.500 m.
El vehículo podía cruzar obstáculos verticales de 0,67 m de altura, trincheras de 2 m de ancho, vadear obstáculos de agua de 0,9 m de profundidad y subir pendientes de 25°. La transmisión y el tren de aterrizaje eran idénticos a los del SU-76M SPG. El motor también era el mismo pero con 160 CV en lugar de los 140 del motor de un SU-76M: un GAZ-203 que constaba de dos motores de gasolina refrigerados por líquido de 6 cilindros en fila GAZ-202 en tándem, cada uno produciendo 80 CV a 3600 rpm.
La tripulación estaba formada por seis hombres: un conductor, un apuntador para el acimut, un apuntador para la elevación, un ajustador de la mira para la velocidad y el alcance del objetivo, un ajustador de la mira para el curso del objetivo y el ángulo de picado y un cargador.
El ZSU-37 se basó en el SU-76M porque también compartía sus ventajas y desventajas técnicas, la más discutida de las cuales era la torreta abierta. Para proteger a la tripulación de la lluvia y la nieve, el compartimiento del arma podría cubrirse con lona, sin embargo, el arma no podría elevarse por completo cuando se hacía esto. La torreta abierta tenía ventajas, como un gran ángulo de elevación, una excelente visibilidad para los artilleros y la ausencia de ventilación. Ligero y maniobrable, el ZSU-37 fue considerado un SPAAG bastante efectivo a mediados de la década de 1940. Sin embargo, tenía capacidades todoterreno insuficientes para acompañar a tanques medios y pesados en terrenos difíciles.
La munición consistía en 320 proyectiles perforantes, incendiarios de fragmentación y de fragmentación (todos con trazadores). 130 estaban en clips de 5 y 190 sueltas sin clips. Los proyectiles mixtos perforantes podrían usarse contra los tanques pesados enemigos. La velocidad de salida estaba entre 890 y 920 m/s dependiendo del tipo de proyectil; el perforante pesaba 0,785 kg, los de fragmentación 0,732 kg. El cañón automático se puede deprimir y elevar manualmente entre -5 ° y +85 °. La velocidad de tiro cíclica fue de 120 a 130 disparos por minuto, mientras que la velocidad de tiro práctica fue de aproximadamente 50 a 60 disparos por minuto. El alcance vertical práctico de combate fue de 2.500 m, mientras que el vertical máximo fue de 6.500 m.
El vehículo podía cruzar obstáculos verticales de 0,67 m de altura, trincheras de 2 m de ancho, vadear obstáculos de agua de 0,9 m de profundidad y subir pendientes de 25°. La transmisión y el tren de aterrizaje eran idénticos a los del SU-76M SPG. El motor también era el mismo pero con 160 CV en lugar de los 140 del motor de un SU-76M: un GAZ-203 que constaba de dos motores de gasolina refrigerados por líquido de 6 cilindros en fila GAZ-202 en tándem, cada uno produciendo 80 CV a 3600 rpm.