Publicado: Mar Ene 31, 2023 9:24 pm
La torreta
El punto principal que haría que el SARL 42 se diferenciara de los tanques Somua anteriores, más que el casco soldado, sería su torreta y armamento principal. Desde el principio, se decidió armar el vehículo con un cañón de 75 mm en la torreta, lo que supondría un aumento considerable en la potencia de fuego en comparación con el anterior cañón SA 35 de 47 mm. Sin embargo, también pondría más tripulantes en la torreta, preferiblemente 3, en comparación con solo uno en la APX-1 CE o ARL 2C del S35 y S40, algo necesario para manejar con éxito el arma más grande.
Aunque se ensanchó en comparación con el S40, con solo 2,28 m, el SARL 42 siguió siendo un vehículo bastante estrecho y, al estar planeado para ser también bastante ligero, la torreta para la que fue diseñado debería ser relativamente limitada en tamaño y de peso, a pesar de darle una tripulación de tres hombres y un cañón de 75 mm. Ningún tanque francés que se produjo o incluso llegó a la etapa de prototipo antes de 1940 había tenido una torreta de tres hombres, incluso el gigantesco FCM 2C de principios de entreguerras tenía solo dos hombres operando el 75 mm, pero eso no significa que no se hiciera nada al respecto. A fines de la década de 1930, los ingenieros franceses habían trabajado en torretas armadas de 75 mm para tres hombres para varios tanques del programa ARL, en particular, se había diseñado una torreta triplaza, la ARL 3, que parecía ser un candidato sólido para montarse en el G1R, el G1 que parecía haber sido, con mucho, el favorito del programa. El G1R y el SARL 42 iban a ser vehículos muy diferentes (el G1 era más pesado y ancho) y, obviamente, la torreta ARL 3 no iba a montarse directamente en el nuevo tanque. Sin embargo, los ingenieros que habían trabajado en su diseño eran prácticamente el mismo equipo que diseñaría la torreta del SARL 42 y, como tal, tenían experiencia previa trabajando en un concepto al menos similar.
El resultado del trabajo del equipo de diseño fue una torre bastante peculiar. De hecho, el SARL 42 tenía una torreta triplaza, pero usó algunos elementos de diseño originales para que funcionara. La torreta estaba en su punto más alto en el centro y en la parte trasera, esto se debió a la presencia de un telémetro.
Una ilustración del SARL 42, creada por Julien Ghys para GBM. Esta ilustración ofrece una buena vista tanto del frente del casco como del perfil de la torreta, con su cúpula de observación del comandante, el telémetro, techo inclinado y perfil lateral reducido. Como se puede observar, la torreta no abarcaba todo el anillo de la torreta.
https://tanks-encyclopedia.com/sarl42/
El punto principal que haría que el SARL 42 se diferenciara de los tanques Somua anteriores, más que el casco soldado, sería su torreta y armamento principal. Desde el principio, se decidió armar el vehículo con un cañón de 75 mm en la torreta, lo que supondría un aumento considerable en la potencia de fuego en comparación con el anterior cañón SA 35 de 47 mm. Sin embargo, también pondría más tripulantes en la torreta, preferiblemente 3, en comparación con solo uno en la APX-1 CE o ARL 2C del S35 y S40, algo necesario para manejar con éxito el arma más grande.
Aunque se ensanchó en comparación con el S40, con solo 2,28 m, el SARL 42 siguió siendo un vehículo bastante estrecho y, al estar planeado para ser también bastante ligero, la torreta para la que fue diseñado debería ser relativamente limitada en tamaño y de peso, a pesar de darle una tripulación de tres hombres y un cañón de 75 mm. Ningún tanque francés que se produjo o incluso llegó a la etapa de prototipo antes de 1940 había tenido una torreta de tres hombres, incluso el gigantesco FCM 2C de principios de entreguerras tenía solo dos hombres operando el 75 mm, pero eso no significa que no se hiciera nada al respecto. A fines de la década de 1930, los ingenieros franceses habían trabajado en torretas armadas de 75 mm para tres hombres para varios tanques del programa ARL, en particular, se había diseñado una torreta triplaza, la ARL 3, que parecía ser un candidato sólido para montarse en el G1R, el G1 que parecía haber sido, con mucho, el favorito del programa. El G1R y el SARL 42 iban a ser vehículos muy diferentes (el G1 era más pesado y ancho) y, obviamente, la torreta ARL 3 no iba a montarse directamente en el nuevo tanque. Sin embargo, los ingenieros que habían trabajado en su diseño eran prácticamente el mismo equipo que diseñaría la torreta del SARL 42 y, como tal, tenían experiencia previa trabajando en un concepto al menos similar.
El resultado del trabajo del equipo de diseño fue una torre bastante peculiar. De hecho, el SARL 42 tenía una torreta triplaza, pero usó algunos elementos de diseño originales para que funcionara. La torreta estaba en su punto más alto en el centro y en la parte trasera, esto se debió a la presencia de un telémetro.
Una ilustración del SARL 42, creada por Julien Ghys para GBM. Esta ilustración ofrece una buena vista tanto del frente del casco como del perfil de la torreta, con su cúpula de observación del comandante, el telémetro, techo inclinado y perfil lateral reducido. Como se puede observar, la torreta no abarcaba todo el anillo de la torreta.
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