Publicado: Lun Mar 27, 2023 1:36 pm
El T-50 estaba equipado con un motor diésel V-4 de 6 cilindros en línea refrigerado por líquido con una capacidad de 300 CV. El motor se arrancaba con un sistema de inercia manualmente o con un motor eléctrico, y también se proporcionaba un arranque con aire comprimido de los tanques de aire dentro de la máquina. El T-50 tenía un diseño denso, en el que los tanques de combustible principales con un volumen de litros 350 estaban en el departamento de combate y en el del motor. Este combustible daba un alcance de 344 km por carretera.
El tanque T-50 estaba equipado con una transmisión mecánica que incluía:
embrague de fricción principal de doble disco de fricción seca con resorte amortiguador de vibraciones torsionales;
caja de cambios de cuatro velocidades (4 marchas adelante y 1 atrás);
dos embragues laterales y frenos de banda con pastillas ferodo ;
dos cajas de cambios de dos filas;
Todas las unidades de control de transmisión son mecánicas. Los freno tenían un pestillo especial para asegurarlos en el estado inhibido. En comparación con la transmisión de tanques medianos y pesados desarrollados en 1939-1941. la transmisión del T-50 se consideró muy confiable.
El tren de rodaje del tanque T-50 fue un nuevo desarrollo para los tanques ligeros soviéticos producidos en masa. La suspensión de la máquina es de barra de torsión individual para cada una de las 6 ruedas de carretera a dos aguas de pequeño diámetro a cada lado. Frente a cada rodillo inferior, se soldaron equilibradores de suspensión al casco blindado.
Los T-50 estaban equipados con una radio KRSTB, un intercomunicador interno TPU-3 y un dispositivo para la comunicación interna unidireccional del comandante al conductor.
La estación de radio KRSTB se construyó de acuerdo con el esquema del transceptor y, desde un punto de vista técnico, era una estación de radio de tubo de onda corta que operaba en el rango de frecuencia de 3,75 a 6 MHz (respectivamente, longitudes de onda de 80 a 50 m). Detenido, el alcance de la radio alcanzó los 16 km, mientras que en movimiento disminuyó ligeramente. Se podía obtener un mayor alcance en modo telégrafo, cuando la información se transmitía mediante clave telegráfica en código Morse u otro sistema de codificación. Posteriormente, la radio KRSTB sirvió como base para el desarrollo posterior de las radios de la serie 10-P.
El intercomunicador del tanque TPU-3 hizo posible conectar a los miembros de la tripulación del tanque incluso en un entorno muy ruidoso y conectar un auricular (auriculares y de garganta ) a una estación de radio para comunicación externa. ´
[img]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/T-126SP-5.jpg/1280px-T-126SP-5.jpg][/img]
Tren de rodadura de un T-126SP conservado en el museo blindado en Kubinka
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-50
El tanque T-50 estaba equipado con una transmisión mecánica que incluía:
embrague de fricción principal de doble disco de fricción seca con resorte amortiguador de vibraciones torsionales;
caja de cambios de cuatro velocidades (4 marchas adelante y 1 atrás);
dos embragues laterales y frenos de banda con pastillas ferodo ;
dos cajas de cambios de dos filas;
Todas las unidades de control de transmisión son mecánicas. Los freno tenían un pestillo especial para asegurarlos en el estado inhibido. En comparación con la transmisión de tanques medianos y pesados desarrollados en 1939-1941. la transmisión del T-50 se consideró muy confiable.
El tren de rodaje del tanque T-50 fue un nuevo desarrollo para los tanques ligeros soviéticos producidos en masa. La suspensión de la máquina es de barra de torsión individual para cada una de las 6 ruedas de carretera a dos aguas de pequeño diámetro a cada lado. Frente a cada rodillo inferior, se soldaron equilibradores de suspensión al casco blindado.
Los T-50 estaban equipados con una radio KRSTB, un intercomunicador interno TPU-3 y un dispositivo para la comunicación interna unidireccional del comandante al conductor.
La estación de radio KRSTB se construyó de acuerdo con el esquema del transceptor y, desde un punto de vista técnico, era una estación de radio de tubo de onda corta que operaba en el rango de frecuencia de 3,75 a 6 MHz (respectivamente, longitudes de onda de 80 a 50 m). Detenido, el alcance de la radio alcanzó los 16 km, mientras que en movimiento disminuyó ligeramente. Se podía obtener un mayor alcance en modo telégrafo, cuando la información se transmitía mediante clave telegráfica en código Morse u otro sistema de codificación. Posteriormente, la radio KRSTB sirvió como base para el desarrollo posterior de las radios de la serie 10-P.
El intercomunicador del tanque TPU-3 hizo posible conectar a los miembros de la tripulación del tanque incluso en un entorno muy ruidoso y conectar un auricular (auriculares y de garganta ) a una estación de radio para comunicación externa. ´
[img]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/T-126SP-5.jpg/1280px-T-126SP-5.jpg][/img]
Tren de rodadura de un T-126SP conservado en el museo blindado en Kubinka
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-50