Publicado: Lun Oct 07, 2024 5:50 pm
Producción y variantes
La producción civil del Matador cesó en 1941 para centrarse por completo en el ejército. Alrededor de 1944 AEC había entregado cerca de 10.000 vehículos, un esfuerzo industrial considerable para los estándares británicos. AEC produjo el tractor de artillería Matador 4x4, que también proporcionó una base fiable para el Deacon, un cañón antitanque autopropulsado de 6 libras, un vehículo de mando blindado e incluso un tanque con ruedas. La producción alcanzó un total de 8.612 Matador, sin incluir las conversiones y los lotes de 1950-51.
Transporte de carga general
El transporte de carga general tenía una carrocería especial totalmente de acero, con lados plegables para facilitar la carga. También se podían quitar grandes secciones de la lona. Algunas subvariantes tenían una caja de plataforma para transportar equipos pesados como compresores.
AEC Matador Mk.I en 1939
https://truck-encyclopedia.com/ww2/uk/aec-matador.php
AEC Matador Mk.II soviético
https://truck-encyclopedia.com/ww2/uk/aec-matador.php
AEC Marshall 6x6
Una versión 6x6 fue designada como "AEC Marshall", pero casi siempre llamada Matador. Su nombre oficial en la artillería real era "Vehículo de Mando Blindado, A.E.C., 6 x 6" y estaba propulsado por un motor diésel de 6 cilindros y 150 CV más potente. El diseño era completamente diferente y era más espacioso como vehículo de mando. Solo se fabricaron 151 antes del final de la guerra. Más. Otra de estas variantes 6x6 llamada O854 se utilizó como camión cisterna y grúa móvil para la RAF.
AEC Dorchester
Se construyeron 400 vehículos blindados de mando AEC, conocidos popularmente como "Dorchester" (por el hotel), sobre el chasis Matador y Marshall para la variante 6x6. La producción del vehículo blindado AEC comenzó en 1941. Se construyeron tres variantes, con cañones de 40 mm a 75 mm, lo que sumó un total de 629 vehículos. Se mantuvieron en uso después de la guerra. Se les proporcionaron varias radios de alcance medio y largo (equipos de transmisión y equipos de alta y baja potencia), además de una tienda de campaña para el personal montada en el exterior. Se convirtieron en cuarteles generales nómadas por defecto para el ejército británico durante la guerra.
Vehículo de mando blindado AEC Dorchester, Normandía 1944. También se fabricó una variante 6x6.
https://truck-encyclopedia.com/ww2/uk/aec-matador.php
Vehículo blindado AEC
Churchill encargó que el chasis de estudio se convirtiera en un tanque con ruedas, lo suficientemente grande como para llevar torretas de tanque. No respondía a ninguna especificación para un vehículo de reconocimiento fuertemente armado, pero fue diseñado y probado en el chasis Matador como una empresa privada. Sin embargo, la empresa logró mostrar su prototipo públicamente en el Horse Guards Parade en Londres en 1941. Por supuesto, causó una gran impresión en Winston Churchill. Inmediatamente presionó para obtener un pedido. En total, se construirían 629 vehículos en tres variantes hasta 1944, utilizando cañones más potentes y torretas más grandes.
Carro blindado AEC Mk I. El carro blindado británico más grande y pesado de la Segunda Guerra Mundial y un ejemplo temprano de lo que debería ser un "tanque con ruedas".
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La producción civil del Matador cesó en 1941 para centrarse por completo en el ejército. Alrededor de 1944 AEC había entregado cerca de 10.000 vehículos, un esfuerzo industrial considerable para los estándares británicos. AEC produjo el tractor de artillería Matador 4x4, que también proporcionó una base fiable para el Deacon, un cañón antitanque autopropulsado de 6 libras, un vehículo de mando blindado e incluso un tanque con ruedas. La producción alcanzó un total de 8.612 Matador, sin incluir las conversiones y los lotes de 1950-51.
Transporte de carga general
El transporte de carga general tenía una carrocería especial totalmente de acero, con lados plegables para facilitar la carga. También se podían quitar grandes secciones de la lona. Algunas subvariantes tenían una caja de plataforma para transportar equipos pesados como compresores.
AEC Matador Mk.I en 1939
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AEC Matador Mk.II soviético
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AEC Marshall 6x6
Una versión 6x6 fue designada como "AEC Marshall", pero casi siempre llamada Matador. Su nombre oficial en la artillería real era "Vehículo de Mando Blindado, A.E.C., 6 x 6" y estaba propulsado por un motor diésel de 6 cilindros y 150 CV más potente. El diseño era completamente diferente y era más espacioso como vehículo de mando. Solo se fabricaron 151 antes del final de la guerra. Más. Otra de estas variantes 6x6 llamada O854 se utilizó como camión cisterna y grúa móvil para la RAF.
AEC Dorchester
Se construyeron 400 vehículos blindados de mando AEC, conocidos popularmente como "Dorchester" (por el hotel), sobre el chasis Matador y Marshall para la variante 6x6. La producción del vehículo blindado AEC comenzó en 1941. Se construyeron tres variantes, con cañones de 40 mm a 75 mm, lo que sumó un total de 629 vehículos. Se mantuvieron en uso después de la guerra. Se les proporcionaron varias radios de alcance medio y largo (equipos de transmisión y equipos de alta y baja potencia), además de una tienda de campaña para el personal montada en el exterior. Se convirtieron en cuarteles generales nómadas por defecto para el ejército británico durante la guerra.
Vehículo de mando blindado AEC Dorchester, Normandía 1944. También se fabricó una variante 6x6.
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Vehículo blindado AEC
Churchill encargó que el chasis de estudio se convirtiera en un tanque con ruedas, lo suficientemente grande como para llevar torretas de tanque. No respondía a ninguna especificación para un vehículo de reconocimiento fuertemente armado, pero fue diseñado y probado en el chasis Matador como una empresa privada. Sin embargo, la empresa logró mostrar su prototipo públicamente en el Horse Guards Parade en Londres en 1941. Por supuesto, causó una gran impresión en Winston Churchill. Inmediatamente presionó para obtener un pedido. En total, se construirían 629 vehículos en tres variantes hasta 1944, utilizando cañones más potentes y torretas más grandes.
Carro blindado AEC Mk I. El carro blindado británico más grande y pesado de la Segunda Guerra Mundial y un ejemplo temprano de lo que debería ser un "tanque con ruedas".
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