Publicado: Jue Nov 07, 2024 5:33 pm
Historial de servicio
Un DUKW británico transporta tropas aerotransportadas estadounidenses y suministros a través del río Waal en Nimega, el 30 de septiembre de 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/DUKW
El DUKW fue suministrado al Ejército de EEUU a los Marines y a las fuerzas aliadas, llegando 2000 a Gran Bretaña bajo el programa de Préstamo y Arriendo; 535 fueron adquiridos por fuerzas australianas, y 586 fueron suministrados a la URSS, que construyó su propia versión, el BAV 485, después de la guerra. Los DUKW fueron enviados inicialmente a Guadalcanal, en el Pacífico, pero fueron utilizados por una fuerza de invasión por primera vez en el teatro europeo, durante la invasión de Sicília. Se informó que algunos DUKW volcaron al desembarcar en la playa de Omaha durante la invasión de Normandía.
Fueron utilizados en las playas del Día D de Normandía y en la Batalla del Escalda, la operación Veritable y la operación Plunder.
En el Pacífico, los DUKW de los Marines se utilizaron para cruzar los arrecifes de coral de islas como Saipán y Guam y los neumáticos no se vieron afectados por el coral.
Los DUKW también fueron utilizados en el lago de Garda en Italia por la 10ª División de Montaña en los últimos días de la guerra. Uno se hundió mientras cruzaba de Torbole sul Garda a Riva del Garda en la tarde del 30 de abril de 1945, ahogándose 25 de los 26 a bordo. Un documental sobre el evento, The Lost Mountaineers, se estrenó en 2023. Otros dos DUKW utilizados en la operación se hundieron sin víctimas.
Después de la Segunda Guerra Mundial, EEUU, Gran Bretaña, Francia y Australia mantuvieron en servicio cantidades reducidas, y muchos de ellos se almacenaron a la espera de su desguace. Australia transfirió muchos de ellos a las unidades de la Fuerza Militar Ciudadana.
El Ejército de los EEUU reactivó y desplegó varios cientos al estallar la Guerra de Corea, y el 1er Grupo de Entrenamiento de Reemplazo de Transporte proporcionó entrenamiento a la tripulación. Los DUKW se utilizaron ampliamente para llevar suministros a tierra durante la Batalla del Perímetro de Pusan y en los desembarcos anfibios en Incheon.
Los DUKW que pertenecieron al Ejército de los EEUU fueron transferidos al ejército francés después de la Segunda Guerra Mundial y fueron utilizados por las Troupes de marines y los comandos navales. Muchos se utilizaron para tareas de servicios públicos generales en territorios de ultramar. Francia desplegó DUKW en la Indochina francesa durante la Primera Guerra de Indochina. Algunos DUKW franceses recibieron nuevos cascos en la década de 1970, y el último se retiró en 1982.
Gran Bretaña desplegó DUKW en Malasia durante la Emergencia Malaya de 1948-60. Muchos fueron redistribuidos a Borneo durante el enfrentamiento entre Indonesia y Malasia de 1962-66.
Los Royal Marines utilizaron cinco de estos vehículos para entrenamiento en el 11º Escuadrón (Pruebas y Entrenamiento Anfibio), 1º Grupo de Asalto de los Royal Marines en Instow, North Devon. Cuatro de ellos se fabricaron entre 1943 y 1945. El quinto es una copia del casco de un DUKW fabricado en 1993 con piezas de tren de rodaje de la Segunda Guerra Mundial sin usar. En 1999 se inició un programa de renovación para extender su vida útil hasta 2014. Los DUKW se retiraron del servicio en 2012.
Los DUKW se utilizaron por motivos de seguridad, lo que permitió a todos los rangos realizar ejercicios de entrenamiento para el trabajo en barco para los rangos de lanchas de desembarco, y a los conductores realizar ejercicios de vadeo desde un Landing Craft Utility.
Un DUKW portando un cañón M3 de 75 mm, Normandía, 1944.
https://truck-encyclopedia.com/ww2/us/GMC_DUKW.php
Un DUKW británico transporta tropas aerotransportadas estadounidenses y suministros a través del río Waal en Nimega, el 30 de septiembre de 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/DUKW
El DUKW fue suministrado al Ejército de EEUU a los Marines y a las fuerzas aliadas, llegando 2000 a Gran Bretaña bajo el programa de Préstamo y Arriendo; 535 fueron adquiridos por fuerzas australianas, y 586 fueron suministrados a la URSS, que construyó su propia versión, el BAV 485, después de la guerra. Los DUKW fueron enviados inicialmente a Guadalcanal, en el Pacífico, pero fueron utilizados por una fuerza de invasión por primera vez en el teatro europeo, durante la invasión de Sicília. Se informó que algunos DUKW volcaron al desembarcar en la playa de Omaha durante la invasión de Normandía.
Fueron utilizados en las playas del Día D de Normandía y en la Batalla del Escalda, la operación Veritable y la operación Plunder.
En el Pacífico, los DUKW de los Marines se utilizaron para cruzar los arrecifes de coral de islas como Saipán y Guam y los neumáticos no se vieron afectados por el coral.
Los DUKW también fueron utilizados en el lago de Garda en Italia por la 10ª División de Montaña en los últimos días de la guerra. Uno se hundió mientras cruzaba de Torbole sul Garda a Riva del Garda en la tarde del 30 de abril de 1945, ahogándose 25 de los 26 a bordo. Un documental sobre el evento, The Lost Mountaineers, se estrenó en 2023. Otros dos DUKW utilizados en la operación se hundieron sin víctimas.
Después de la Segunda Guerra Mundial, EEUU, Gran Bretaña, Francia y Australia mantuvieron en servicio cantidades reducidas, y muchos de ellos se almacenaron a la espera de su desguace. Australia transfirió muchos de ellos a las unidades de la Fuerza Militar Ciudadana.
El Ejército de los EEUU reactivó y desplegó varios cientos al estallar la Guerra de Corea, y el 1er Grupo de Entrenamiento de Reemplazo de Transporte proporcionó entrenamiento a la tripulación. Los DUKW se utilizaron ampliamente para llevar suministros a tierra durante la Batalla del Perímetro de Pusan y en los desembarcos anfibios en Incheon.
Los DUKW que pertenecieron al Ejército de los EEUU fueron transferidos al ejército francés después de la Segunda Guerra Mundial y fueron utilizados por las Troupes de marines y los comandos navales. Muchos se utilizaron para tareas de servicios públicos generales en territorios de ultramar. Francia desplegó DUKW en la Indochina francesa durante la Primera Guerra de Indochina. Algunos DUKW franceses recibieron nuevos cascos en la década de 1970, y el último se retiró en 1982.
Gran Bretaña desplegó DUKW en Malasia durante la Emergencia Malaya de 1948-60. Muchos fueron redistribuidos a Borneo durante el enfrentamiento entre Indonesia y Malasia de 1962-66.
Los Royal Marines utilizaron cinco de estos vehículos para entrenamiento en el 11º Escuadrón (Pruebas y Entrenamiento Anfibio), 1º Grupo de Asalto de los Royal Marines en Instow, North Devon. Cuatro de ellos se fabricaron entre 1943 y 1945. El quinto es una copia del casco de un DUKW fabricado en 1993 con piezas de tren de rodaje de la Segunda Guerra Mundial sin usar. En 1999 se inició un programa de renovación para extender su vida útil hasta 2014. Los DUKW se retiraron del servicio en 2012.
Los DUKW se utilizaron por motivos de seguridad, lo que permitió a todos los rangos realizar ejercicios de entrenamiento para el trabajo en barco para los rangos de lanchas de desembarco, y a los conductores realizar ejercicios de vadeo desde un Landing Craft Utility.
Un DUKW portando un cañón M3 de 75 mm, Normandía, 1944.
https://truck-encyclopedia.com/ww2/us/GMC_DUKW.php