Publicado: Lun Feb 16, 2026 4:37 pm
Fuente https://tanks-encyclopedia.com/ww2/sovi ... prototypes
El T-35A es uno de los tanques más extraños de la historia, visto a menudo desfilando por las plazas de desfile soviéticas del período de entreguerras. Este tanque conquistó los corazones, las almas y la imaginación tanto del pueblo soviético como de los agregados militares extranjeros. Fue uno de los muchos logros de la industrialización soviética: su imagen apareció en carteles, películas e incluso en medallas y premios.
A finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, la URSS ansiaba un ejército moderno. Tras los duros combates de la Guerra Civil (1918-1920), los vehículos del Ejército Rojo estaban desgastados y obsoletos. Estos consistían principalmente en obsoletos tanques pesados Mark V y Whippets Mark A medianos. El diseño y la producción en masa de un nuevo vehículo ayudarían al incipiente Ejército Rojo a volver a la escena internacional. También brindaría a la ingeniería soviética una fantástica oportunidad para poner a prueba sus habilidades, comparativamente primitivas en comparación con las de Estados Unidos y Gran Bretaña a finales de la década de 1920.
Sin embargo, dado que la ingeniería soviética aún se encontraba en sus primeras etapas de modernización y que los ingenieros soviéticos tenían poca o ninguna experiencia en el diseño de tanques, se decidió subcontratar el diseño de tanques soviéticos a proveedores extranjeros. Esto se dio en tres tipos diferentes: la URSS pagaría a ingenieros para que vinieran a la URSS y ayudaran a construir tanques, compraría planos de potencias extranjeras y visitaría fábricas de tanques, o compraría directamente tanques extranjeros al por mayor e iniciaría la fabricación local. En el departamento de tanques pesados, el ingeniero alemán Ernst Grotte fue contratado desde Alemania, un país al que se le prohibía el desarrollo de tanques. Entre 1929 y 1931, su equipo de diseño diseñó el tanque TG. Grotte fue asignado a la oficina de diseño AVO-5 de Leningrado.
El tanque TG era un tanque de gran tamaño con dos niveles de armamento independientes. La torreta elíptica inferior estaba equipada con un cañón A-19 de 76,2 mm y una torreta giratoria montada sobre la primera, equipada con un cañón PS-2 de 37 mm. La suspensión consistía en resortes helicoidales, y cada lado del vehículo contaba con cinco ruedas de gran diámetro. El tanque TG también contaba con tres ametralladoras Maxim de 7,62 mm refrigeradas por agua, una a cada lado del casco y otra en la parte trasera. El vehículo pesaba 20 toneladas. Estaba propulsado por el motor M-6 Aero y podía alcanzar una velocidad máxima de 35 km/h. El TG tenía una tripulación de 5 hombres.
El tanque TG durante las pruebas. El anillo de la torreta principal se rompió, por lo que las pruebas se realizaron con la torreta permanentemente orientada hacia adelante.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/sovi ... prototypes
El vehículo se probó en abril de 1931 y tuvo bastante éxito, mostrando buenas capacidades todoterreno, una velocidad relativamente buena y fiabilidad. Sin embargo, un defecto notable fue que el compartimento de combate del vehículo era muy reducido. Sin embargo, el proyecto TG se abandonó, no por su rendimiento, ya que era mejor que el de otros prototipos soviéticos de la época, sino por su coste. Fabricar un solo tanque de este tipo costaría casi 1.500.000 rublos, dinero que habría sido mejor invertido en la fabricación de hasta veinticinco tanques rápidos BT-2.
El tanque TG incorporó muchas ideas modernas, sin embargo era un vehículo inherentemente defectuoso.
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El T-35A es uno de los tanques más extraños de la historia, visto a menudo desfilando por las plazas de desfile soviéticas del período de entreguerras. Este tanque conquistó los corazones, las almas y la imaginación tanto del pueblo soviético como de los agregados militares extranjeros. Fue uno de los muchos logros de la industrialización soviética: su imagen apareció en carteles, películas e incluso en medallas y premios.
A finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, la URSS ansiaba un ejército moderno. Tras los duros combates de la Guerra Civil (1918-1920), los vehículos del Ejército Rojo estaban desgastados y obsoletos. Estos consistían principalmente en obsoletos tanques pesados Mark V y Whippets Mark A medianos. El diseño y la producción en masa de un nuevo vehículo ayudarían al incipiente Ejército Rojo a volver a la escena internacional. También brindaría a la ingeniería soviética una fantástica oportunidad para poner a prueba sus habilidades, comparativamente primitivas en comparación con las de Estados Unidos y Gran Bretaña a finales de la década de 1920.
Sin embargo, dado que la ingeniería soviética aún se encontraba en sus primeras etapas de modernización y que los ingenieros soviéticos tenían poca o ninguna experiencia en el diseño de tanques, se decidió subcontratar el diseño de tanques soviéticos a proveedores extranjeros. Esto se dio en tres tipos diferentes: la URSS pagaría a ingenieros para que vinieran a la URSS y ayudaran a construir tanques, compraría planos de potencias extranjeras y visitaría fábricas de tanques, o compraría directamente tanques extranjeros al por mayor e iniciaría la fabricación local. En el departamento de tanques pesados, el ingeniero alemán Ernst Grotte fue contratado desde Alemania, un país al que se le prohibía el desarrollo de tanques. Entre 1929 y 1931, su equipo de diseño diseñó el tanque TG. Grotte fue asignado a la oficina de diseño AVO-5 de Leningrado.
El tanque TG era un tanque de gran tamaño con dos niveles de armamento independientes. La torreta elíptica inferior estaba equipada con un cañón A-19 de 76,2 mm y una torreta giratoria montada sobre la primera, equipada con un cañón PS-2 de 37 mm. La suspensión consistía en resortes helicoidales, y cada lado del vehículo contaba con cinco ruedas de gran diámetro. El tanque TG también contaba con tres ametralladoras Maxim de 7,62 mm refrigeradas por agua, una a cada lado del casco y otra en la parte trasera. El vehículo pesaba 20 toneladas. Estaba propulsado por el motor M-6 Aero y podía alcanzar una velocidad máxima de 35 km/h. El TG tenía una tripulación de 5 hombres.
El tanque TG durante las pruebas. El anillo de la torreta principal se rompió, por lo que las pruebas se realizaron con la torreta permanentemente orientada hacia adelante.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/sovi ... prototypes
El vehículo se probó en abril de 1931 y tuvo bastante éxito, mostrando buenas capacidades todoterreno, una velocidad relativamente buena y fiabilidad. Sin embargo, un defecto notable fue que el compartimento de combate del vehículo era muy reducido. Sin embargo, el proyecto TG se abandonó, no por su rendimiento, ya que era mejor que el de otros prototipos soviéticos de la época, sino por su coste. Fabricar un solo tanque de este tipo costaría casi 1.500.000 rublos, dinero que habría sido mejor invertido en la fabricación de hasta veinticinco tanques rápidos BT-2.
El tanque TG incorporó muchas ideas modernas, sin embargo era un vehículo inherentemente defectuoso.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/sovi ... prototypes
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