Publicado: Dom Abr 27, 2008 6:58 pm
Renault Modèle D2
Cuando el Char D1 no había entrando aún en producción, Renault ya investigaba una versión mejorada, el Char D2. Los primeros prototipos reciben la torre del FT 17 y los primeros de serie la APX-1, armada con el cañón corto SA34 de 47mm y una ametralladora coaxial de 7.5mm. A partir de marzo de 1940 se instala el más potente SA35 de 47mm. Sólo se llegan a producir un centenar de ejemplares, pues se prefiere usar el Char B1 para equipar a las unidades acorazadas.
El 23 de enero de 1930 la Direction de l'Infanterie propone construir un tanque mejor que el Char D1 con un blindaje de 40 mm y una velocidad de 22 km./h con un motor de 120 hp. Sólo podía pesar de 14 a 15.5 toneladas. En abril se aprueba y en mayo se contacta con Louis Renault, que inicia el desarrollo de lo que se conocerá como Char D2, junto con un tanque colonial, el Char D3.
Para este tanque se introducen nuevas técnicas para hacer más ligero y resistente el blindaje, que encarece el precio. Esto hace que se frene el proyecto -Renault quería que el ejército pagara por adelantado y éste andaba algo escaso de fondos- y que el primer Renault no se entregue hasta abril de 1932, el Renault UZ. Las pruebas tienen lugar en Ruei y en mayo de 1933 el 503 RCC comienza las pruebas de campo, tras lo que se pide su producción. El 14 de enero de 1934 se piden los primeros 50.
Mientras, dos prototipos con el nuevo blindaje son encargados en diciembre de 1932, pero no se entregan hasta noviembre de 1934, aunque habían sido terminados en agosto. Primero se prueba con ellos la torre ST3 (Schneider Tourelle 3) en 1933; y luego la ST2, para escogerse la APX1. Los 50 vehículos son entregados entre mayo de 1936 y febrero de 1937. Una segunda orden de 150, hecha en 1936, es anulada. En esencia el Char D2 es un Char D1 mejorado.
Su tripulación, como el D1, era de tres, con el radio operador sentado a la derecha del conductor y el comandante solo en la torre haciendo de artillero y cargador. El motor, de 150 hp, es un Renault V-6. El tanque pesa más de lo previsto -19.75 toneladas en lugar de las previstas 15.5-, lo que limita su velocidad a 23 km/h. Tenía un alcance de 100 kms.
foto: http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/fran ... Heavy.html
http://www.wwiivehicles.com/france/tanks-light/d-2
Cuando el Char D1 no había entrando aún en producción, Renault ya investigaba una versión mejorada, el Char D2. Los primeros prototipos reciben la torre del FT 17 y los primeros de serie la APX-1, armada con el cañón corto SA34 de 47mm y una ametralladora coaxial de 7.5mm. A partir de marzo de 1940 se instala el más potente SA35 de 47mm. Sólo se llegan a producir un centenar de ejemplares, pues se prefiere usar el Char B1 para equipar a las unidades acorazadas.
El 23 de enero de 1930 la Direction de l'Infanterie propone construir un tanque mejor que el Char D1 con un blindaje de 40 mm y una velocidad de 22 km./h con un motor de 120 hp. Sólo podía pesar de 14 a 15.5 toneladas. En abril se aprueba y en mayo se contacta con Louis Renault, que inicia el desarrollo de lo que se conocerá como Char D2, junto con un tanque colonial, el Char D3.
Para este tanque se introducen nuevas técnicas para hacer más ligero y resistente el blindaje, que encarece el precio. Esto hace que se frene el proyecto -Renault quería que el ejército pagara por adelantado y éste andaba algo escaso de fondos- y que el primer Renault no se entregue hasta abril de 1932, el Renault UZ. Las pruebas tienen lugar en Ruei y en mayo de 1933 el 503 RCC comienza las pruebas de campo, tras lo que se pide su producción. El 14 de enero de 1934 se piden los primeros 50.
Mientras, dos prototipos con el nuevo blindaje son encargados en diciembre de 1932, pero no se entregan hasta noviembre de 1934, aunque habían sido terminados en agosto. Primero se prueba con ellos la torre ST3 (Schneider Tourelle 3) en 1933; y luego la ST2, para escogerse la APX1. Los 50 vehículos son entregados entre mayo de 1936 y febrero de 1937. Una segunda orden de 150, hecha en 1936, es anulada. En esencia el Char D2 es un Char D1 mejorado.
Su tripulación, como el D1, era de tres, con el radio operador sentado a la derecha del conductor y el comandante solo en la torre haciendo de artillero y cargador. El motor, de 150 hp, es un Renault V-6. El tanque pesa más de lo previsto -19.75 toneladas en lugar de las previstas 15.5-, lo que limita su velocidad a 23 km/h. Tenía un alcance de 100 kms.
foto: http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/fran ... Heavy.html
http://www.wwiivehicles.com/france/tanks-light/d-2