Publicado: Lun May 11, 2009 8:16 pm
Ya que en aquella época no existían blindajes reactivos, y puesto que normalmente los cazacarros y blindados adversarios generalmente se diseñaban para perforar los blindajes "oficiales", no es de extrañar que, pese a las repercusiones sobre la suspensión y velocidad de los vehículos, se reforzasen frente y laterales con todo tipo de "obstáculos" antitanque, como se ven por los sacos terreros, trozos de oruga, ruedas de repuesto... De hecho, y aunque sea offtopiquear un poco, el diseño del Merkava israelí se realizó con un objetivo fundamental: dotar de la máxima protección al bien más valioso de un tanque: su experta tripulación. Así, en este carro, el motor va "delante", y ofrece protección adicional a la tripulación. Ya que los diseños de los tanques de la SGM en principio no se plantearon nunca un motor delantero (al menos que yo sepa), es lógico que se reforzara en lo posible la parte más vulnerable del tanque. Al fin y al cabo, la pared metálica no dejaba de ser sólo eso, una estrecha pared.