Publicado: Jue Jul 08, 2010 11:20 am
Lo que no creo es que esa carta se escribiese en África. Pues a finales de 1942 era el mejor carro de combate de la zona. El único carro comparable era el Pz-IV “special” (con cañón de 75 mm y 43 ó 48 calibres). Estos vehículos llegaron a África en cantidades nimias (las primeras unidades se usaron en Alam Halfa) siendo los principales carros usados los Pz-III con cañón de 50 mm y los Pz-IV de cañón corto, más una pléyade de carros italianos, engendros y autopropulsados varios, etcétera.
Tanto el Pz-III como el Pz-IV resultaron vulnerables a los proyectiles de 75 mm de los cañones norteamericanos. Aunque los Pz-IV resultaron algo mejores (los de cañón de 75/48) que lso Sherman, lo fueron por su arma, porque estaban peor protegidos, con un blindaje de similar espesor pero mucho peor protección balística.
Otra cuestión fue que en Túnez aparecieron unos pocos Tiger I, pero su rendimiento no fue bueno (por otros motivos). Luego en Italia los combates entre carros fueron infrecuentes, por lo que se creyó que tanto el Panther como el Tiger sólo se asignarían a unidades especiales y en cantidades mínimas. Por lo que no se mejoró el M4, y de ahí la desagradable sorpresa de Normandía. Las soluciones llegaron tarde: el M4/76 (que seguía siendo inferior al Tigerm aunque superior al Pz-IV) no se recibiría hasta Agosto, y no llegaron los proyectiles de alta velocidad hasta el final de la guerra.
El problema realmente fue otro: los carros aliados se usaban a la ofensiva, y por tanto recibían lo peor del fuego alemán. Siendo más temidos los cañones contracarro o los Panzerfaust que los carros (menos frecuentes y más visibles). Eso, más la visones de las dotaciones, las tácticas de infantería deficientes, y la habilidad alemana, fueron la causa de las pérdidas.
Saludos
Tanto el Pz-III como el Pz-IV resultaron vulnerables a los proyectiles de 75 mm de los cañones norteamericanos. Aunque los Pz-IV resultaron algo mejores (los de cañón de 75/48) que lso Sherman, lo fueron por su arma, porque estaban peor protegidos, con un blindaje de similar espesor pero mucho peor protección balística.
Otra cuestión fue que en Túnez aparecieron unos pocos Tiger I, pero su rendimiento no fue bueno (por otros motivos). Luego en Italia los combates entre carros fueron infrecuentes, por lo que se creyó que tanto el Panther como el Tiger sólo se asignarían a unidades especiales y en cantidades mínimas. Por lo que no se mejoró el M4, y de ahí la desagradable sorpresa de Normandía. Las soluciones llegaron tarde: el M4/76 (que seguía siendo inferior al Tigerm aunque superior al Pz-IV) no se recibiría hasta Agosto, y no llegaron los proyectiles de alta velocidad hasta el final de la guerra.
El problema realmente fue otro: los carros aliados se usaban a la ofensiva, y por tanto recibían lo peor del fuego alemán. Siendo más temidos los cañones contracarro o los Panzerfaust que los carros (menos frecuentes y más visibles). Eso, más la visones de las dotaciones, las tácticas de infantería deficientes, y la habilidad alemana, fueron la causa de las pérdidas.
Saludos