Publicado: Sab Ene 15, 2022 9:54 pm
El cazatanques T-13 podría describirse como el resultado de la doctrina de neutralidad de Bélgica: el vehículo tenía que ser liviano y, por lo tanto, estar ligeramente blindado, y se construyó sin un compartimento de combate completamente cerrado, al igual que los Panzerjäger alemanes, lo que resultó en un cazacarros, en lugar que un verdadero tanque. Además, al igual que con las unidades de tanque ligero T-15, las palabras descriptivas "tanque" o "unidad blindada / mecanizada" nunca se usaron en las designaciones de unidades oficiales, favoreciéndose los eufemismos "automóvil blindado / con orugas" y el histórico "caballería".
Dado que las fuerzas armadas belgas se dieron cuenta de la necesidad de una mayor mecanización del ejército en la década de 1930, se consideraron varias plataformas extranjeras. En 1934 el ejército belga firmó un contrato por 21 o 23 tractores de artillería Vickers Carden Loyd 1934 con la firma británica Vickers. Estos estaban destinados a ser tractores de artillería para las tropas de montaña Chasseurs Ardennais, para remolcar el cañón de montaña Bofors de 75 mm Modelo 1934 recientemente adquirido. Impresionados con el rendimiento del vehículo tanto en terreno montañoso como llano, las Fuerzas Armadas belgas decidieron llevar el concepto un poco más allá y equiparon experimentalmente el tractor con el F.R.C. de 47 mm, muy similar al anterior pero finalmente fallido SA FRC de 47 mm.
En su configuración básica, el tractor de artillería Vickers 1934 no estaba blindado y, en general, podría describirse como un camión ligero con orugas. Estaba equipado con un motor de gasolina Meadows de 5 cilindros y 51 CV con un volumen interno de 3300 cc y tenía un peso vacío de 2 toneladas. Aparte de los Chasseurs Ardennais equipados con Bofors de 75 mm, ninguna otra unidad belga estaba equipada con este modelo y el resto de las fuerzas armadas belgas prefirió el tractor utilitario Vickers / Familleureux, más pequeño y mucho menos costoso como su principal transporte de orugas. Sin embargo, dado su uso exitoso con las tropas de montaña Chasseurs Ardennais, las Fuerzas Armadas belgas decidieron encargar otros 32 vehículos, que se convirtieron en la base del T-13 B1.
T-13 B1.
Satisfecho con el rendimiento del Vickers 1934, el ejército belga comenzó a equipar los 32 vehículos recién pedidos con el cañón antitanque modelo 1931 de 47 mm de FRC Herstal. Dado que se trataba de una pieza bastante pesada, y debido a la disposición general del tractor de artillería Vickers, se tomó la decisión de simplemente instalar el cañón y su torreta en la parte trasera del vehículo, a fin de mantener suficiente espacio para la tripulación y municiones.
El diseño general del vehículo imitaba el del Vickers en el que se basaba. La suspensión era la Horstmann, y descansaba sobre bogies con dos juegos de ruedas revestidas de caucho por bogie. Este diseño, utilizado exclusivamente en vehículos ligeros, también se utilizó en el Light Tank Mk VI del ejército británico y fue inventado por Sidney Horstmann. Además de ser relativamente fácil de construir, compacto y liviano, tenía la ventaja de tener un largo recorrido y de ser fácil de reemplazar cuando se dañaba. La rueda dentada de transmisión estaba en la parte delantera, pero no había ruedas locas ni rodillos de retorno. El motor era un Meadows de 5 cilindros de gasolina,con una potencia de 51 CV, junto con una caja de cambios con preselector de cuatro velocidades. Los T-13 no estaban equipados con radio.
La protección del blindaje era limitada, pero mejor que la del tanque ligero T-15. El blindaje frontal era de 12 mm de acero endurecido, tanto en el mamparo frontal como en la torreta. El blindaje lateral y la torreta se restringió a 6 mm para minimizar el peso, los costos y el impacto político del vehículo. Esto significaba que la tripulación del T-13 sólo estaba completamente protegida contra explosiones indirectas y metralla, adecuadamente protegida contra fuego de armas pequeñas desde el frente pero no desde los lados, y lo más importante, y nada protegida contra la mayoría de los proyectiles antitanque ligeros como el .50 BMG, el rifle antitanque Boys o el alemán TuF de 13,2 mm. Además, los escudos blindados laterales tenían que plegarse para permitir el giro completo de 360° de la torreta, lo que exponía aún más a la tripulación al fuego de los rifles enemigos. Si los escudos laterales (ligeramente) blindados se dejaban hacia arriba, el recorrido de la torreta se limitaba a 120° hacia el frente.
El armamento era bastante pesado para este vehículo y le daba una buena capacidad antitanque. El armamento principal era el cañón AT Modelo 1931 de 47 mm que disparaba proyectiles perforantes de 1,52 kg y podía penetrar 47 mm de blindaje a 300 m, un rendimiento impresionante para su época. El alcance máximo era de 2000 m y, como se disponía de proyectiles perforantes y de alto poder explosivo, el arma también tenía una útil capacidad antiinfantería. El armamento secundario consistía en un Browning M1918 montado en una torreta, construido con FN, siendo en esencia, una ametralladora Browning BAR fabricada bajo licencia en calibre "Belga Mauser" de 7,65 x 53 mm en lugar del .30 estadounidense. La ametralladora podía disparar entre 500 y 650 disparos por minuto.
T-13B1
https://en.wikipedia.org/wiki/T-13_tank_destroyer
Dado que las fuerzas armadas belgas se dieron cuenta de la necesidad de una mayor mecanización del ejército en la década de 1930, se consideraron varias plataformas extranjeras. En 1934 el ejército belga firmó un contrato por 21 o 23 tractores de artillería Vickers Carden Loyd 1934 con la firma británica Vickers. Estos estaban destinados a ser tractores de artillería para las tropas de montaña Chasseurs Ardennais, para remolcar el cañón de montaña Bofors de 75 mm Modelo 1934 recientemente adquirido. Impresionados con el rendimiento del vehículo tanto en terreno montañoso como llano, las Fuerzas Armadas belgas decidieron llevar el concepto un poco más allá y equiparon experimentalmente el tractor con el F.R.C. de 47 mm, muy similar al anterior pero finalmente fallido SA FRC de 47 mm.
En su configuración básica, el tractor de artillería Vickers 1934 no estaba blindado y, en general, podría describirse como un camión ligero con orugas. Estaba equipado con un motor de gasolina Meadows de 5 cilindros y 51 CV con un volumen interno de 3300 cc y tenía un peso vacío de 2 toneladas. Aparte de los Chasseurs Ardennais equipados con Bofors de 75 mm, ninguna otra unidad belga estaba equipada con este modelo y el resto de las fuerzas armadas belgas prefirió el tractor utilitario Vickers / Familleureux, más pequeño y mucho menos costoso como su principal transporte de orugas. Sin embargo, dado su uso exitoso con las tropas de montaña Chasseurs Ardennais, las Fuerzas Armadas belgas decidieron encargar otros 32 vehículos, que se convirtieron en la base del T-13 B1.
T-13 B1.
Satisfecho con el rendimiento del Vickers 1934, el ejército belga comenzó a equipar los 32 vehículos recién pedidos con el cañón antitanque modelo 1931 de 47 mm de FRC Herstal. Dado que se trataba de una pieza bastante pesada, y debido a la disposición general del tractor de artillería Vickers, se tomó la decisión de simplemente instalar el cañón y su torreta en la parte trasera del vehículo, a fin de mantener suficiente espacio para la tripulación y municiones.
El diseño general del vehículo imitaba el del Vickers en el que se basaba. La suspensión era la Horstmann, y descansaba sobre bogies con dos juegos de ruedas revestidas de caucho por bogie. Este diseño, utilizado exclusivamente en vehículos ligeros, también se utilizó en el Light Tank Mk VI del ejército británico y fue inventado por Sidney Horstmann. Además de ser relativamente fácil de construir, compacto y liviano, tenía la ventaja de tener un largo recorrido y de ser fácil de reemplazar cuando se dañaba. La rueda dentada de transmisión estaba en la parte delantera, pero no había ruedas locas ni rodillos de retorno. El motor era un Meadows de 5 cilindros de gasolina,con una potencia de 51 CV, junto con una caja de cambios con preselector de cuatro velocidades. Los T-13 no estaban equipados con radio.
La protección del blindaje era limitada, pero mejor que la del tanque ligero T-15. El blindaje frontal era de 12 mm de acero endurecido, tanto en el mamparo frontal como en la torreta. El blindaje lateral y la torreta se restringió a 6 mm para minimizar el peso, los costos y el impacto político del vehículo. Esto significaba que la tripulación del T-13 sólo estaba completamente protegida contra explosiones indirectas y metralla, adecuadamente protegida contra fuego de armas pequeñas desde el frente pero no desde los lados, y lo más importante, y nada protegida contra la mayoría de los proyectiles antitanque ligeros como el .50 BMG, el rifle antitanque Boys o el alemán TuF de 13,2 mm. Además, los escudos blindados laterales tenían que plegarse para permitir el giro completo de 360° de la torreta, lo que exponía aún más a la tripulación al fuego de los rifles enemigos. Si los escudos laterales (ligeramente) blindados se dejaban hacia arriba, el recorrido de la torreta se limitaba a 120° hacia el frente.
El armamento era bastante pesado para este vehículo y le daba una buena capacidad antitanque. El armamento principal era el cañón AT Modelo 1931 de 47 mm que disparaba proyectiles perforantes de 1,52 kg y podía penetrar 47 mm de blindaje a 300 m, un rendimiento impresionante para su época. El alcance máximo era de 2000 m y, como se disponía de proyectiles perforantes y de alto poder explosivo, el arma también tenía una útil capacidad antiinfantería. El armamento secundario consistía en un Browning M1918 montado en una torreta, construido con FN, siendo en esencia, una ametralladora Browning BAR fabricada bajo licencia en calibre "Belga Mauser" de 7,65 x 53 mm en lugar del .30 estadounidense. La ametralladora podía disparar entre 500 y 650 disparos por minuto.
T-13B1
https://en.wikipedia.org/wiki/T-13_tank_destroyer