Publicado: Sab Abr 02, 2022 9:40 pm
AAC-37/Blindado modelo B.C
Un tercer tipo de vehículo que fue capturado en buenas cantidades fue el vehículo blindado AAC-37 (conocido como Blindado modelo B.C en los documentos españoles de la época). Una vez más inspirado en los vehículos blindados soviéticos, en particular el BA-3/6 y el BAI, este modelo se basó en un chasis de camión más grande. La mayoría usó el del Chevrolet Thornton LHD, aunque este no fue el primer chasis que se usó en el vehículo. Era mucho más grande en comparación con el UNL-35, con un peso de casi 5 toneladas y una tripulación de cuatro hombres en la mayoría de los vehículos. Un vehículo blindado más potente y con un armamento más pesado, fue algo así como un reemplazo para la UNL. Estos vehículos, tal como fueron diseñados, venían en dos variantes: la más numerosa con una torreta de producción local armada con un cañón Puteaux SA 18 de 37 mm; y el mucho más raro con una torreta tomada de T-26, BA-6 o BT-5 noqueados con un cañón de tanque de 45 mm modelo 1932 (20-K). El casco del vehículo también podría estar armado con el arma de su elección, siendo típicamente la DP soviético, sin embargo, dado el mal estado de la maquinaria de guerra republicana, muchos vehículos no tenían ametralladoras. Lo mismo ocurre con la ametralladora DP en la torreta.
Un gendarme posa con material militar republicano. Podemos ver a varios AAC-37.
https://tanks-encyclopedia.com/spanish- ... h-service/
Al menos 19 AAC-37 fueron confiscados por los franceses. Al igual que con otros tipos de vehículos blindados, inicialmente se almacenaron. Sin embargo, a diferencia del otro tipo, se sabe que los AAC-37 entraron en servicio en junio de 1940. Fueron a los regimientos de coraceros de las DLM (Division Légère Mécanique - División Mecanizada Ligera), que estaban siendo reformados después de perder todo su equipo en Bélgica y el norte de Francia. Los vehículos se clasificaron como AMD (Automitrailleuse de Découverte, vehículos blindados destinados a tener capacidades de combate superiores en comparación con los AMR más ligeros). Esa clasificación se compartió con el Panhard 178 más potente. En general, se los conocía como "Chevrolet", con la designación española Blindado modelo B.C, así como el AAC-37 aparentemente no ifueron utilizados por los franceses. Se sabe que algunos vehículos fueron reacondicionados con ametralladoras MAC 31 de 7,5 mm en la torreta; se desconoce el motivo de esto, ya que no habría escasez de munición SA 18 de 37 mm.
Un regimiento particular que se sabe que usó los Chevrolets es el 8º de Coraceros. Recibió siete de esos vehículos el 12 de junio de 1940. Estos vehículos se encontraron usados y muy desgastados; un oficial francés, el chef de brigada Michot, informó que necesitaban verter agua sobre los neumáticos cada 30 km para mantenerlos frescos. Los siete Chevrolet del 8° de Coraceros, agrupados en un pelotón de tres y otro de cuatro, combatieron durante la defensa de Saumur, en el río Loira; uno fue noqueado el 19 por un proyectil que penetró en la torreta. Los otros vehículos sobrevivieron hasta el armisticio, ya que el 8°de Coraceros se retiró hacia el sur después de que fracasaran los intentos de detener la marea alemana en el Loira.
Al menos para el AAC-37, el servicio no terminó con la caída de Francia. De hecho, se sabe que la Wehrmacht usó los vehículos capturados. Algunos vehículos recibieron algunas modificaciones considerables, incluido al menos uno equipado con una torreta antiaérea armada con dos ametralladoras. Otros simplemente fueron rearmados con MG 34, o incluso conservaron los cañones franceses SA 18 de 37 mm o las ametralladoras MAC 31 de 7,5 mm. Se sabe que los AAC-37 fueron utilizados por la Propaganda Kompanie 612 "Eichhornchen" y quizás por la 267ª División de Infantería. Si bien se podría esperar que los vehículos improvisados y capturados sólo se usaran en segunda línea, se sabe que varios AAC-37 se usaron y se perdieron durante la ofensiva hacia Moscú en el invierno de 1941, un testimonio de su diseño robusto y resistencia. Su servicio más allá del año 1941 es incierto.
Un AAC-37 “Jaguar” de la Propaganda Kompanie 612 “Eichhornchen” junto a un cañón antitanque PaK 36 frente a una casa en llamas, URSS, 1941
https://tanks-encyclopedia.com/spanish- ... h-service/
Un AAC-37 “Jaguar” reconvertido en vehículo antiaéreo.
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Un tercer tipo de vehículo que fue capturado en buenas cantidades fue el vehículo blindado AAC-37 (conocido como Blindado modelo B.C en los documentos españoles de la época). Una vez más inspirado en los vehículos blindados soviéticos, en particular el BA-3/6 y el BAI, este modelo se basó en un chasis de camión más grande. La mayoría usó el del Chevrolet Thornton LHD, aunque este no fue el primer chasis que se usó en el vehículo. Era mucho más grande en comparación con el UNL-35, con un peso de casi 5 toneladas y una tripulación de cuatro hombres en la mayoría de los vehículos. Un vehículo blindado más potente y con un armamento más pesado, fue algo así como un reemplazo para la UNL. Estos vehículos, tal como fueron diseñados, venían en dos variantes: la más numerosa con una torreta de producción local armada con un cañón Puteaux SA 18 de 37 mm; y el mucho más raro con una torreta tomada de T-26, BA-6 o BT-5 noqueados con un cañón de tanque de 45 mm modelo 1932 (20-K). El casco del vehículo también podría estar armado con el arma de su elección, siendo típicamente la DP soviético, sin embargo, dado el mal estado de la maquinaria de guerra republicana, muchos vehículos no tenían ametralladoras. Lo mismo ocurre con la ametralladora DP en la torreta.
Un gendarme posa con material militar republicano. Podemos ver a varios AAC-37.
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Al menos 19 AAC-37 fueron confiscados por los franceses. Al igual que con otros tipos de vehículos blindados, inicialmente se almacenaron. Sin embargo, a diferencia del otro tipo, se sabe que los AAC-37 entraron en servicio en junio de 1940. Fueron a los regimientos de coraceros de las DLM (Division Légère Mécanique - División Mecanizada Ligera), que estaban siendo reformados después de perder todo su equipo en Bélgica y el norte de Francia. Los vehículos se clasificaron como AMD (Automitrailleuse de Découverte, vehículos blindados destinados a tener capacidades de combate superiores en comparación con los AMR más ligeros). Esa clasificación se compartió con el Panhard 178 más potente. En general, se los conocía como "Chevrolet", con la designación española Blindado modelo B.C, así como el AAC-37 aparentemente no ifueron utilizados por los franceses. Se sabe que algunos vehículos fueron reacondicionados con ametralladoras MAC 31 de 7,5 mm en la torreta; se desconoce el motivo de esto, ya que no habría escasez de munición SA 18 de 37 mm.
Un regimiento particular que se sabe que usó los Chevrolets es el 8º de Coraceros. Recibió siete de esos vehículos el 12 de junio de 1940. Estos vehículos se encontraron usados y muy desgastados; un oficial francés, el chef de brigada Michot, informó que necesitaban verter agua sobre los neumáticos cada 30 km para mantenerlos frescos. Los siete Chevrolet del 8° de Coraceros, agrupados en un pelotón de tres y otro de cuatro, combatieron durante la defensa de Saumur, en el río Loira; uno fue noqueado el 19 por un proyectil que penetró en la torreta. Los otros vehículos sobrevivieron hasta el armisticio, ya que el 8°de Coraceros se retiró hacia el sur después de que fracasaran los intentos de detener la marea alemana en el Loira.
Al menos para el AAC-37, el servicio no terminó con la caída de Francia. De hecho, se sabe que la Wehrmacht usó los vehículos capturados. Algunos vehículos recibieron algunas modificaciones considerables, incluido al menos uno equipado con una torreta antiaérea armada con dos ametralladoras. Otros simplemente fueron rearmados con MG 34, o incluso conservaron los cañones franceses SA 18 de 37 mm o las ametralladoras MAC 31 de 7,5 mm. Se sabe que los AAC-37 fueron utilizados por la Propaganda Kompanie 612 "Eichhornchen" y quizás por la 267ª División de Infantería. Si bien se podría esperar que los vehículos improvisados y capturados sólo se usaran en segunda línea, se sabe que varios AAC-37 se usaron y se perdieron durante la ofensiva hacia Moscú en el invierno de 1941, un testimonio de su diseño robusto y resistencia. Su servicio más allá del año 1941 es incierto.
Un AAC-37 “Jaguar” de la Propaganda Kompanie 612 “Eichhornchen” junto a un cañón antitanque PaK 36 frente a una casa en llamas, URSS, 1941
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Un AAC-37 “Jaguar” reconvertido en vehículo antiaéreo.
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