Publicado: Mar Jun 20, 2023 5:25 pm
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Una de las características distintivas, aunque no únicas, del vehículo era su blindaje, que estaba lejos de ser impresionante, probablemente de alrededor de 5 a 7 mm de espesor y hecha de acero al cromo-níquel, más simplemente conocido como acero inoxidable, pero teniendo en cuenta el período y la oposición a la que se habría enfrentado, lo más probable es que fuera suficiente. Todo el vehículo estaba blindado, incluidas las ruedas, y los neumáticos estaban hechos de caucho sólido. Sin embargo, los lados del vehículo podrían estar abiertos como un parapeto. En su máxima extensión aprovechando ambos lados, esta se extendía a 5 m de ancho.
Para permanecer en su posición, los parapetos blindados tuvieron que fijarse en su posición en varias partes. En su mayor extensión, estaban fijados en el suelo con un pestillo. Había cuatro barras metálicas (dos a cada lado) que sujetaban las puertas plegables a la carrocería del vehículo cerca de las ruedas traseras.
La idea es que uno de estos vehículos pueda proporcionar suficiente cobertura para un escuadrón de soldados de infantería desde las espinillas hacia arriba. Usando varios, estos podrían proporcionar cobertura para unidades más grandes de infantería o incluso piezas de artillería. Sin embargo, por varias razones, fue un diseño defectuoso para el propósito previsto. Para recoger las barras de metal en la parte delantera del vehículo, un miembro de la tripulación o un soldado habría tenido que exponerse al fuego enemigo. Si bien la protección del blindaje era suficiente para resistir cualquier cosa que se encontrara en el Rif, los lados y la parte trasera eran vulnerables y los parapetos solo podían desplegarse estáticamente. A pesar de sus premios y de ser un excelente periodista, Leopoldo Romeo no había entendido qué tipo de guerra se libraba en el Rif. Los españoles habían perdido continuamente ante Abd el-Krim porque sus fuerzas los superaban en maniobras, por lo que un vehículo estático habría tenido un uso muy limitado en la guerra abierta. Si el vehículo hubiera estado destinado a la vigilancia urbana, algo muy común en la España de la época, su diseño hubiera sido más útil. Desplegando los parapetos, un vehículo podría bloquear toda una calle. Incluso los vehículos de control de disturbios de hoy en día utilizan un sistema muy similar.
Vista lateral del Blindado Romeo. Los círculos azules muestran las barras de metal para mantener abierto el parapeto y el pestillo para fijarlo al suelo.
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