Publicado: Mar Ago 22, 2023 11:08 am
Tanqueta TKS
En 1933 el ejército polaco solicitó una versión modernizada de la tanqueta TK-3. El cambio más obvio fue la introducción de una superestructura en ángulo mejorada con un blindaje más grueso. Se modificó la suspensión y se utilizaron vías más anchas. El motor fue sustituido por un Polski FIAT-122AC. Para proporcionar a la tripulación una mejor visión de los alrededores se agregaron dos periscopios en la parte superior del vehículo. En 1939 se construyeron unas 300 (o incluso 390 dependiendo de la fuente) tanquetas TKS.
Una tanqueta TKS
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/poli ... _tanks.php
Sobre la base del TKS se construyó en 1933 una versión tractora, denominada C2P. La modificación incluyó la eliminación de la superestructura blindada y su sustitución por una simple ventana de cristal y una cubierta de lona. La suspensión también se cambió con la ampliación de la rueda guía trasera. Se utilizaba principalmente para remolcar cañones antiaéreos Bofors de 40 mm con sus cajones de municiones.
El tractor C2P
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Al igual que la tanqueta TK-3 anterior, la nueva TKS también carecía gravemente de potencia de fuego. Por esta razón, se hicieron varios intentos con la esperanza de resolver este problema. Se probó una tanqueta TKS con un cañón Puteaux de 37 mm. Esta modificación no fue adoptada para el servicio, probablemente debido a problemas con la instalación del cañón en las pequeñas tanquetas.
Un TKS armado experimentalmente con un cañón Puteaux de 37 mm.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/poli ... _tanks.php
Otra propuesta incluía un cañón antitanque Bofors wz.36 de 37 mm colocado en la superestructura de un C2P completamente modificada. Este vehículo recibió el nombre de TKS-D. Si bien tenía la parte superior abierta, su baja altura permitía ocultarlo fácilmente del enemigo. A pesar de ser probablemente la propuesta de tanqueta polaca más avanzada y mejor armada, sólo se construyeron dos vehículos.
La única modificación que se construyó en algunas cantidades fue el TKS armado con el cañón FK wz.38 de 20 mm. Si bien la construcción general de estos vehículos fue barata y fácil de realizar, debido a los retrasos en la producción del cañón de 20 mm y la invasión alemana, sólo se construyeron 24.
Un TKS-D.
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Un TKS armado con el cañón FK wz.38.
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En 1933 el ejército polaco solicitó una versión modernizada de la tanqueta TK-3. El cambio más obvio fue la introducción de una superestructura en ángulo mejorada con un blindaje más grueso. Se modificó la suspensión y se utilizaron vías más anchas. El motor fue sustituido por un Polski FIAT-122AC. Para proporcionar a la tripulación una mejor visión de los alrededores se agregaron dos periscopios en la parte superior del vehículo. En 1939 se construyeron unas 300 (o incluso 390 dependiendo de la fuente) tanquetas TKS.
Una tanqueta TKS
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Sobre la base del TKS se construyó en 1933 una versión tractora, denominada C2P. La modificación incluyó la eliminación de la superestructura blindada y su sustitución por una simple ventana de cristal y una cubierta de lona. La suspensión también se cambió con la ampliación de la rueda guía trasera. Se utilizaba principalmente para remolcar cañones antiaéreos Bofors de 40 mm con sus cajones de municiones.
El tractor C2P
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Al igual que la tanqueta TK-3 anterior, la nueva TKS también carecía gravemente de potencia de fuego. Por esta razón, se hicieron varios intentos con la esperanza de resolver este problema. Se probó una tanqueta TKS con un cañón Puteaux de 37 mm. Esta modificación no fue adoptada para el servicio, probablemente debido a problemas con la instalación del cañón en las pequeñas tanquetas.
Un TKS armado experimentalmente con un cañón Puteaux de 37 mm.
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Otra propuesta incluía un cañón antitanque Bofors wz.36 de 37 mm colocado en la superestructura de un C2P completamente modificada. Este vehículo recibió el nombre de TKS-D. Si bien tenía la parte superior abierta, su baja altura permitía ocultarlo fácilmente del enemigo. A pesar de ser probablemente la propuesta de tanqueta polaca más avanzada y mejor armada, sólo se construyeron dos vehículos.
La única modificación que se construyó en algunas cantidades fue el TKS armado con el cañón FK wz.38 de 20 mm. Si bien la construcción general de estos vehículos fue barata y fácil de realizar, debido a los retrasos en la producción del cañón de 20 mm y la invasión alemana, sólo se construyeron 24.
Un TKS-D.
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Un TKS armado con el cañón FK wz.38.
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