Publicado: Sab Sep 30, 2023 11:35 am
R35 y H35
El R35 fue otro vehículo francés usado por el ejército polaco. Como la industria polaca no podía producir mayores cantidades de tanques 7TP, como medida de emergencia se envió una delegación a Francia para negociar la compra de tanques. Mientras que los polacos estaban interesados en el más moderno Somua S35, los franceses ofrecieron el R35. Como esta oferta era mejor que nada, la delegación polaca encargó unos 100 tanques R35 que debían entregarse durante la primavera de 1939. También se compraron tres Hotchkiss H35 para pruebas y evaluación. Debido al estallido de la guerra, menos de 50 llegaron a Polonia (incluidos los tres H35). Los que habían llegado justo antes de la guerra se utilizaron para reforzar el 21º Batallón de Tanques.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/poli ... _tanks.php
Tanques experimentales
En 1932 el ejército polaco probó un tanque anfibio ligero Vickers-Carden-Loyd. Si bien a los oficiales polacos les gustó la idea de un tanque anfibio, debido a su precio, el vehículo no fue aceptado y, en su lugar, se decidió desarrollar un vehículo similar de fabricación nacional. Este vehículo se encargó a Państwowe Zakłady Inżynierii – PZInż (Obras Técnicas Nacionales de Polonia). Si bien se construiría un prototipo de vehículo llamado PZInż.130, se decidió no producirlo. PZInż también desarrolló otro proyecto, bastante similar a este vehículo, denominado PZInż.140 (4TP). Si bien fue diseñado como reemplazo de las tanquetas más antiguas, tampoco fue adoptado para el servicio.
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El PZInż.130
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El PZInż.140 (4TP)
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Durante 1936, PZInż estaba trabajando en un nuevo vehículo tractor llamado PZInż. 160. En 1937, PZInż hizo una propuesta. El ingeniero Edward Habich para un vehículo antitanque armado con un cañón de 37 mm basado en el PZInż. 160. Este proyecto, junto con la versión tractora, nunca fue adoptado debido principalmente a su precio.
Un dibujo del posible aspecto del PZInż. 160
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El ejército polaco mostró interés en el inusual tanque Christie (diseñado por John Walter Christie), que podía circular sobre orugas estándar o sobre ruedas propias. Aunque este interés no cristalizó, los polacos intentaron construir su propio vehículo utilizando algunos elementos de la suspensión Christie con muchas mejoras. El prototipo, denominado 10TP, se completó en 1938 y se utilizó para pruebas hasta mayo de 1939, cuando fue presentado al ejército polaco. Debido a que el ejército abandonó la idea de utilizar tanques de doble propulsión, este vehículo no se adoptaría para el servicio. En su lugar, se inició el desarrollo de un tanque propulsado únicamente sobre orugas llamado 14TP, pero debido al ataque alemán, nunca se completó.
El prototipo 10TP.
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El R35 fue otro vehículo francés usado por el ejército polaco. Como la industria polaca no podía producir mayores cantidades de tanques 7TP, como medida de emergencia se envió una delegación a Francia para negociar la compra de tanques. Mientras que los polacos estaban interesados en el más moderno Somua S35, los franceses ofrecieron el R35. Como esta oferta era mejor que nada, la delegación polaca encargó unos 100 tanques R35 que debían entregarse durante la primavera de 1939. También se compraron tres Hotchkiss H35 para pruebas y evaluación. Debido al estallido de la guerra, menos de 50 llegaron a Polonia (incluidos los tres H35). Los que habían llegado justo antes de la guerra se utilizaron para reforzar el 21º Batallón de Tanques.
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Tanques experimentales
En 1932 el ejército polaco probó un tanque anfibio ligero Vickers-Carden-Loyd. Si bien a los oficiales polacos les gustó la idea de un tanque anfibio, debido a su precio, el vehículo no fue aceptado y, en su lugar, se decidió desarrollar un vehículo similar de fabricación nacional. Este vehículo se encargó a Państwowe Zakłady Inżynierii – PZInż (Obras Técnicas Nacionales de Polonia). Si bien se construiría un prototipo de vehículo llamado PZInż.130, se decidió no producirlo. PZInż también desarrolló otro proyecto, bastante similar a este vehículo, denominado PZInż.140 (4TP). Si bien fue diseñado como reemplazo de las tanquetas más antiguas, tampoco fue adoptado para el servicio.
.El PZInż.130
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.El PZInż.140 (4TP)
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Durante 1936, PZInż estaba trabajando en un nuevo vehículo tractor llamado PZInż. 160. En 1937, PZInż hizo una propuesta. El ingeniero Edward Habich para un vehículo antitanque armado con un cañón de 37 mm basado en el PZInż. 160. Este proyecto, junto con la versión tractora, nunca fue adoptado debido principalmente a su precio.
Un dibujo del posible aspecto del PZInż. 160
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El ejército polaco mostró interés en el inusual tanque Christie (diseñado por John Walter Christie), que podía circular sobre orugas estándar o sobre ruedas propias. Aunque este interés no cristalizó, los polacos intentaron construir su propio vehículo utilizando algunos elementos de la suspensión Christie con muchas mejoras. El prototipo, denominado 10TP, se completó en 1938 y se utilizó para pruebas hasta mayo de 1939, cuando fue presentado al ejército polaco. Debido a que el ejército abandonó la idea de utilizar tanques de doble propulsión, este vehículo no se adoptaría para el servicio. En su lugar, se inició el desarrollo de un tanque propulsado únicamente sobre orugas llamado 14TP, pero debido al ataque alemán, nunca se completó.
El prototipo 10TP.
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