Publicado: Vie Jun 28, 2024 4:28 pm
Entre 1927 y 1929 Ansaldo y los ingenieros Corni y Scognamiglio desarrollaron de forma privada un vehículo blindado llamado Ansaldo Corni-Scognamiglio o Nebbiolo. Se construyó un prototipo en 1930 y se probó, pero no demostró a los oficiales del Ejército Real que pudiera superar al Lancia 1ZM, por lo que el proyecto fue descartado. Se trataba de un vehículo blindado con una silueta característica, completamente redondeada en lugar de angulosa. Equipado con un motor de 40 CV y tracción 4×4, estaba armado con tres ametralladoras FIAT-Revelli Mod. 1914 de 6,5 mm, una a la izquierda del conductor, otra en la parte trasera y otra en posición antiaérea.
Autoblindo Ansaldo Corni-Scognamiglio
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
En 1937 el Regio Esercito y la Polizia Dell’Africa Italiana hicieron sendos pedidos por separado para un nuevo vehículo blindado de largo alcance para reemplazar los antiguos vehículos blindados de la época de la Primera Guerra Mundial. FIAT y Ansaldo comenzaron a trabajar en los dos prototipos que tenían la mayoría de piezas en común. En mayo de 1939 se presentaron al público los dos prototipos. Aceptado en servicio en 1940 como Autoblinda Mod. 1940 o AB40, estaba armado con dos Breda 38 en la torreta y otro en la parte trasera del casco. A partir de enero de 1941 sólo se produjeron 24 de estos vehículos.
Un AB40 en 1941.
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La experiencia adquirida durante la Guerra Civil española demostró que los vehículos armados únicamente con ametralladoras no eran aptos para luchar contra los vehículos blindados más modernos.
Ansaldo había considerado, hasta ese momento, la ametralladora Breda 38 como un arma antitanque eficaz. Era capaz, con balas perforantes, de penetrar 16 mm de blindaje a 100 m (más que adecuado para combatir vehículos de la Primera Guerra Mundial). Para solucionar el problema, la torreta del tanque ligero L6/40, armada con un cañón antiaéreo/de apoyo de Cannone da 20/65 Mod. 1935 producido por Breda se montó en el chasis del AB40. Esto le dio al vehículo blindado un gran rendimiento antitanque contra vehículos similares y tanques ligeros. El nuevo vehículo blindado Mod. 1941 reemplazó al AB40 en las líneas de montaje en marzo de 1941.
Un AB41.
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En 1937 el Regio Esercito y la Polizia Dell’Africa Italiana hicieron sendos pedidos por separado para un nuevo vehículo blindado de largo alcance para reemplazar los antiguos vehículos blindados de la época de la Primera Guerra Mundial. FIAT y Ansaldo comenzaron a trabajar en los dos prototipos que tenían la mayoría de piezas en común. En mayo de 1939 se presentaron al público los dos prototipos. Aceptado en servicio en 1940 como Autoblinda Mod. 1940 o AB40, estaba armado con dos Breda 38 en la torreta y otro en la parte trasera del casco. A partir de enero de 1941 sólo se produjeron 24 de estos vehículos.
Un AB40 en 1941.
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La experiencia adquirida durante la Guerra Civil española demostró que los vehículos armados únicamente con ametralladoras no eran aptos para luchar contra los vehículos blindados más modernos.
Ansaldo había considerado, hasta ese momento, la ametralladora Breda 38 como un arma antitanque eficaz. Era capaz, con balas perforantes, de penetrar 16 mm de blindaje a 100 m (más que adecuado para combatir vehículos de la Primera Guerra Mundial). Para solucionar el problema, la torreta del tanque ligero L6/40, armada con un cañón antiaéreo/de apoyo de Cannone da 20/65 Mod. 1935 producido por Breda se montó en el chasis del AB40. Esto le dio al vehículo blindado un gran rendimiento antitanque contra vehículos similares y tanques ligeros. El nuevo vehículo blindado Mod. 1941 reemplazó al AB40 en las líneas de montaje en marzo de 1941.
Un AB41.
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