Publicado: Mar Jul 09, 2024 3:59 pm
En 1941 el Ejército Italiano pidió a FIAT y Ansaldo una variante de la serie AB para patrullas ferroviarias, denominada 'Ferroviaria'. FIAT montó ruedas de tren y se realizaron algunos otros cambios menores para usar el vehículo en los ferrocarriles yugoslavos. Estas modificaciones se realizaron en 8 AB40 y 4 AB41.
En 1942 Ansaldo propuso al Regio Esercito una nueva variante de la familia de vehículos blindados AB, el AB42, con un casco totalmente diferente sobre el mismo bastidor. También se cambiaron el motor y la torreta, pero el cañón principal se dejó igual. Este vehículo fue desarrollado para la campaña africana, donde algunas características del AB41 resultaron inútiles. El vehículo también tenía un blindaje mejor inclinado y una tripulación de tres hombres.
Debido a la situación de África en noviembre, poco después de la batalla de El Alamein, el proyecto fue cancelado, pero FIAT y Ansaldo continúan el desarrollo de nuevos vehículos sobre el mismo chasis. También en 1942 se presentó una variante antitanque del AB41, con un Cannone da 47/32 Mod. blindado. 1935 en un casco abierto. El proyecto también fue cancelado porque con el escudo del arma la silueta del vehículo era demasiado alta y ofrecía poca seguridad a la tripulación.
El AB41 de 47/32.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
En 1943 se presentaron tres nuevos vehículos al Regio Esercito. La primera fue la modernización del AB41 denominada AB43, con el motor AB42 y torreta inferior.
El segundo fue el AB43 'Cannone', que era un AB43 con una nueva torreta para dos hombres armado con un potente cañón antitanque, el Cannone da 47/40 Mod. 38.
El último fue el prototipo de una versión de mando del vehículo blindado AB producido en dos variantes. Desafortunadamente, debido al Armisticio del 8 de septiembre de 1943, el “Cannone” fue abandonado, los vehículos de mando AB (50 de los cuales fueron encargados por el ejército) fueron cancelados y sólo se produjo el AB43 (102 de ellos), que fue utilizado por la Wehrmacht.
El prototipo AB43 'Cannone' mientras se probaba durante los últimos días de julio de 1943.
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En 1942 Ansaldo propuso al Regio Esercito una nueva variante de la familia de vehículos blindados AB, el AB42, con un casco totalmente diferente sobre el mismo bastidor. También se cambiaron el motor y la torreta, pero el cañón principal se dejó igual. Este vehículo fue desarrollado para la campaña africana, donde algunas características del AB41 resultaron inútiles. El vehículo también tenía un blindaje mejor inclinado y una tripulación de tres hombres.
Debido a la situación de África en noviembre, poco después de la batalla de El Alamein, el proyecto fue cancelado, pero FIAT y Ansaldo continúan el desarrollo de nuevos vehículos sobre el mismo chasis. También en 1942 se presentó una variante antitanque del AB41, con un Cannone da 47/32 Mod. blindado. 1935 en un casco abierto. El proyecto también fue cancelado porque con el escudo del arma la silueta del vehículo era demasiado alta y ofrecía poca seguridad a la tripulación.
El AB41 de 47/32.
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En 1943 se presentaron tres nuevos vehículos al Regio Esercito. La primera fue la modernización del AB41 denominada AB43, con el motor AB42 y torreta inferior.
El segundo fue el AB43 'Cannone', que era un AB43 con una nueva torreta para dos hombres armado con un potente cañón antitanque, el Cannone da 47/40 Mod. 38.
El último fue el prototipo de una versión de mando del vehículo blindado AB producido en dos variantes. Desafortunadamente, debido al Armisticio del 8 de septiembre de 1943, el “Cannone” fue abandonado, los vehículos de mando AB (50 de los cuales fueron encargados por el ejército) fueron cancelados y sólo se produjo el AB43 (102 de ellos), que fue utilizado por la Wehrmacht.
El prototipo AB43 'Cannone' mientras se probaba durante los últimos días de julio de 1943.
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