Publicado: Jue Ago 08, 2024 3:41 pm
Otro cañón automático interesante, del que se fabricaron unas 20-30 unidades, fue el 75/27 su SPA TL37, con un cañón de 75 mm montado sobre un pequeño tractor de artillería.
Se utilizaron sobre todo camiones pesados como el Lancia 3Ro como base de fabricación artesanal de los Autocannoni, sobre los que se montaron el Cannone da 76/30 Mod. 1916 (14 modificados) o el Obice da 100/17 Mod. 1914 (36 modificados). El camión FIAT 634N se utilizó para montar el Cannone da 65/17 Mod. 1913, el Cannone da 76/30 Mod. 1916 (6 modificados) y el Cannone da 102/35 Mod. 1914 (7 modificados).
102/35 su FIAT 634N.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
Ansaldo se interesó por estos vehículos y, a partir de 1942, comenzó a producir algunos de ellos en Italia. Eran vehículos provisionales a la espera de la entrada en servicio de tanques italianos más potentes. Entre los anticarro se encontraban el 90/53 su Lancia 3Ro, del que se fabricaron 33 unidades, el 90/53 su Breda 52, del que se fabricaron 96, y los prototipos totalmente blindados 90/53 su SPa Dovunque 41 y el Breda 501.
90/53 su Lancia 3Ro.
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También se desarrollaron cañones antiaéreos, como el que se utilizó en el carro FIAT 1100 Militare, armado con dos ametralladoras FIAT-Revelli Mod. 14/35, del que se fabricaron 50 unidades. El 20/65 sobre SPA 38R permaneció en fase de prototipo. Otros cañones antiaéreos fabricados en talleres libios o por las tropas fueron el FIAT 626 armado con FlaKvierling 38 (usado sólo en Italia) y el 20/65 sobre SPA Dovunque 35, del que se fabricaron unos 20 y armado con el Breda 20/65 Mod. 1935 y el Scotti Isotta-Fraschini 20/70 Mod. 1939.
Vehículos blindados de transporte de tropas
Desde que Italia conquistó Libia, los soldados italianos comenzaron a producir sus propios vehículos de transporte de tropas sobre chasis de camión y a blindarlos. El ejército no consideró, al menos al principio de la guerra, los vehículos blindados de transporte de tropas fundamentales, pero se dio cuenta casi inmediatamente de la necesidad de tales vehículos.
Durante la Campaña del Norte de África, los talleres libios blindaron algunos FIAT 626 que fueron utilizados por las tropas. En 1942 FIAT-SPA adquirió más de 200 FIAT-SPA S37 Autoprotetto y 110 FIAT 665NM Scudato para patrullar los Balcanes.
El primer vehículo, sobre el chasis del tractor FIAT-SPA TL37, podía transportar 8 hombres más un conductor. El segundo podía transportar 20 soldados más el conductor y el comandante del vehículo. Incluso completamente cerrado, en el FIAT los soldados podían utilizar armas personales con 18 ranuras, 16 en los laterales y dos en la parte trasera del compartimento de carga blindado.
FIAT 665NM Scudato
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Se utilizaron sobre todo camiones pesados como el Lancia 3Ro como base de fabricación artesanal de los Autocannoni, sobre los que se montaron el Cannone da 76/30 Mod. 1916 (14 modificados) o el Obice da 100/17 Mod. 1914 (36 modificados). El camión FIAT 634N se utilizó para montar el Cannone da 65/17 Mod. 1913, el Cannone da 76/30 Mod. 1916 (6 modificados) y el Cannone da 102/35 Mod. 1914 (7 modificados).
102/35 su FIAT 634N.
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Ansaldo se interesó por estos vehículos y, a partir de 1942, comenzó a producir algunos de ellos en Italia. Eran vehículos provisionales a la espera de la entrada en servicio de tanques italianos más potentes. Entre los anticarro se encontraban el 90/53 su Lancia 3Ro, del que se fabricaron 33 unidades, el 90/53 su Breda 52, del que se fabricaron 96, y los prototipos totalmente blindados 90/53 su SPa Dovunque 41 y el Breda 501.
90/53 su Lancia 3Ro.
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También se desarrollaron cañones antiaéreos, como el que se utilizó en el carro FIAT 1100 Militare, armado con dos ametralladoras FIAT-Revelli Mod. 14/35, del que se fabricaron 50 unidades. El 20/65 sobre SPA 38R permaneció en fase de prototipo. Otros cañones antiaéreos fabricados en talleres libios o por las tropas fueron el FIAT 626 armado con FlaKvierling 38 (usado sólo en Italia) y el 20/65 sobre SPA Dovunque 35, del que se fabricaron unos 20 y armado con el Breda 20/65 Mod. 1935 y el Scotti Isotta-Fraschini 20/70 Mod. 1939.
Vehículos blindados de transporte de tropas
Desde que Italia conquistó Libia, los soldados italianos comenzaron a producir sus propios vehículos de transporte de tropas sobre chasis de camión y a blindarlos. El ejército no consideró, al menos al principio de la guerra, los vehículos blindados de transporte de tropas fundamentales, pero se dio cuenta casi inmediatamente de la necesidad de tales vehículos.
Durante la Campaña del Norte de África, los talleres libios blindaron algunos FIAT 626 que fueron utilizados por las tropas. En 1942 FIAT-SPA adquirió más de 200 FIAT-SPA S37 Autoprotetto y 110 FIAT 665NM Scudato para patrullar los Balcanes.
El primer vehículo, sobre el chasis del tractor FIAT-SPA TL37, podía transportar 8 hombres más un conductor. El segundo podía transportar 20 soldados más el conductor y el comandante del vehículo. Incluso completamente cerrado, en el FIAT los soldados podían utilizar armas personales con 18 ranuras, 16 en los laterales y dos en la parte trasera del compartimento de carga blindado.
FIAT 665NM Scudato
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