Publicado: Jue Ago 29, 2024 10:31 am
Los vehículos blindados desarrollados durante la Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial se desarrollaron nuevos vehículos blindados para acompañar a la serie AB y sustituir a los obsoletos Lancia 1ZM que todavía estaban en servicio. El primer vehículo, producido como prototipo en 1941, fue el Autoblindo TL37, basado en el chasis del tractor ligero TL37. Se trataba de un vehículo blindado equipado con una versión descapotable de la torreta AB41. El vehículo fue probado durante la campaña de África, donde se perdió durante los enfrentamientos con los británicos.
Autoblindo TL37.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
Otro vehículo que se quedó en fase de prototipo fue el blindado Vespa-Caproni. Su característica más curiosa era la posición de las ruedas, que estaban dispuestas en forma de rombo, una rueda delantera y otra trasera más dos ruedas centrales, colocadas a los lados del chasis (una configuración 1 x 2 x 1). Este vehículo, con una tripulación de dos hombres y armado con una ametralladora Breda 38, fue ampliamente probado, demostrando ser un excelente vehículo de reconocimiento debido a su maniobrabilidad (podía girar 180° en calles muy estrechas), su blindaje frontal de 26 mm, su velocidad de 86 km/h y su alcance de 200 km. A causa del Armisticio de 1943, el prototipo fue abandonado y se desconoce su destino.
El Autoblindo Vespa-Caproni.
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El Lancia Lince era una copia italiana del Daimler Dingo británico. Tenía un techo blindado con un espesor de 8,5 a 14 mm. Estaba armado con una Breda 38 y alcanzaba una velocidad de 85 km/h en carreteras. Se produjeron 263 unidades para el Reggio Essercito, pero no se pudo utilizar a causa del Armisticio. Fue utilizado por la Wehrmacht y el Ejército Nacional Republicano como vehículo de reconocimiento pero, sobre todo, en acciones antipartisanas.
Después del 8 de septiembre de 1943 la producción de vehículos blindados quedó completamente controlada por la Wehrmacht, que utilizó la mayoría de ellos, dejando solo unos pocos al Ejército Nacional Republicano. La Guardia Nacional Republicana, la policía militar de la RSI, tuvo que arreglárselas recuperando vehículos averiados de algunos depósitos abandonados. Las Brigadas Negras, unidades de la milicia todavía leal a Mussolini, a causa de la desesperada situación en Italia en 1944-1945, no recibieron vehículos blindados sino solo algunos camiones. Por poner un ejemplo, de 56 Brigadas Negras, solo 2 recibieron vehículos blindados. Los demás tuvieron que fabricar sus propios camiones. El Arsenal de Piacenza, uno de los mayores talleres militares de Italia, blindó dos Lancia 3Ro, uno para la XXXVI° Brigada Negra “Natale Piacentini” y otro para la XXVIII° Brigada Negra “Pippo Astorri”, así como un Ceirano CM47 y un FIAT 666N.
El Lancia 3Ro Blindato de la XXXVI° Brigada Negra “Natale Piacentini”.
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El Gruppo Corazzato “Leonessa” utilizó al menos dos vehículos producidos por Viberti sobre el chasis de la Camionetta AS43 y armados con la torreta de un L6/40. Muchos otros vehículos estaban blindados y se utilizaron principalmente en acciones antipartisanas.
Un tipo desconocido de vehículo blindado (probablemente sobre el chasis de un FIAT 508) utilizado por una unidad antipartisana italiana.
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Durante la Segunda Guerra Mundial se desarrollaron nuevos vehículos blindados para acompañar a la serie AB y sustituir a los obsoletos Lancia 1ZM que todavía estaban en servicio. El primer vehículo, producido como prototipo en 1941, fue el Autoblindo TL37, basado en el chasis del tractor ligero TL37. Se trataba de un vehículo blindado equipado con una versión descapotable de la torreta AB41. El vehículo fue probado durante la campaña de África, donde se perdió durante los enfrentamientos con los británicos.
Autoblindo TL37.
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Otro vehículo que se quedó en fase de prototipo fue el blindado Vespa-Caproni. Su característica más curiosa era la posición de las ruedas, que estaban dispuestas en forma de rombo, una rueda delantera y otra trasera más dos ruedas centrales, colocadas a los lados del chasis (una configuración 1 x 2 x 1). Este vehículo, con una tripulación de dos hombres y armado con una ametralladora Breda 38, fue ampliamente probado, demostrando ser un excelente vehículo de reconocimiento debido a su maniobrabilidad (podía girar 180° en calles muy estrechas), su blindaje frontal de 26 mm, su velocidad de 86 km/h y su alcance de 200 km. A causa del Armisticio de 1943, el prototipo fue abandonado y se desconoce su destino.
El Autoblindo Vespa-Caproni.
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El Lancia Lince era una copia italiana del Daimler Dingo británico. Tenía un techo blindado con un espesor de 8,5 a 14 mm. Estaba armado con una Breda 38 y alcanzaba una velocidad de 85 km/h en carreteras. Se produjeron 263 unidades para el Reggio Essercito, pero no se pudo utilizar a causa del Armisticio. Fue utilizado por la Wehrmacht y el Ejército Nacional Republicano como vehículo de reconocimiento pero, sobre todo, en acciones antipartisanas.
Después del 8 de septiembre de 1943 la producción de vehículos blindados quedó completamente controlada por la Wehrmacht, que utilizó la mayoría de ellos, dejando solo unos pocos al Ejército Nacional Republicano. La Guardia Nacional Republicana, la policía militar de la RSI, tuvo que arreglárselas recuperando vehículos averiados de algunos depósitos abandonados. Las Brigadas Negras, unidades de la milicia todavía leal a Mussolini, a causa de la desesperada situación en Italia en 1944-1945, no recibieron vehículos blindados sino solo algunos camiones. Por poner un ejemplo, de 56 Brigadas Negras, solo 2 recibieron vehículos blindados. Los demás tuvieron que fabricar sus propios camiones. El Arsenal de Piacenza, uno de los mayores talleres militares de Italia, blindó dos Lancia 3Ro, uno para la XXXVI° Brigada Negra “Natale Piacentini” y otro para la XXVIII° Brigada Negra “Pippo Astorri”, así como un Ceirano CM47 y un FIAT 666N.
El Lancia 3Ro Blindato de la XXXVI° Brigada Negra “Natale Piacentini”.
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El Gruppo Corazzato “Leonessa” utilizó al menos dos vehículos producidos por Viberti sobre el chasis de la Camionetta AS43 y armados con la torreta de un L6/40. Muchos otros vehículos estaban blindados y se utilizaron principalmente en acciones antipartisanas.
Un tipo desconocido de vehículo blindado (probablemente sobre el chasis de un FIAT 508) utilizado por una unidad antipartisana italiana.
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