Publicado: Mié Sep 04, 2024 10:54 am
Los tanques italianos.
Entre marzo de 1917 y mayo de 1918, Francia envió cuatro Renault FT, dos con la torreta Girod (uno armado con un cañón de 37 mm) y dos con la torreta Omnibus. Los cuatro tanques fueron probados, uno fue desmantelado y analizado para producir la variante italiana bajo licencia. Después de la guerra, en 1919, dos de ellos fueron enviados a Libia, otro se utilizó para entrenamiento y el desmontado por Ansaldo se convirtió en un cañón autopropulsado llamado Semovente da 105/14.
Se recibió un Schneider CA para entrenamiento, pero Francia no dio permiso para producirlos bajo licencia y no vendió más a Italia. El único ejemplar permaneció en una escuela de entrenamiento en Bolonia hasta 1937, después de lo cual se desconoce su destino.
El FIAT 2000 fue un tanque pesado de la Primera Guerra Mundial. Su armamento consistía en un cañón de 65/17 Mod. 1913 colocado en una torreta semiesférica junto con siete ametralladoras FIAT-Revelli Mod. 1914 refrigeradas por agua. Resulta un tanto irónico el hecho de que sus 40 toneladas eran casi el doble del peso del tanque pesado P26/40 construido posteriormente. Debido a su diseño excesivamente complicado, solo se construyeron dos prototipos. Uno de los dos vehículos fue enviado a Libia en febrero de 1918, donde luchó contra las fuerzas rebeldes libias. No se sabe mucho sobre su uso y, después de 1919, no se sabe nada sobre su destino.
El enorme FIAT 2000. Los dos soldados que posan en la foto son jóvenes miembros de la organización juvenil fascista italiana. El niño de pie sobre el tanque es un Balilla (8-14 años) mientras que el niño que está delante del tanque es un Avanguardista (14-18 años). La foto fue tomada con estos jóvenes (y bajitos) para hacer que el FIAT pareciera aún más grande por razones de propaganda.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
El vehículo restante fue modificado entre 1930 y 1934, reemplazando las dos ametralladoras frontales por dos cañones 37/40 Mod. 1930. A partir de 1936, se perdió su rastro. Gracias al FIAT 2000, el Ejército Real se dio cuenta de que los vehículos pesados y voluminosos no eran adecuados para el territorio predominantemente montañoso de Italia y, como resultado, comenzó a centrarse en vehículos ligeros y manejables, como el FIAT 3000.
Durante la Primera Guerra Mundial, el ejército italiano tenía planes de comprar una gran cantidad de tanques FT franceses. Sin embargo, cuando terminó la guerra, la implementación de este plan se suspendió. En cambio, en 1919, FIAT comenzó a experimentar con la producción nacional del FT con una serie de mejoras. Después de las exitosas pruebas, el ejército italiano dio órdenes para la producción de unos 100 vehículos de este tipo. El vehículo fue conocido como Carro d'assalto Modelo 1921 , pero generalmente era más conocido simplemente como FIAT 3000. Las principales diferencias en comparación con el tanque francés original fueron la introducción de un motor más potente, una cola más pequeña y un nuevo armamento que consistía en dos SIA Mod. Ametralladoras de 6,5 mm de 1918. Debido a la obsolescencia de este vehículo a finales de los años veinte, FIAT desarrolló una nueva versión con un nuevo motor y un nuevo cañón Vickers-Terni da 37/40 Mod. 30 (para vehículos de mando, que también contaban con equipo de radio) montado en algunos vehículos. En total se fabricaron unos 52 nuevos tanques FIAT 3000, conocidos como FIAT 3000 Mod.30. A partir de 1930, las SIA fueron sustituidas por dos ametralladoras FIAT Mod 1929 de 6,5 mm en algunos vehículos. En 1936, todas las ametralladoras de calibre 6,5 mm fueron sustituidas por ametralladoras Breda 38 de 8 mm.
El FIAT 3000 se utilizó para probar diferentes tipos de posibles adaptaciones de este obsoleto tanque, con un sistema de lanzallamas, generadores de humo y equipo de detección de humo. Aparte de un pequeño número de prototipos, no surgió nada de estos proyectos.
FIAT 3000, el primero armado con un cañón y el segundo con ametralladoras.
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Entre marzo de 1917 y mayo de 1918, Francia envió cuatro Renault FT, dos con la torreta Girod (uno armado con un cañón de 37 mm) y dos con la torreta Omnibus. Los cuatro tanques fueron probados, uno fue desmantelado y analizado para producir la variante italiana bajo licencia. Después de la guerra, en 1919, dos de ellos fueron enviados a Libia, otro se utilizó para entrenamiento y el desmontado por Ansaldo se convirtió en un cañón autopropulsado llamado Semovente da 105/14.
Se recibió un Schneider CA para entrenamiento, pero Francia no dio permiso para producirlos bajo licencia y no vendió más a Italia. El único ejemplar permaneció en una escuela de entrenamiento en Bolonia hasta 1937, después de lo cual se desconoce su destino.
El FIAT 2000 fue un tanque pesado de la Primera Guerra Mundial. Su armamento consistía en un cañón de 65/17 Mod. 1913 colocado en una torreta semiesférica junto con siete ametralladoras FIAT-Revelli Mod. 1914 refrigeradas por agua. Resulta un tanto irónico el hecho de que sus 40 toneladas eran casi el doble del peso del tanque pesado P26/40 construido posteriormente. Debido a su diseño excesivamente complicado, solo se construyeron dos prototipos. Uno de los dos vehículos fue enviado a Libia en febrero de 1918, donde luchó contra las fuerzas rebeldes libias. No se sabe mucho sobre su uso y, después de 1919, no se sabe nada sobre su destino.
El enorme FIAT 2000. Los dos soldados que posan en la foto son jóvenes miembros de la organización juvenil fascista italiana. El niño de pie sobre el tanque es un Balilla (8-14 años) mientras que el niño que está delante del tanque es un Avanguardista (14-18 años). La foto fue tomada con estos jóvenes (y bajitos) para hacer que el FIAT pareciera aún más grande por razones de propaganda.
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El vehículo restante fue modificado entre 1930 y 1934, reemplazando las dos ametralladoras frontales por dos cañones 37/40 Mod. 1930. A partir de 1936, se perdió su rastro. Gracias al FIAT 2000, el Ejército Real se dio cuenta de que los vehículos pesados y voluminosos no eran adecuados para el territorio predominantemente montañoso de Italia y, como resultado, comenzó a centrarse en vehículos ligeros y manejables, como el FIAT 3000.
Durante la Primera Guerra Mundial, el ejército italiano tenía planes de comprar una gran cantidad de tanques FT franceses. Sin embargo, cuando terminó la guerra, la implementación de este plan se suspendió. En cambio, en 1919, FIAT comenzó a experimentar con la producción nacional del FT con una serie de mejoras. Después de las exitosas pruebas, el ejército italiano dio órdenes para la producción de unos 100 vehículos de este tipo. El vehículo fue conocido como Carro d'assalto Modelo 1921 , pero generalmente era más conocido simplemente como FIAT 3000. Las principales diferencias en comparación con el tanque francés original fueron la introducción de un motor más potente, una cola más pequeña y un nuevo armamento que consistía en dos SIA Mod. Ametralladoras de 6,5 mm de 1918. Debido a la obsolescencia de este vehículo a finales de los años veinte, FIAT desarrolló una nueva versión con un nuevo motor y un nuevo cañón Vickers-Terni da 37/40 Mod. 30 (para vehículos de mando, que también contaban con equipo de radio) montado en algunos vehículos. En total se fabricaron unos 52 nuevos tanques FIAT 3000, conocidos como FIAT 3000 Mod.30. A partir de 1930, las SIA fueron sustituidas por dos ametralladoras FIAT Mod 1929 de 6,5 mm en algunos vehículos. En 1936, todas las ametralladoras de calibre 6,5 mm fueron sustituidas por ametralladoras Breda 38 de 8 mm.
El FIAT 3000 se utilizó para probar diferentes tipos de posibles adaptaciones de este obsoleto tanque, con un sistema de lanzallamas, generadores de humo y equipo de detección de humo. Aparte de un pequeño número de prototipos, no surgió nada de estos proyectos.
FIAT 3000, el primero armado con un cañón y el segundo con ametralladoras.
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