Publicado: Sab Sep 21, 2024 11:34 am
Desarrollo de los tanques ligeros
Aunque la serie CV se produjo en grandes cantidades, estos tenían una serie de deficiencias, entre ellas, una potencia de fuego insuficiente, un arco de disparo limitado y una suspensión débil, por lo que a mediados de los años treinta el Ejército italiano solicitó un nuevo tanque ligero. Uno de los primeros intentos fue realizado por Ansaldo, para el cual se modificó en gran medida un CV con una suspensión diferente (que consistía en cuatro grandes ruedas de carretera) y se le agregó una torreta armada con una ametralladora FIAT Mod. 1926 o 1928 de 6,5 mm. Aparte del prototipo construido, conocido como CV3 "Rossini", el proyecto fue cancelado.
El CV3 Rossini.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
El proyecto fue seguido por uno nuevo, llamado Carro d’Assalto 5 t Modello 1936, que utilizó algunos elementos de la serie CV, como el motor y partes del diseño del casco. Para este vehículo, se probó una nueva suspensión de barra de torsión. Consistía en dos bogies suspendidos de barra de torsión, cada uno con dos pequeñas ruedas de carretera. Además, había dos rodillos de retorno. El primer prototipo estaba armado con un cañón 37/26 y una ametralladora secundaria de 6,5 mm colocada en una pequeña torreta. Una segunda versión de este prototipo tenía dos ametralladoras en la misma torreta. A los oficiales italianos no les gustó este proyecto y solicitaron más cambios.
El siguiente proyecto de prototipo, llamado Carro cannone mod. 1936, implicó la instalación de un cañón 37/26 en un casco CV 33 modificado, mientras que se agregó una torreta con dos ametralladoras FIAT Mod. 1926 o 1928 en la parte superior. Debido a la excesiva complejidad del diseño, en 1936 este vehículo también fue rechazado. Finalmente, el ejército recibió un vehículo similar, llamado Carro cannone 5t Modello 1936 , que estaba armado con el mismo cañón colocado en el casco, pero sin torreta. Si bien el Ejército ordenó inicialmente la construcción de 200 de estos, tampoco salió nada de este proyecto.
El proyecto Carro d’Assalto 5 t Modello 1936 propuesto por Ansaldo estaba armado con un cañón 37/26 montado en la torreta y una ametralladora de 8 mm.
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El prototipo propuesto Carro d’Assalto 6t Modello 1936 estaba armado con un cañón de 37 mm (en el casco) y dos ametralladoras en la torreta.
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El prototipo del Carro cannone 5t Modello 1936.
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A pesar de no estar relacionado con estos proyectos, a mediados de los años treinta, Ansaldo propuso un vehículo que, en esencia, era poco más que una plataforma de escudo móvil. Si bien se construyeron dos prototipos, la Motomitragliatrice Blindata d’Assalto (MIAS), armada con dos ametralladoras Scotti-Isotta Fraschini de 6,5 mm, y el Moto-mortaio Blindato d’Assalto (MORAS), armado con un Mortaio d’Assalto Brixia Mod. 1935 de 45 mm, no surgió nada de este proyecto, ya que obviamente era inútil como vehículo de combate.
El vehículo Moto-mortaio Blindato d’Assalto ‘MORAS’ armado con un mortero de 45 mm.
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Aunque la serie CV se produjo en grandes cantidades, estos tenían una serie de deficiencias, entre ellas, una potencia de fuego insuficiente, un arco de disparo limitado y una suspensión débil, por lo que a mediados de los años treinta el Ejército italiano solicitó un nuevo tanque ligero. Uno de los primeros intentos fue realizado por Ansaldo, para el cual se modificó en gran medida un CV con una suspensión diferente (que consistía en cuatro grandes ruedas de carretera) y se le agregó una torreta armada con una ametralladora FIAT Mod. 1926 o 1928 de 6,5 mm. Aparte del prototipo construido, conocido como CV3 "Rossini", el proyecto fue cancelado.
El CV3 Rossini.
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El proyecto fue seguido por uno nuevo, llamado Carro d’Assalto 5 t Modello 1936, que utilizó algunos elementos de la serie CV, como el motor y partes del diseño del casco. Para este vehículo, se probó una nueva suspensión de barra de torsión. Consistía en dos bogies suspendidos de barra de torsión, cada uno con dos pequeñas ruedas de carretera. Además, había dos rodillos de retorno. El primer prototipo estaba armado con un cañón 37/26 y una ametralladora secundaria de 6,5 mm colocada en una pequeña torreta. Una segunda versión de este prototipo tenía dos ametralladoras en la misma torreta. A los oficiales italianos no les gustó este proyecto y solicitaron más cambios.
El siguiente proyecto de prototipo, llamado Carro cannone mod. 1936, implicó la instalación de un cañón 37/26 en un casco CV 33 modificado, mientras que se agregó una torreta con dos ametralladoras FIAT Mod. 1926 o 1928 en la parte superior. Debido a la excesiva complejidad del diseño, en 1936 este vehículo también fue rechazado. Finalmente, el ejército recibió un vehículo similar, llamado Carro cannone 5t Modello 1936 , que estaba armado con el mismo cañón colocado en el casco, pero sin torreta. Si bien el Ejército ordenó inicialmente la construcción de 200 de estos, tampoco salió nada de este proyecto.
El proyecto Carro d’Assalto 5 t Modello 1936 propuesto por Ansaldo estaba armado con un cañón 37/26 montado en la torreta y una ametralladora de 8 mm.
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El prototipo propuesto Carro d’Assalto 6t Modello 1936 estaba armado con un cañón de 37 mm (en el casco) y dos ametralladoras en la torreta.
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El prototipo del Carro cannone 5t Modello 1936.
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A pesar de no estar relacionado con estos proyectos, a mediados de los años treinta, Ansaldo propuso un vehículo que, en esencia, era poco más que una plataforma de escudo móvil. Si bien se construyeron dos prototipos, la Motomitragliatrice Blindata d’Assalto (MIAS), armada con dos ametralladoras Scotti-Isotta Fraschini de 6,5 mm, y el Moto-mortaio Blindato d’Assalto (MORAS), armado con un Mortaio d’Assalto Brixia Mod. 1935 de 45 mm, no surgió nada de este proyecto, ya que obviamente era inútil como vehículo de combate.
El vehículo Moto-mortaio Blindato d’Assalto ‘MORAS’ armado con un mortero de 45 mm.
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