Publicado: Dom Sep 29, 2024 3:37 pm
Con la cancelación de todos estos proyectos, se produjo un breve período de estancamiento en el desarrollo de los carros de combate ligeros. En 1938 el Ejército italiano volvió a solicitar un nuevo diseño de carro de combate ligero. En octubre de 1939 Ansaldo presentó un nuevo proyecto, el M6T, que pesaba unas 6 toneladas y estaba armado con dos ametralladoras Breda 38. Como el Ejército no estaba satisfecho con la debilidad del armamento, pidió a Ansaldo que lo cambiara, a lo que Ansaldo respondió con un nuevo prototipo armado con un cañón 37/26 y una ametralladora adicional de 8 mm.
La propuesta de la torreta armada con ametralladoras gemelas del M6T.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
Otro prototipo fue probado con la torreta del vehículo blindado AB41, que estaba armado con una Breda 20/65 Mod. 1935 y una ametralladora Breda 38. Este proyecto finalmente satisfizo a los oficiales del ejército italiano, que dieron órdenes de producción para unos 583 vehículos. Como su rendimiento era algo inferior al del vehículo blindado AB41, el pedido final finalmente se redujo a 283 (la producción real alcanzó más de 400 vehículos más 17 construidos por los alemanes). El nuevo vehículo recibió la designación L6/40 o Leggero (ligero) 6 t Mod. 1940. Ansaldo también probó una versión armada con un lanzallamas, pero la producción terminó después de que solo se construyeran un pequeño número de ellos.
La forma final del tanque ligero L6/40 aceptado.
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La fallida variante lanzallamas del tanque L6/40.
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Aunque se redujo el número de L6/40 pedidos, los 300 restantes se usarían para una variante Semovente (cañón autopropulsado) armada con un Cannone da 47/32 Mod. 1935. La modificación incluía agregar una nueva superestructura abierta en la parte superior, aumentar el número de tripulantes a tres y agregar el nuevo cañón en el lado izquierdo del vehículo. Se probaron mejoras adicionales durante la guerra, como aumentar la protección del blindaje y agregar una ametralladora en la parte superior. Si bien era potencialmente eficaz contra los primeros vehículos de la guerra, cuando se usó en grandes cantidades durante 1942, se estaba volviendo ineficaz. El primer prototipo se probó en mayo de 1941 y, en mayo de 1943, se produjeron unos 282, y los alemanes fabricaron 120 más después del armisticio italiano en 1943.
El Semovente L40 da 47/32.
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Al estar disponible y ser barato de construir, los italianos reutilizaron el chasis del Semovente L40 para otros fines. Algunos Semovente L40 fueron modificados como vehículos de mando de compañía llamados Commando per Reparti Semovente. Esto incluyó la incorporación de equipo de radio adicional y la eliminación del cañón principal para reemplazarlo por una ametralladora de 8 mm que se cubrió con una maqueta de madera del cañón del cañón de 47 mm. También hubo un plotone Commando (vehículo de mando de pelotón) que mantuvo su cañón pero estaba provisto de una mira telescópica.
La propuesta de la torreta armada con ametralladoras gemelas del M6T.
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Otro prototipo fue probado con la torreta del vehículo blindado AB41, que estaba armado con una Breda 20/65 Mod. 1935 y una ametralladora Breda 38. Este proyecto finalmente satisfizo a los oficiales del ejército italiano, que dieron órdenes de producción para unos 583 vehículos. Como su rendimiento era algo inferior al del vehículo blindado AB41, el pedido final finalmente se redujo a 283 (la producción real alcanzó más de 400 vehículos más 17 construidos por los alemanes). El nuevo vehículo recibió la designación L6/40 o Leggero (ligero) 6 t Mod. 1940. Ansaldo también probó una versión armada con un lanzallamas, pero la producción terminó después de que solo se construyeran un pequeño número de ellos.
La forma final del tanque ligero L6/40 aceptado.
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La fallida variante lanzallamas del tanque L6/40.
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Aunque se redujo el número de L6/40 pedidos, los 300 restantes se usarían para una variante Semovente (cañón autopropulsado) armada con un Cannone da 47/32 Mod. 1935. La modificación incluía agregar una nueva superestructura abierta en la parte superior, aumentar el número de tripulantes a tres y agregar el nuevo cañón en el lado izquierdo del vehículo. Se probaron mejoras adicionales durante la guerra, como aumentar la protección del blindaje y agregar una ametralladora en la parte superior. Si bien era potencialmente eficaz contra los primeros vehículos de la guerra, cuando se usó en grandes cantidades durante 1942, se estaba volviendo ineficaz. El primer prototipo se probó en mayo de 1941 y, en mayo de 1943, se produjeron unos 282, y los alemanes fabricaron 120 más después del armisticio italiano en 1943.
El Semovente L40 da 47/32.
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Al estar disponible y ser barato de construir, los italianos reutilizaron el chasis del Semovente L40 para otros fines. Algunos Semovente L40 fueron modificados como vehículos de mando de compañía llamados Commando per Reparti Semovente. Esto incluyó la incorporación de equipo de radio adicional y la eliminación del cañón principal para reemplazarlo por una ametralladora de 8 mm que se cubrió con una maqueta de madera del cañón del cañón de 47 mm. También hubo un plotone Commando (vehículo de mando de pelotón) que mantuvo su cañón pero estaba provisto de una mira telescópica.