Publicado: Lun Oct 14, 2024 3:54 pm
Desarrollo del tanque medio italiano
El desarrollo de diseños de tanques más grandes se retrasó en Italia principalmente debido al desarrollo insuficiente en la industria automotriz, pero también debido a la falta de ingenieros capacitados. Para acelerar todo el proceso de desarrollo, los oficiales del ejército italiano compraron un tanque Vickers-Armstrong de 6 toneladas a la compañía británica Vickers. Este vehículo fue utilizado principalmente por Ansaldo para evaluar y obtener una visión general del desarrollo del nuevo diseño del tanque. En 1929, los ingenieros de Ansaldo comenzaron a trabajar en la construcción del primer tanque italiano, llamado Carro d'Assalto 9t (Tanque de asalto de 9 t). Este vehículo fue diseñado como un vehículo sin torreta de 9 toneladas armado con un cañón de 65 mm y una ametralladora. Desde 1929 hasta 1937, se realizaron muchas pruebas y modificaciones en este vehículo, pero debido a algunos problemas, como su baja velocidad, su desarrollo se abandonó.
Tanque Ansaldo de 9 toneladas, con suspensión mejorada posteriormente.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
Aunque el primer vehículo Ansaldo fue descartado, algunos elementos se reutilizaron para un nuevo proyecto. Aunque el trabajo en un Carro d’Assalto 10t comenzó en 1936, el primer prototipo se construyó en realidad en 1937. El nuevo vehículo iba a estar armado con un cañón Vickers-Terni da 37/40 Mod. 30 colocado en una casamata y una pequeña torreta armada con dos ametralladoras de 8 mm. Tras la finalización de este prototipo, se construyó un segundo prototipo con una suspensión mejorada a principios de 1938. El armamento y la configuración siguieron siendo los mismos que en el primero. Se construyó utilizando placas blindadas que se sujetaban en su lugar mediante remaches o pernos, ya que los italianos carecían de capacidades de soldadura. Después de que el segundo prototipo se presentó al Ejército, se dio un pedido inicial de 50 vehículos (más tarde se aumentó a 400). Debido a los problemas con la escasa capacidad de producción de la industria italiana, la falta de recursos y la introducción de modelos mejorados posteriormente, solo se fabricaron 100. Cuando comenzó la producción en 1939, este vehículo recibió la designación M 11/39 (M significa "Medio").
El prototipo Carro d'Assalto 10t.
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Debido al pobre rendimiento general del M11/39, el Ejército italiano solicitó un nuevo vehículo tanque, que debía estar mejor armado, con una torreta totalmente giratoria, más rápido y con un mayor alcance operativo. Los ingenieros de Ansaldo respondieron rápidamente, simplemente reutilizando muchos componentes del tanque M11/39. El prototipo fue presentado al Ejército en octubre de 1939. El diseño del nuevo casco del vehículo era similar a la versión anterior, pero el cañón de 37 mm fue reemplazado por dos ametralladoras. En la parte superior del casco se colocó una nueva torreta armada con un cañón más potente, el Cañón da 47/32 Mod. 1935, y una ametralladora. A partir de 1939 se encargaron 400 unidades para su producción. Debido a los numerosos retrasos, la producción real comenzó en febrero de 1940, a un ritmo lento y con retrasos adicionales. Como la producción comenzó en 1940, este vehículo recibió la designación M13/40.
A finales de 1940, se construyeron unas 250 unidades. Cuando se canceló la producción, se fabricarían unas 710 M13/40. Sobre la base del M13/40, los italianos desarrollaron un vehículo de mando por radio llamado Carro Centro Radio (vehículo de radio). Estos vehículos recibieron equipos de radio adicionales. La producción de esta versión fue muy limitada, ya que solo se construyeron 10 vehículos completos.
Un tanque M13/40 de la primera serie en la fábrica Ansaldo-Fossato.
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El desarrollo de diseños de tanques más grandes se retrasó en Italia principalmente debido al desarrollo insuficiente en la industria automotriz, pero también debido a la falta de ingenieros capacitados. Para acelerar todo el proceso de desarrollo, los oficiales del ejército italiano compraron un tanque Vickers-Armstrong de 6 toneladas a la compañía británica Vickers. Este vehículo fue utilizado principalmente por Ansaldo para evaluar y obtener una visión general del desarrollo del nuevo diseño del tanque. En 1929, los ingenieros de Ansaldo comenzaron a trabajar en la construcción del primer tanque italiano, llamado Carro d'Assalto 9t (Tanque de asalto de 9 t). Este vehículo fue diseñado como un vehículo sin torreta de 9 toneladas armado con un cañón de 65 mm y una ametralladora. Desde 1929 hasta 1937, se realizaron muchas pruebas y modificaciones en este vehículo, pero debido a algunos problemas, como su baja velocidad, su desarrollo se abandonó.
Tanque Ansaldo de 9 toneladas, con suspensión mejorada posteriormente.
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Aunque el primer vehículo Ansaldo fue descartado, algunos elementos se reutilizaron para un nuevo proyecto. Aunque el trabajo en un Carro d’Assalto 10t comenzó en 1936, el primer prototipo se construyó en realidad en 1937. El nuevo vehículo iba a estar armado con un cañón Vickers-Terni da 37/40 Mod. 30 colocado en una casamata y una pequeña torreta armada con dos ametralladoras de 8 mm. Tras la finalización de este prototipo, se construyó un segundo prototipo con una suspensión mejorada a principios de 1938. El armamento y la configuración siguieron siendo los mismos que en el primero. Se construyó utilizando placas blindadas que se sujetaban en su lugar mediante remaches o pernos, ya que los italianos carecían de capacidades de soldadura. Después de que el segundo prototipo se presentó al Ejército, se dio un pedido inicial de 50 vehículos (más tarde se aumentó a 400). Debido a los problemas con la escasa capacidad de producción de la industria italiana, la falta de recursos y la introducción de modelos mejorados posteriormente, solo se fabricaron 100. Cuando comenzó la producción en 1939, este vehículo recibió la designación M 11/39 (M significa "Medio").
El prototipo Carro d'Assalto 10t.
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Debido al pobre rendimiento general del M11/39, el Ejército italiano solicitó un nuevo vehículo tanque, que debía estar mejor armado, con una torreta totalmente giratoria, más rápido y con un mayor alcance operativo. Los ingenieros de Ansaldo respondieron rápidamente, simplemente reutilizando muchos componentes del tanque M11/39. El prototipo fue presentado al Ejército en octubre de 1939. El diseño del nuevo casco del vehículo era similar a la versión anterior, pero el cañón de 37 mm fue reemplazado por dos ametralladoras. En la parte superior del casco se colocó una nueva torreta armada con un cañón más potente, el Cañón da 47/32 Mod. 1935, y una ametralladora. A partir de 1939 se encargaron 400 unidades para su producción. Debido a los numerosos retrasos, la producción real comenzó en febrero de 1940, a un ritmo lento y con retrasos adicionales. Como la producción comenzó en 1940, este vehículo recibió la designación M13/40.
A finales de 1940, se construyeron unas 250 unidades. Cuando se canceló la producción, se fabricarían unas 710 M13/40. Sobre la base del M13/40, los italianos desarrollaron un vehículo de mando por radio llamado Carro Centro Radio (vehículo de radio). Estos vehículos recibieron equipos de radio adicionales. La producción de esta versión fue muy limitada, ya que solo se construyeron 10 vehículos completos.
Un tanque M13/40 de la primera serie en la fábrica Ansaldo-Fossato.
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