Publicado: Jue Nov 07, 2024 5:24 pm
El M15/42
Debido a la creciente obsolescencia del M13/40 y el M14/41, junto con el lento desarrollo del programa de tanques pesados, los italianos se vieron obligados a introducir el tanque medio M15/42 como una solución provisional. El M15/42 se basaba principalmente en el M14/41, pero con una serie de mejoras. La más notable fue la introducción de un nuevo motor FIAT-SPA 15TB (la "B" significa Benzina - gasolina) de 190 CV y una nueva transmisión. Con la instalación del nuevo motor, el casco del tanque se alargó en comparación con los tanques de la serie M13 en unos 15 cm. Lo más notable del M15/42 fue la instalación de un nuevo cañón principal de 4,7 cm con un tubo más largo, lo que produjo un cañón antitanque más efectivo, aunque todavía inadecuado en este momento de la guerra. También se mejoró ligeramente la protección del blindaje del tanque, pero tampoco era suficiente para mantener el ritmo de los tanques aliados más nuevos y mejores. Además, se cambió la posición de la puerta del lado izquierdo del chasis al lado derecho.
Un M15/42
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
El ejército italiano encargó unos 280 M15/42 en octubre de 1942. Sin embargo, debido a los intentos de producir más vehículos autopropulsados Semovente, el pedido se redujo a 220 tanques. Estos se construyeron en junio de 1943 y se fabricarían otros 28 tanques bajo el mando alemán después de que se firmara el armisticio de septiembre con los aliados. Al igual que los tanques anteriores, también se desarrolló una variante de tanque de mando basado en el M15/42. En el momento del armisticio de septiembre, se habían construido unos 45 vehículos de mando M15/42. Se construyeron otros 40 vehículos después de septiembre de 1943 bajo control alemán.
La versión de mando basada en el M15/42 (como todos los tanques de mando italianos) carecía de torreta y tenía las dos antenas de radio en la parte trasera de la casamata.
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Sobre un chasis M15/42, los italianos desarrollaron un vehículo antiaéreo conocido como Semovente M15/42 Antiaereo o Quadruplo- Se añadió una nueva torreta armada con cuatro cañones antiaéreos Scotti-Isotta Fraschini 20/70 Mod. 1939 en lugar de la original. La historia de este vehículo no está clara, pero se construyeron al menos uno o dos.
El M15 Antiaereo, la variante antiaérea del M15/42, pasó del estado de prototipo.
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Debido a la obsolescencia del M15/42 como tanque de primera línea, el ejército italiano quiso concentrar todos los recursos disponibles en aumentar la producción de Semovente basados en este vehículo. Los italianos reutilizaron la superestructura del Semovente da 75/18 y la añadieron al chasis M15/42. La principal diferencia era el uso de una única placa de blindaje frontal de 50 mm. En el momento de la rendición italiana en septiembre de 1943, se habían construido alrededor de 200 vehículos. Bajo la supervisión alemana, se construyeron 55 vehículos adicionales con el material disponible.
El Semovente M42 da 75/18 basado en el M15/42.
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Como se mencionó anteriormente, un Semovente basado en el M14/41 fue probado con el cañón más largo L/32 de 75 mm. Si bien no fue adoptado para el servicio, los italianos decidieron en cambio mejorar el Semovente más nuevo construido sobre el chasis mejorado M15/42 con el nuevo cañón. El primer prototipo del Semovente M42M da 75/34 se completó en marzo de 1943 (M – ‘modificato’ - modificado). La producción de 60 vehículos se completó en mayo de 1943. Los alemanes fabricaron 80 vehículos nuevos más después del armisticio italiano.
El Semovente M42M da 75/34.
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Debido a la creciente obsolescencia del M13/40 y el M14/41, junto con el lento desarrollo del programa de tanques pesados, los italianos se vieron obligados a introducir el tanque medio M15/42 como una solución provisional. El M15/42 se basaba principalmente en el M14/41, pero con una serie de mejoras. La más notable fue la introducción de un nuevo motor FIAT-SPA 15TB (la "B" significa Benzina - gasolina) de 190 CV y una nueva transmisión. Con la instalación del nuevo motor, el casco del tanque se alargó en comparación con los tanques de la serie M13 en unos 15 cm. Lo más notable del M15/42 fue la instalación de un nuevo cañón principal de 4,7 cm con un tubo más largo, lo que produjo un cañón antitanque más efectivo, aunque todavía inadecuado en este momento de la guerra. También se mejoró ligeramente la protección del blindaje del tanque, pero tampoco era suficiente para mantener el ritmo de los tanques aliados más nuevos y mejores. Además, se cambió la posición de la puerta del lado izquierdo del chasis al lado derecho.
Un M15/42
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El ejército italiano encargó unos 280 M15/42 en octubre de 1942. Sin embargo, debido a los intentos de producir más vehículos autopropulsados Semovente, el pedido se redujo a 220 tanques. Estos se construyeron en junio de 1943 y se fabricarían otros 28 tanques bajo el mando alemán después de que se firmara el armisticio de septiembre con los aliados. Al igual que los tanques anteriores, también se desarrolló una variante de tanque de mando basado en el M15/42. En el momento del armisticio de septiembre, se habían construido unos 45 vehículos de mando M15/42. Se construyeron otros 40 vehículos después de septiembre de 1943 bajo control alemán.
La versión de mando basada en el M15/42 (como todos los tanques de mando italianos) carecía de torreta y tenía las dos antenas de radio en la parte trasera de la casamata.
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Sobre un chasis M15/42, los italianos desarrollaron un vehículo antiaéreo conocido como Semovente M15/42 Antiaereo o Quadruplo- Se añadió una nueva torreta armada con cuatro cañones antiaéreos Scotti-Isotta Fraschini 20/70 Mod. 1939 en lugar de la original. La historia de este vehículo no está clara, pero se construyeron al menos uno o dos.
El M15 Antiaereo, la variante antiaérea del M15/42, pasó del estado de prototipo.
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Debido a la obsolescencia del M15/42 como tanque de primera línea, el ejército italiano quiso concentrar todos los recursos disponibles en aumentar la producción de Semovente basados en este vehículo. Los italianos reutilizaron la superestructura del Semovente da 75/18 y la añadieron al chasis M15/42. La principal diferencia era el uso de una única placa de blindaje frontal de 50 mm. En el momento de la rendición italiana en septiembre de 1943, se habían construido alrededor de 200 vehículos. Bajo la supervisión alemana, se construyeron 55 vehículos adicionales con el material disponible.
El Semovente M42 da 75/18 basado en el M15/42.
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Como se mencionó anteriormente, un Semovente basado en el M14/41 fue probado con el cañón más largo L/32 de 75 mm. Si bien no fue adoptado para el servicio, los italianos decidieron en cambio mejorar el Semovente más nuevo construido sobre el chasis mejorado M15/42 con el nuevo cañón. El primer prototipo del Semovente M42M da 75/34 se completó en marzo de 1943 (M – ‘modificato’ - modificado). La producción de 60 vehículos se completó en mayo de 1943. Los alemanes fabricaron 80 vehículos nuevos más después del armisticio italiano.
El Semovente M42M da 75/34.
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