Publicado: Vie Nov 22, 2024 12:59 pm
El nuevo chasis M43
Debido al lento desarrollo del pesado proyecto P40, la nueva serie Semovente planeada basada en este chasis tuvo que posponerse. Como solución temporal, se utilizó en su lugar un chasis M15/42 modificado. Este nuevo chasis, llamado M43 (también conocido inicialmente como M42L ‘Largo’, en inglés Large), era más ancho y más bajo que las versiones construidas anteriormente. Este chasis se usaría como base para tres Semoventi diferentes.
La diferencia entre el chasis M42 antiguo (izquierda) y el nuevo M43 a la derecha.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
En febrero de 1943 se construyó y probó un prototipo de una nueva versión Semovente armada con el cañón Cannone da 105/25 colocado en una superestructura agrandada con un blindaje frontal de 70 mm de espesor. Si bien se ordenó que se construyeran unos 200, debido al desarrollo de la guerra, solo se fabricaron 30. Cuando los alemanes se hicieron cargo de lo que quedaba de la industria italiana, fabricaron 91 vehículos adicionales.
El Semovente M43 da 105/25.
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También se estaban desarrollando dos versiones antitanque adicionales, pero los italianos nunca utilizaron ninguna y los vehículos que estaban en construcción fueron adquiridos por los alemanes. La primera versión fue el Semovente M43 da 75/34, del que se construyeron unos 29.
El Semovente M43 da 75/34.
https://en.wikipedia.org/wiki/Semovente_da_75/34
Para aumentar aún más las capacidades antitanque, los italianos introdujeron una versión de tanque del cañón antiaéreo Cannone da 75/46 C.A. Mod. 1934, el cañón más largo Ansaldo de 75 mm. Aunque estaba armado con un buen cañón y con una protección bien diseñada, solo se construyeron 11 vehículos.
Un Semovente M43 da 75/46 nuevo fuera de la fábrica.
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Carro Armato Celere Sahariano
Durante la Campaña Africana, el Alto Mando del Ejército Real se dio cuenta de que los M13/40 y M14/41 eran inferiores a los vehículos de producción británicos, por lo que, en 1941, comenzó el desarrollo de un nuevo vehículo, a menudo incorrectamente llamado M16/43 o correctamente Carro Armato Celere Sahariano. Después de un prototipo/maqueta construido sobre un chasis M14 modificado, en 1943 estuvo listo el prototipo propiamente dicho, con claras influencias de los carros Cruiser británicos y de la serie soviética BT.
Con un peso de 13,5 toneladas, con una nueva suspensión de muelles de torsión, probablemente relacionada con los modelos CV 38, y un motor de 250 CV, el vehículo podía circular a una velocidad máxima de más de 55 km/h. El blindaje era limitado, de grosor desconocido pero con placas bien anguladas en la parte delantera y en los laterales.
El armamento estaba compuesto por un cañón Cannone da 47/40 Mod. El cañón de 1938 derivaba del cañón del M13 y M14, pero con prestaciones antitanque mejoradas gracias al cañón más largo y al cartucho 10 cm más largo que aumentaba la velocidad de los proyectiles antitanque en un 30%. Además del cañón, había dos ametralladoras Breda 38 calibre 8 mm, una coaxial y otra en un montaje antiaéreo.
El Ejército italiano estaba interesado en armar el vehículo con el Cannone da 75/34 Mod. S.F. en casamata, pero el final de la Campaña de África, la reticencia de Ansaldo y FIAT a producir un vehículo completamente nuevo y, finalmente, el Armisticio de septiembre de 1943 pusieron fin a cualquier desarrollo.
El prototipo del Carro Armato Celere Sahariano
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Debido al lento desarrollo del pesado proyecto P40, la nueva serie Semovente planeada basada en este chasis tuvo que posponerse. Como solución temporal, se utilizó en su lugar un chasis M15/42 modificado. Este nuevo chasis, llamado M43 (también conocido inicialmente como M42L ‘Largo’, en inglés Large), era más ancho y más bajo que las versiones construidas anteriormente. Este chasis se usaría como base para tres Semoventi diferentes.
La diferencia entre el chasis M42 antiguo (izquierda) y el nuevo M43 a la derecha.
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En febrero de 1943 se construyó y probó un prototipo de una nueva versión Semovente armada con el cañón Cannone da 105/25 colocado en una superestructura agrandada con un blindaje frontal de 70 mm de espesor. Si bien se ordenó que se construyeran unos 200, debido al desarrollo de la guerra, solo se fabricaron 30. Cuando los alemanes se hicieron cargo de lo que quedaba de la industria italiana, fabricaron 91 vehículos adicionales.
El Semovente M43 da 105/25.
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También se estaban desarrollando dos versiones antitanque adicionales, pero los italianos nunca utilizaron ninguna y los vehículos que estaban en construcción fueron adquiridos por los alemanes. La primera versión fue el Semovente M43 da 75/34, del que se construyeron unos 29.
El Semovente M43 da 75/34.
https://en.wikipedia.org/wiki/Semovente_da_75/34
Para aumentar aún más las capacidades antitanque, los italianos introdujeron una versión de tanque del cañón antiaéreo Cannone da 75/46 C.A. Mod. 1934, el cañón más largo Ansaldo de 75 mm. Aunque estaba armado con un buen cañón y con una protección bien diseñada, solo se construyeron 11 vehículos.
Un Semovente M43 da 75/46 nuevo fuera de la fábrica.
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Carro Armato Celere Sahariano
Durante la Campaña Africana, el Alto Mando del Ejército Real se dio cuenta de que los M13/40 y M14/41 eran inferiores a los vehículos de producción británicos, por lo que, en 1941, comenzó el desarrollo de un nuevo vehículo, a menudo incorrectamente llamado M16/43 o correctamente Carro Armato Celere Sahariano. Después de un prototipo/maqueta construido sobre un chasis M14 modificado, en 1943 estuvo listo el prototipo propiamente dicho, con claras influencias de los carros Cruiser británicos y de la serie soviética BT.
Con un peso de 13,5 toneladas, con una nueva suspensión de muelles de torsión, probablemente relacionada con los modelos CV 38, y un motor de 250 CV, el vehículo podía circular a una velocidad máxima de más de 55 km/h. El blindaje era limitado, de grosor desconocido pero con placas bien anguladas en la parte delantera y en los laterales.
El armamento estaba compuesto por un cañón Cannone da 47/40 Mod. El cañón de 1938 derivaba del cañón del M13 y M14, pero con prestaciones antitanque mejoradas gracias al cañón más largo y al cartucho 10 cm más largo que aumentaba la velocidad de los proyectiles antitanque en un 30%. Además del cañón, había dos ametralladoras Breda 38 calibre 8 mm, una coaxial y otra en un montaje antiaéreo.
El Ejército italiano estaba interesado en armar el vehículo con el Cannone da 75/34 Mod. S.F. en casamata, pero el final de la Campaña de África, la reticencia de Ansaldo y FIAT a producir un vehículo completamente nuevo y, finalmente, el Armisticio de septiembre de 1943 pusieron fin a cualquier desarrollo.
El prototipo del Carro Armato Celere Sahariano
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