Publicado: Sab Dic 07, 2024 12:48 pm
Marcas y camuflaje
Al principio, los italianos utilizaban formas geométricas pintadas de diferentes colores para las marcas. Los vehículos de mando se marcaban con un triángulo o un círculo, mientras que el resto de vehículos de las unidades recibían franjas pintadas. El número de franjas (que llegó a ser tres) indicaba la afiliación del vehículo a la unidad en cuestión.
En 1940, se puso en vigor una ley militar para las marcas. Para la identificación de las diferentes compañías, se utilizó una forma rectangular (de 20 x 12 cm) con varios colores: rojo para la 1ª Compañía, azul para la 2ª, amarillo para la 3ª y verde para la 4ª.
Para los vehículos de mando, estos eran el blanco para los vehículos del mando del regimiento y el negro para el tanque del comandante del escuadrón o del batallón con una compañía, rojo y azul para el del comandante del escuadrón o del batallón con dos compañías y rojo, azul y amarillo para el del comandante del escuadrón o del batallón con tres o cuatro compañías.
Para indicar el pelotón específico, se pintaban franjas blancas (del uno al cuatro y una franja cruzada para el quinto) dentro de este rectángulo. Además, el número del vehículo generalmente se pintaba encima de este rectángulo.
Algunas unidades equipadas con Semovente da 75/18 tenían un sistema similar que, en cambio, se basaba en el uso de triángulos. La unidad del cuartel general se marcaba con triángulos apuntando hacia arriba, mientras que las unidades restantes usaban un triángulo hacia abajo. Los vehículos pertenecientes a la primera batería del primer batallón se pintaron de blanco, mientras que la segunda batería se pintó de blanco y negro. Para el segundo batallón, el esquema de colores fue amarillo y negro y amarillo.
Representaciones de diferentes colores utilizados para marcar vehículos.
De izquierda a derecha, arriba.
2o Tanque, 1a Compañía, 1er Pelotón.
4o Tanque, 3a Compañía, 2o Pelotón.
5o Tanque, 3a Compañía, 3er Pelotón.
De izquierda a derecha, abajo.
1er Tanque, 1a Compañía, Pelotón del Cuartel General.
3er Tanque, Compañía del Cuartel General, 1er Pelotón.
4o Tanque, Compañía del Cuartel General, 1er Pelotón.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
Un ejemplo de la marca del triángulo invertido en un Semovente.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
Uno de los primeros vehículos blindados, el FIAT 3000, se pintó en un color arena con una combinación de manchas marrones y verdes. La serie CV producida en serie se pintó inicialmente en un color gris verdoso oscuro, que luego se sustituyó por una combinación de marrón y arena oscura con manchas de color verde grisáceo. Durante la Guerra Civil española, los italianos utilizaron una combinación de color arena oscura con manchas de color verde oscuro.
El camuflaje italiano para la serie de tanques "M", a partir del M11/39, era de tres tipos. El primero se utilizó solo antes de la guerra y en las primeras operaciones de la guerra, el patrón de camuflaje "Imperiale" (imperial), con el color caqui Sahariano con algunas rayas de color marrón rojizo y verde oscuro. A menudo se lo llama erróneamente "Spaghetti".
El segundo, estándar hasta 1942, era el habitual color caqui utilizado en el norte de África, Europa y la URSS. El último, que estuvo en servicio durante muy poco tiempo, fue el camuflaje "Continentale" (continental), que se utilizó poco antes del armisticio. Era un camuflaje caqui Sahariano normal con manchas de color marrón rojizo y verde oscuro. Obviamente, se utilizaron muchos otros patrones de camuflaje. Los primeros M13/40 que llegaron a África estaban pintados con un camuflaje verde grisáceo inusual, y algunos M11/39 estaban pintados con manchas de color marrón rojizo y verde oscuro.
Un Semovente M43 da 105/35 con camuflaje "Continentale".
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
Camuflaje verde grisáceo inusual del M13/40 en África.
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En Rusia, los tanques se pìntaban con el color Kaki Sahariano normal y luego se cubrían con cal blanca y barro durante los períodos invernales.
Los vehículos blindados de la serie "AB" generalmente se pintaban de un color caqui un poco claro llamado Kaki Sahariano Chiaro. En 1943 recibieron el nuevo camuflaje “Continentale”, aunque probaron algunos prototipos de camuflaje que nunca entraron en servicio.
Al principio, los italianos utilizaban formas geométricas pintadas de diferentes colores para las marcas. Los vehículos de mando se marcaban con un triángulo o un círculo, mientras que el resto de vehículos de las unidades recibían franjas pintadas. El número de franjas (que llegó a ser tres) indicaba la afiliación del vehículo a la unidad en cuestión.
En 1940, se puso en vigor una ley militar para las marcas. Para la identificación de las diferentes compañías, se utilizó una forma rectangular (de 20 x 12 cm) con varios colores: rojo para la 1ª Compañía, azul para la 2ª, amarillo para la 3ª y verde para la 4ª.
Para los vehículos de mando, estos eran el blanco para los vehículos del mando del regimiento y el negro para el tanque del comandante del escuadrón o del batallón con una compañía, rojo y azul para el del comandante del escuadrón o del batallón con dos compañías y rojo, azul y amarillo para el del comandante del escuadrón o del batallón con tres o cuatro compañías.
Para indicar el pelotón específico, se pintaban franjas blancas (del uno al cuatro y una franja cruzada para el quinto) dentro de este rectángulo. Además, el número del vehículo generalmente se pintaba encima de este rectángulo.
Algunas unidades equipadas con Semovente da 75/18 tenían un sistema similar que, en cambio, se basaba en el uso de triángulos. La unidad del cuartel general se marcaba con triángulos apuntando hacia arriba, mientras que las unidades restantes usaban un triángulo hacia abajo. Los vehículos pertenecientes a la primera batería del primer batallón se pintaron de blanco, mientras que la segunda batería se pintó de blanco y negro. Para el segundo batallón, el esquema de colores fue amarillo y negro y amarillo.
Representaciones de diferentes colores utilizados para marcar vehículos.
De izquierda a derecha, arriba.
2o Tanque, 1a Compañía, 1er Pelotón.
4o Tanque, 3a Compañía, 2o Pelotón.
5o Tanque, 3a Compañía, 3er Pelotón.
De izquierda a derecha, abajo.
1er Tanque, 1a Compañía, Pelotón del Cuartel General.
3er Tanque, Compañía del Cuartel General, 1er Pelotón.
4o Tanque, Compañía del Cuartel General, 1er Pelotón.
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Un ejemplo de la marca del triángulo invertido en un Semovente.
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Uno de los primeros vehículos blindados, el FIAT 3000, se pintó en un color arena con una combinación de manchas marrones y verdes. La serie CV producida en serie se pintó inicialmente en un color gris verdoso oscuro, que luego se sustituyó por una combinación de marrón y arena oscura con manchas de color verde grisáceo. Durante la Guerra Civil española, los italianos utilizaron una combinación de color arena oscura con manchas de color verde oscuro.
El camuflaje italiano para la serie de tanques "M", a partir del M11/39, era de tres tipos. El primero se utilizó solo antes de la guerra y en las primeras operaciones de la guerra, el patrón de camuflaje "Imperiale" (imperial), con el color caqui Sahariano con algunas rayas de color marrón rojizo y verde oscuro. A menudo se lo llama erróneamente "Spaghetti".
El segundo, estándar hasta 1942, era el habitual color caqui utilizado en el norte de África, Europa y la URSS. El último, que estuvo en servicio durante muy poco tiempo, fue el camuflaje "Continentale" (continental), que se utilizó poco antes del armisticio. Era un camuflaje caqui Sahariano normal con manchas de color marrón rojizo y verde oscuro. Obviamente, se utilizaron muchos otros patrones de camuflaje. Los primeros M13/40 que llegaron a África estaban pintados con un camuflaje verde grisáceo inusual, y algunos M11/39 estaban pintados con manchas de color marrón rojizo y verde oscuro.
Un Semovente M43 da 105/35 con camuflaje "Continentale".
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Camuflaje verde grisáceo inusual del M13/40 en África.
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En Rusia, los tanques se pìntaban con el color Kaki Sahariano normal y luego se cubrían con cal blanca y barro durante los períodos invernales.
Los vehículos blindados de la serie "AB" generalmente se pintaban de un color caqui un poco claro llamado Kaki Sahariano Chiaro. En 1943 recibieron el nuevo camuflaje “Continentale”, aunque probaron algunos prototipos de camuflaje que nunca entraron en servicio.