Publicado: Lun Dic 23, 2024 12:34 pm
En combate
Conflictos coloniales
Durante la reconquista de Libia, entre 1922 y 1932, además de los pocos vehículos blindados producidos durante la Primera Guerra Mundial y el FIAT 3000, se produjeron y utilizaron en la colonia una serie de camiones civiles con blindaje improvisado, principalmente para contrarrestar emboscadas contra convoyes motorizados, tareas policiales y durante acciones contra la rebelión.
La guerra de Etiopía (1935-1936) vio un uso masivo de vehículos blindados italianos, con alrededor de 400 vehículos blindados, incluidos FIAT 3000, CV33 y CV35, y un número no especificado de vehículos blindados Lancia 1ZM y FIAT 611. Incluso si los etíopes estaban casi completamente sin armas antitanque, los italianos aún perdieron varios vehículos debido al mal estado de las carreteras etíopes.
Guerra Civil española
En diciembre de 1936 Italia envió el Corpo Truppe Volontarie o C.T.V. (Cuerpo de Tropas Voluntarias) a España para apoyar al general Franco con 10 Lancia 1Z y 1ZM y unos 50 tanques ligeros CV33 y 35. Esta guerra demostró al Alto Mando italiano lo que sólo se había intuido durante las guerras coloniales.
Los carros blindados de la Primera Guerra Mundial ya estaban obsoletos y los llamados Carri Veloci (Carros Veloces), los CV33 y 35, eran más que inadecuados para luchar en llanura y contra oponentes equipados con armas antitanque.
La situación en España era tan desesperada que los carristas italianos se vieron obligados a remolcar cañones de 47 mm para defenderse de los tanques republicanos, como el T-26 y el BT-5 de fabricación soviética y también el carro blindado BA-6. Otra solución fue reutilizar los vehículos republicanos capturados.
Un BT-5 y un BA-6 fueron enviados al Centro Studi della Motorizzazione Militare (Centro de Estudios de la Motorización Militar) en Roma para evaluar sus cualidades. El Ejército Real, al probar los dos vehículos, se dio cuenta de que los tanques y vehículos blindados de los años 20 y los carros veloces ya no eran adecuados para la guerra moderna, por lo que en 1937-1938 comenzó a desarrollar nuevos vehículos blindados capaces de luchar contra vehículos extranjeros.
Segunda Guerra Mundial
Al iniciarse la Segunda Guerra Mundial Italia no entró inmediatamente en acción junto a su aliado por algunas razones, tanto logísticas como porque Mussolini y el Ejército Real vacilaron. El 12 de agosto Hitler informó al Ministro de Exteriores italiano que sus deseos de unir Gdansk a Alemania pronto se harían realidad y que Italia tenía que estar lista para entrar en acción en unos meses. La respuesta italiana fue que la participación italiana debía posponerse debido a la falta de materias primas para las necesidades militares.
El 25 de agosto Hitler ofreció entonces el apoyo alemán para cubrir la escasez italiana y, para solucionar el problema, el 26 Mussolini convocó una reunión urgente con el Alto Mando del Ejército para elaborar una lista de las materias primas que debían solicitarse a Alemania para participar, en unos meses, en una nueva guerra mundial.
La lista, conocida en Italia como “Lista del Molibdeno”, incluía una serie de peticiones eran voluntariamente exageradas: se trataba de 2.000.000 de toneladas de acero, 7.000.000 de toneladas de petróleo y mucho más, para un total de 16,5 millones de toneladas de material, equivalentes a 17.000 trenes. La petición más absurda que hizo Italia fue la relativa al molibdeno, 600 toneladas (que superaban la cantidad mundial producida en un año).
Hitler, intuyendo que Mussolini no quería, por el momento, participar en las hostilidades, inició la guerra en solitario y sólo el 10 de junio de 1940, once meses después, el Reino de Italia entró en la guerra.
En Francia
Cuando comenzó la guerra, el Ejército italiano estaba equipado principalmente con tanques rápidos L3, tanques FIAT 3000 más antiguos y varios tipos diferentes de vehículos blindados. La primera acción de combate se llevó a cabo contra las líneas defensivas francesas en los Alpes en 1940. La lucha, que duró del 23 al 24 de junio, vio el uso de unos 9 batallones de L3. A pesar de la supremacía numérica, los italianos solo lograron un avance menor y se perdieron varios vehículos en el proceso.
Una columna de morteros italianos cruza la frontera con Francia unos días después del ataque italiano. A la izquierda se ve un Carro Veloce.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy
Conflictos coloniales
Durante la reconquista de Libia, entre 1922 y 1932, además de los pocos vehículos blindados producidos durante la Primera Guerra Mundial y el FIAT 3000, se produjeron y utilizaron en la colonia una serie de camiones civiles con blindaje improvisado, principalmente para contrarrestar emboscadas contra convoyes motorizados, tareas policiales y durante acciones contra la rebelión.
La guerra de Etiopía (1935-1936) vio un uso masivo de vehículos blindados italianos, con alrededor de 400 vehículos blindados, incluidos FIAT 3000, CV33 y CV35, y un número no especificado de vehículos blindados Lancia 1ZM y FIAT 611. Incluso si los etíopes estaban casi completamente sin armas antitanque, los italianos aún perdieron varios vehículos debido al mal estado de las carreteras etíopes.
Guerra Civil española
En diciembre de 1936 Italia envió el Corpo Truppe Volontarie o C.T.V. (Cuerpo de Tropas Voluntarias) a España para apoyar al general Franco con 10 Lancia 1Z y 1ZM y unos 50 tanques ligeros CV33 y 35. Esta guerra demostró al Alto Mando italiano lo que sólo se había intuido durante las guerras coloniales.
Los carros blindados de la Primera Guerra Mundial ya estaban obsoletos y los llamados Carri Veloci (Carros Veloces), los CV33 y 35, eran más que inadecuados para luchar en llanura y contra oponentes equipados con armas antitanque.
La situación en España era tan desesperada que los carristas italianos se vieron obligados a remolcar cañones de 47 mm para defenderse de los tanques republicanos, como el T-26 y el BT-5 de fabricación soviética y también el carro blindado BA-6. Otra solución fue reutilizar los vehículos republicanos capturados.
Un BT-5 y un BA-6 fueron enviados al Centro Studi della Motorizzazione Militare (Centro de Estudios de la Motorización Militar) en Roma para evaluar sus cualidades. El Ejército Real, al probar los dos vehículos, se dio cuenta de que los tanques y vehículos blindados de los años 20 y los carros veloces ya no eran adecuados para la guerra moderna, por lo que en 1937-1938 comenzó a desarrollar nuevos vehículos blindados capaces de luchar contra vehículos extranjeros.
Segunda Guerra Mundial
Al iniciarse la Segunda Guerra Mundial Italia no entró inmediatamente en acción junto a su aliado por algunas razones, tanto logísticas como porque Mussolini y el Ejército Real vacilaron. El 12 de agosto Hitler informó al Ministro de Exteriores italiano que sus deseos de unir Gdansk a Alemania pronto se harían realidad y que Italia tenía que estar lista para entrar en acción en unos meses. La respuesta italiana fue que la participación italiana debía posponerse debido a la falta de materias primas para las necesidades militares.
El 25 de agosto Hitler ofreció entonces el apoyo alemán para cubrir la escasez italiana y, para solucionar el problema, el 26 Mussolini convocó una reunión urgente con el Alto Mando del Ejército para elaborar una lista de las materias primas que debían solicitarse a Alemania para participar, en unos meses, en una nueva guerra mundial.
La lista, conocida en Italia como “Lista del Molibdeno”, incluía una serie de peticiones eran voluntariamente exageradas: se trataba de 2.000.000 de toneladas de acero, 7.000.000 de toneladas de petróleo y mucho más, para un total de 16,5 millones de toneladas de material, equivalentes a 17.000 trenes. La petición más absurda que hizo Italia fue la relativa al molibdeno, 600 toneladas (que superaban la cantidad mundial producida en un año).
Hitler, intuyendo que Mussolini no quería, por el momento, participar en las hostilidades, inició la guerra en solitario y sólo el 10 de junio de 1940, once meses después, el Reino de Italia entró en la guerra.
En Francia
Cuando comenzó la guerra, el Ejército italiano estaba equipado principalmente con tanques rápidos L3, tanques FIAT 3000 más antiguos y varios tipos diferentes de vehículos blindados. La primera acción de combate se llevó a cabo contra las líneas defensivas francesas en los Alpes en 1940. La lucha, que duró del 23 al 24 de junio, vio el uso de unos 9 batallones de L3. A pesar de la supremacía numérica, los italianos solo lograron un avance menor y se perdieron varios vehículos en el proceso.
Una columna de morteros italianos cruza la frontera con Francia unos días después del ataque italiano. A la izquierda se ve un Carro Veloce.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/italy