Publicado: Mar Jun 01, 2021 5:52 pm
En julio de 1936 el Swordfish entró formalmente en servicio con el la fuerza aeronaval (Fleet Air Arm FAA), que entonces formaba parte de la RAF; El Escuadrón Aeronaval 825 se convirtió en el primero en recibilo ese mes. El Swordfish comenzó a reemplazar tanto al Fairey Seal en el rol de observador-reconocimiento como al Blackburn Baffin en el de bombardero torpedo en competencia con el Blackburn Shark en el rol combinado. Inicialmente, el Shark reemplazó al Seal en los escuadrones de reconocimiento y observación y el Swordfish al Baffin en los de torpederos, después de lo cual el Shark fue reemplazado rápidamente por el Swordfish . Durante casi dos años a finales de la década de 1930, el Swordfish fue el único avión bombardero torpedero que equipó a la FAA.
En vísperas de la guerra en septiembre de 1939, la FAA, que había sido transferida al control de la Royal Navy, tenía un total de 13 escuadrones operativos equipados con el Swordfish I. También hubo tres vuelos de Swordfish equipados con flotadores para su uso en buques de guerra equipados con catapulta. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, un total de 26 escuadrones de la FAA estaban equipados con el Swordfish. Más de 20 escuadrones de segunda línea también operaron el Swordfish para un amplio régimen de entrenamiento. Durante los primeros meses del conflicto, las actividades del Swordfish se limitaron a misiones de escolta de convoyes y protección de la flota.
En la primavera de 1940, el primer uso de combate del Swordfish ocurrió durante la campaña de Noruega; el 11 de abril, varios aviones Swordfish fueron lanzados desde el HMS Furious para realizar un ataque con torpedos contra varios buques alemanes anclados en Trondheim. A su llegada la aeronave encontró sólo dos destructores en Trondheim; durante el ataque subsiguiente a los barcos sólo se registró un impacto; el enfrentamiento tiene la distinción de ser el primer ataque de la guerra realizado por aviones torpederos.
El 13 de abril de 1940 un Swordfish lanzado desde el HMS Warspite inidicó las correcciones de artillería por radio al barco durante la Segunda Batalla de Narvik. El submarino U-64 también fue visto por el que realizSwordfish, que lo atacó, logrando un impacto directo ; este fue el primer submarino destruido por un avión de la FAA en la guerra. Después de la Segunda Batalla de Narvik, los Swordfish atacaron continuamente objetivos enemigos en las cercanías de Narvik durante dos semanas, bombardeando barcos, instalaciones terrestres y aviones enemigos en tierra. Durante este tiempo, también se realizaron patrullas ASW y misiones de reconocimiento, a pesar del desafío impuesto por la combinación de terreno complicado y condiciones climáticas inhóspitas, las últimas de las cuales fueron amplificadas por la cabina abierta del tipo. Para muchas tripulaciones de los Swordfish, las misiones de la campaña noruega fueron sus primeras misiones de combate activas y, a menudo, involucraron otras primicias, como aterrizajes nocturnos en portaaviones.
En vísperas de la guerra en septiembre de 1939, la FAA, que había sido transferida al control de la Royal Navy, tenía un total de 13 escuadrones operativos equipados con el Swordfish I. También hubo tres vuelos de Swordfish equipados con flotadores para su uso en buques de guerra equipados con catapulta. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, un total de 26 escuadrones de la FAA estaban equipados con el Swordfish. Más de 20 escuadrones de segunda línea también operaron el Swordfish para un amplio régimen de entrenamiento. Durante los primeros meses del conflicto, las actividades del Swordfish se limitaron a misiones de escolta de convoyes y protección de la flota.
En la primavera de 1940, el primer uso de combate del Swordfish ocurrió durante la campaña de Noruega; el 11 de abril, varios aviones Swordfish fueron lanzados desde el HMS Furious para realizar un ataque con torpedos contra varios buques alemanes anclados en Trondheim. A su llegada la aeronave encontró sólo dos destructores en Trondheim; durante el ataque subsiguiente a los barcos sólo se registró un impacto; el enfrentamiento tiene la distinción de ser el primer ataque de la guerra realizado por aviones torpederos.
El 13 de abril de 1940 un Swordfish lanzado desde el HMS Warspite inidicó las correcciones de artillería por radio al barco durante la Segunda Batalla de Narvik. El submarino U-64 también fue visto por el que realizSwordfish, que lo atacó, logrando un impacto directo ; este fue el primer submarino destruido por un avión de la FAA en la guerra. Después de la Segunda Batalla de Narvik, los Swordfish atacaron continuamente objetivos enemigos en las cercanías de Narvik durante dos semanas, bombardeando barcos, instalaciones terrestres y aviones enemigos en tierra. Durante este tiempo, también se realizaron patrullas ASW y misiones de reconocimiento, a pesar del desafío impuesto por la combinación de terreno complicado y condiciones climáticas inhóspitas, las últimas de las cuales fueron amplificadas por la cabina abierta del tipo. Para muchas tripulaciones de los Swordfish, las misiones de la campaña noruega fueron sus primeras misiones de combate activas y, a menudo, involucraron otras primicias, como aterrizajes nocturnos en portaaviones.