Publicado: Sab Feb 19, 2022 10:31 pm
Características
Longitud: 11,17 m; envergadura: 14,19 m; altura: 5,41 m.
Peso en Vacío: 1.918 kg; máximo al despegue: 3.674 kg.
Planta Motriz: Un Motor Bristol Pegasus II M3 de 9 cilindros y 635 CV.
Velocidad Máxima: 228 km/h; autonomía: 2.012 km; techo de Servicio: 5.800 m.
Armamento: Una Ametralladora Vickers de 7,7 mm y una Lewis Mk 2/3 de 7,7 mm en la parte trasera de la carlinga; 449 kg de bombas.
Variantes
Tipo 132: Primer prototipo equipado con un motor Bristol Jupiter VII.
Tipo 192: Segundo prototipo equipado con un motor Bristol Jupiter XF.
Tipo 194: Tercer prototipo equipado con un motor Bristol Jupiter XIF.
Tipo 204: Cuarto prototipo de la compañía a título privado
Tipo 209: Quinto prototipo equipado con un motor Bristol Jupiter XIF.
Tipo 214: Sexto prototipo equipado con un motor Bristol Jupiter XFBM.
Tipo 216: Quinto prototipo como Hidroavión, equipado con un motor Hispano-Suiza 12Lbr.
Tipo 217: Segundo prototipo que se modificó a la Serie VII pero no se convirtió.
Vildebeest Mk I
Tipo 244: versión inicial, un bombardero torpedo biplaza ropulsado por un motor Bristol Pegasus IM3 de 600 CV. 22 construidos para la RAF entre 1922 y 1933.
Vildebeest Mark II
Tipo 258: variante con un motor Pegasus IIM3 más potente (635 CV). 30 construidos para la RAF y entregados en 1933.
Vildebeest Mark III
Tipo 267: torpedero-bombardero triplaza. 150 construidos para la RAF, entregados entre 1935 y 1936. 15 aviones ex-RAF (incluido un Mark II convertido) para la RNZAF más tarde.
Tipo 277: doce aviones con alas plegables y la capacidad de transportar tanques lanzables para la RNZAF, entregados en 1935.
Vildebeest Mark IV
Tipo 286: versión biplaza propulsada por un motor Bristol Perseus de 825 CV. Dieciocho construidos para la RAF, 12 de los cuales fueron vendidos a Nueva Zelanda.
Tipo 245 Vildebeest
Serie IX, Bombardero torpedo para la Armada española, propulsado por un motor V-12 Hispano-Suiza 12L refrigerado por agua de 600 CV. El primer prototipo de Vildebeest se modificó según este estándar y voló de esta forma en junio de 1930, con 26 aviones bajo licencias además del prototipo.
Tipo 263 - Un Vildebest equipado con un motor Pegasus 1M3.
Vicent - Tipo 266: versión de uso general triplaza para la RAF. Motor Pegasus IIM3. 197 construidos o convertidos.
Longitud: 11,17 m; envergadura: 14,19 m; altura: 5,41 m.
Peso en Vacío: 1.918 kg; máximo al despegue: 3.674 kg.
Planta Motriz: Un Motor Bristol Pegasus II M3 de 9 cilindros y 635 CV.
Velocidad Máxima: 228 km/h; autonomía: 2.012 km; techo de Servicio: 5.800 m.
Armamento: Una Ametralladora Vickers de 7,7 mm y una Lewis Mk 2/3 de 7,7 mm en la parte trasera de la carlinga; 449 kg de bombas.
Variantes
Tipo 132: Primer prototipo equipado con un motor Bristol Jupiter VII.
Tipo 192: Segundo prototipo equipado con un motor Bristol Jupiter XF.
Tipo 194: Tercer prototipo equipado con un motor Bristol Jupiter XIF.
Tipo 204: Cuarto prototipo de la compañía a título privado
Tipo 209: Quinto prototipo equipado con un motor Bristol Jupiter XIF.
Tipo 214: Sexto prototipo equipado con un motor Bristol Jupiter XFBM.
Tipo 216: Quinto prototipo como Hidroavión, equipado con un motor Hispano-Suiza 12Lbr.
Tipo 217: Segundo prototipo que se modificó a la Serie VII pero no se convirtió.
Vildebeest Mk I
Tipo 244: versión inicial, un bombardero torpedo biplaza ropulsado por un motor Bristol Pegasus IM3 de 600 CV. 22 construidos para la RAF entre 1922 y 1933.
Vildebeest Mark II
Tipo 258: variante con un motor Pegasus IIM3 más potente (635 CV). 30 construidos para la RAF y entregados en 1933.
Vildebeest Mark III
Tipo 267: torpedero-bombardero triplaza. 150 construidos para la RAF, entregados entre 1935 y 1936. 15 aviones ex-RAF (incluido un Mark II convertido) para la RNZAF más tarde.
Tipo 277: doce aviones con alas plegables y la capacidad de transportar tanques lanzables para la RNZAF, entregados en 1935.
Vildebeest Mark IV
Tipo 286: versión biplaza propulsada por un motor Bristol Perseus de 825 CV. Dieciocho construidos para la RAF, 12 de los cuales fueron vendidos a Nueva Zelanda.
Tipo 245 Vildebeest
Serie IX, Bombardero torpedo para la Armada española, propulsado por un motor V-12 Hispano-Suiza 12L refrigerado por agua de 600 CV. El primer prototipo de Vildebeest se modificó según este estándar y voló de esta forma en junio de 1930, con 26 aviones bajo licencias además del prototipo.
Tipo 263 - Un Vildebest equipado con un motor Pegasus 1M3.
Vicent - Tipo 266: versión de uso general triplaza para la RAF. Motor Pegasus IIM3. 197 construidos o convertidos.