Publicado: Mié Abr 13, 2022 10:38 pm
El 28 de marzo de 1941, un par de Swordfish con base en Creta contribuyeron a la inutilización del crucero italiano Pola durante la Batalla del Cabo Matapan. En mayo de 1941, seis Swordfish con base en Shaibah, cerca de Basora, Irak, participaron en la guerra anglo-iraquí, realizando ataques en picado contra cuarteles iraquíes, tanques de almacenamiento de combustible y puentes.
El Swordfish también realizó un alto nivel de salidas antibuque en el Mediterráneo, muchas aeronaves con base en Malta. Guiados por el reconocimiento aéreo de otras unidades de la RAF, los Swordfish prepararían sus ataques para llegar a los convoyes enemigos en la oscuridad para así eludir a los cazas alemanes, que estaban restringidos a operaciones diurnas. Si bien nunca hubo más de un total de 27 Swordfish estacionados en la isla a la vez, el aparato logró hundir un promedio de 50,000 toneladas de barcos enemigos al mes durante un período de nueve meses. Durante un mes récord, se informó que 98,000 toneladas de envío se perdieron a manos de la fuerza de ataque Swordfish de la isla. Las pérdidas registradas fueron bajas, especialmente en relación con la alta tasa de salidas de la aeronave y teniendo en cuenta el hecho de que muchas aeronaves carecían de equipo de vuelo a ciegas, lo que hacía que el vuelo nocturno fuera aún más peligroso.
En mayo de 1941 Swordfish ayudó a perseguir y hundir el Bismarck. El 24 de mayo 9 Swordfish del HMS Victorious realizaron una salida nocturna contra el Bismarck en condiciones climáticas deterioradas. Usando el radar ASV, el vuelo pudo detectar y atacar el barco, lo que resultó en un solo golpe de torpedo que solo causó daños menores. Las maniobras evasivas de Bismarck, sin embargo, facilitaron que le dieran alcance sus enemigos.
El 26 de mayo el Ark Royal lanzó dos ataques con Swordfish contra el Bismarck. El primero no logró localizar la nave. El segundo ataque logró dos impactos de torpedos, uno de los cuales atascó los timones del barco, lo que hizo que el Bismarck fuera inmanejable e incapaz de escapar a Francia. Se hundió después de un intenso ataque de la Royal Navy en 13 horas. La baja velocidad del avión atacante puede haber actuado a su favor, ya que eran demasiado lentos para los predictores de control de fuego de los artilleros alemanes, cuyos proyectiles explotaron tan lejos frente al avión que la amenaza de daños por metralla fue muy disminuida. Algunos de los Swordfish volaron tan bajo que la mayoría de las armas antiaéreas de Bismarck no pudieron bajar lo suficiente como para alcanzarlos.
A lo largo de 1942, el Swordfish fue transferido progresivamente lejos de los portaaviones de la Royal Navy a medida que se introdujeron aviones de ataque más nuevos como el Fairey Albacore y el Fairey Barracuda. En el papel de cazasubmarinos, el Swordfish contribuyó a la Batalla del Atlántico, detectando y atacando a las manadas de submarinos entre Gran Bretaña y América del Norte y en apoyo de los convoyes del Ártico. Los Swordfish atacaron a los submarinos directamente y guiaron a los destructores hacia ellos. Durante una batalla de convoyes, Swordfish del portaaviones de escolta HMS Striker y Vindex volaron más de 1000 horas en patrullas ASW en 10 días.
Uno de los usos más innovadores del Swordfish fue su función con los portaaviones mercantes ("barcos MAC"). Se trataba de 20 buques civiles de carga o cisterna modificados para transportar tres o cuatro aviones cada uno en tareas antisubmarinas con convoyes. Tres de estos buques tenían tripulación holandesa y, por lo general, se desplegaron a bordo varios Swordfish del 860 Escuadrón Aéreo Naval (holandés). Los otros estaban tripulados por tripulaciones aéreas del 836 Naval Air Squadron. En un momento, este fue el escuadrón más grande que operaba el tipo, con 91 aviones.
El Swordfish también realizó un alto nivel de salidas antibuque en el Mediterráneo, muchas aeronaves con base en Malta. Guiados por el reconocimiento aéreo de otras unidades de la RAF, los Swordfish prepararían sus ataques para llegar a los convoyes enemigos en la oscuridad para así eludir a los cazas alemanes, que estaban restringidos a operaciones diurnas. Si bien nunca hubo más de un total de 27 Swordfish estacionados en la isla a la vez, el aparato logró hundir un promedio de 50,000 toneladas de barcos enemigos al mes durante un período de nueve meses. Durante un mes récord, se informó que 98,000 toneladas de envío se perdieron a manos de la fuerza de ataque Swordfish de la isla. Las pérdidas registradas fueron bajas, especialmente en relación con la alta tasa de salidas de la aeronave y teniendo en cuenta el hecho de que muchas aeronaves carecían de equipo de vuelo a ciegas, lo que hacía que el vuelo nocturno fuera aún más peligroso.
En mayo de 1941 Swordfish ayudó a perseguir y hundir el Bismarck. El 24 de mayo 9 Swordfish del HMS Victorious realizaron una salida nocturna contra el Bismarck en condiciones climáticas deterioradas. Usando el radar ASV, el vuelo pudo detectar y atacar el barco, lo que resultó en un solo golpe de torpedo que solo causó daños menores. Las maniobras evasivas de Bismarck, sin embargo, facilitaron que le dieran alcance sus enemigos.
El 26 de mayo el Ark Royal lanzó dos ataques con Swordfish contra el Bismarck. El primero no logró localizar la nave. El segundo ataque logró dos impactos de torpedos, uno de los cuales atascó los timones del barco, lo que hizo que el Bismarck fuera inmanejable e incapaz de escapar a Francia. Se hundió después de un intenso ataque de la Royal Navy en 13 horas. La baja velocidad del avión atacante puede haber actuado a su favor, ya que eran demasiado lentos para los predictores de control de fuego de los artilleros alemanes, cuyos proyectiles explotaron tan lejos frente al avión que la amenaza de daños por metralla fue muy disminuida. Algunos de los Swordfish volaron tan bajo que la mayoría de las armas antiaéreas de Bismarck no pudieron bajar lo suficiente como para alcanzarlos.
A lo largo de 1942, el Swordfish fue transferido progresivamente lejos de los portaaviones de la Royal Navy a medida que se introdujeron aviones de ataque más nuevos como el Fairey Albacore y el Fairey Barracuda. En el papel de cazasubmarinos, el Swordfish contribuyó a la Batalla del Atlántico, detectando y atacando a las manadas de submarinos entre Gran Bretaña y América del Norte y en apoyo de los convoyes del Ártico. Los Swordfish atacaron a los submarinos directamente y guiaron a los destructores hacia ellos. Durante una batalla de convoyes, Swordfish del portaaviones de escolta HMS Striker y Vindex volaron más de 1000 horas en patrullas ASW en 10 días.
Uno de los usos más innovadores del Swordfish fue su función con los portaaviones mercantes ("barcos MAC"). Se trataba de 20 buques civiles de carga o cisterna modificados para transportar tres o cuatro aviones cada uno en tareas antisubmarinas con convoyes. Tres de estos buques tenían tripulación holandesa y, por lo general, se desplegaron a bordo varios Swordfish del 860 Escuadrón Aéreo Naval (holandés). Los otros estaban tripulados por tripulaciones aéreas del 836 Naval Air Squadron. En un momento, este fue el escuadrón más grande que operaba el tipo, con 91 aviones.