Publicado: Mar Oct 25, 2022 7:50 pm
Variantes
Hart
Hart I - Bombardero ligero biplaza para la RAF. Motor Kestrel IB de 525 CV.
Hart SEDB - Bombardero ligero monomotor biplaza para la RAF, propulsado por un motor de pistón Rolls-Royce Kestrel IB de 525 hp o un Kestrel X (DR) de 510 CV
Hart (India) - Versión tropicalizada para la RAF, utilizada por la RAF en la India, con un radiador más grande y equipo adicional.
Hart (C) - Aviones de enlace desarmados biplazas para la RAF, un pequeño número fue utilizado por el Escuadrón 24 de la RAF; ocho construidos.
Hart Trainer (interino) - Bombarderos ligeros Hart convertidos en aviones de entrenamiento. Dos construidos.
Hart Trainer - Avión de entrenamiento biplaza de doble control, con barrido hacia atrás reducido en las alas superiores para compensar el movimiento en el centro de gravedad causado por la eliminación de equipo militar.
Caza Hart - Versión de caza biplaza para la RAF utilizada por el Escuadrón 23; dotado de motor Kestrel IIS. Más tarde bautizado como el Demon; seis construidos.
Hart (Special) - Versión tropicalizada para la RAF, utilizada en Oriente Medio. Basado en el fuselaje Audax con equipo para el desierto y motor Kestrel X reducido.
Hart (bancos de prueba) - Se utilizaron varios Hart como bancos de pruebas de motores, incluidos G-ABMR y G-ABTN, que se utilizaron para probar varias variantes de motores Kestrel. Napier utilizó K2434 para probar el Napier Dagger I, II y III. Rolls-Royce utilizó el K3036 para probar el Merlin C y E, completo con un radiador ventral.
Hart estonio - Versión de exportación para Estonia, equipada con tren de flotadores o de ruedas intercambiables; ocho construidos.
Hart sueco - Bombardero ligero de la Fuerza Aérea sueca. En 1934 se entregaron cuatro aviones construidos por Hawker, propulsados por un motor de pistón radial Bristol Pegasus IM2. Tras una evaluación exitosa, AB Götaverken de Göteborg construyó 42 bajo licencia en Suecia, propulsados por un NOHAB Pegasus IU2 de fabricación sueca.
Prototipo Audax
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hawker_ ... HAudax.jpg
Audax
El Hawker Audax era una variante del Hart diseñada para la cooperación del ejército, y tuvo mucho servicio en el Imperio Británico. El primer Audax voló a fines de 1931 y se produjeron más de 700 (incluida la exportación). El Audax era similar al Hart, aunque tenía algunas modificaciones, incluido un gancho para recibir mensajes. Estaba armado con una sola ametralladora ligera Lewis de 7,7 mm y una ametralladora Vickers del mismo calibre y estaba propulsado por una versión del motor Kestrel; tenía una velocidad máxima de 274 km/h. Se produjeron varias variantes del Audax, incluido el Audax India, una versión tropicalizada del Audax para servicio en India y el Audax Singapur para servicio allí.
Otras fuerzas aéreas que también utilizaron el Audax incluyeron Canadá, la India, Sudafrica, Egipto, Irak, Irán y Rhodesia del Sur. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Audax tuvo un servicio limitado en África en la frontera entre Kenia y Abisinia durante la Segunda Guerra Italo-Etíope. El Audax también entró en servicio en Irak, en Habbaniya, al oeste de Bagdad, durante la guerra anglo-iraquí. En los días previos a esa batalla, las tripulaciones comenzaron a mejorar los Audaxes estacionados allí, a pesar de haber recibido órdenes que prohibían tales acciones. Instalaron algunos para llevar bombas de 113 kg en lugar de las de 9 kg.
El Audax terminó su servicio en 1945. Un derivado del Audax, el Hawker Hartebeest, un bombardero ligero, fue construido para la Fuerza Aérea de Sudáfrica con modificaciones hechas a partir del Audax; 75 de estos aviones fueron construidos, la mayoría en Sudáfrica. El avión entró en acción en el este de África durante los enfrentamientos contra Italia que ocupó Abisinia.
AV. Roe construyó 287 Audax para la expansión de la RAF durante 1935-1937. Entre 1937 y 1938, Avro construyó 24 Audax modernizados para el gobierno egipcio, propulsados por radiales Armstrong Siddeley Panther VIA de 750 CVC). Reconociendo la cantidad de trabajo de rediseño realizado, estos fueron designados como Avro Type 674.
Audax I - Avión biplaza de cooperación del ejército para la RAF, propulsado por un motor de pistón Rolls-Royce Kestrel IB de 530 CV o Kestrel X de 580 CV.
Audax (India) - Versión tropicalizada para la RAF, utilizada en India.
Audax (Singapur) - Versión tropicalizada para la RAF, propulsada por un motor de pistón Rolls-Royce Kestrel V, utilizado en Singapur y la Malasia británica.
Audax canadiense - Versión modificada del Audax I para la RCAF; uno construido para Canadá.
Audax egipcio - Seis aviones equipados con el motor de pistones radiales Armstrong Siddeley Panther de 750 hp, más 18 aviones equipados con el motor de pistones radiales Panther X; 34 construidos para Egipto.
Audax iraquí (Nisr) - 24 aviones equipados con el motor de pistones radiales Bristol Pegasus IIM2, más diez aviones equipados con el motor de pistones radiales Pegasus VIP8; 34 construidos para Irak.
Audax persa - 30 aviones equipados con el motor de pistón radial Pratt & Whitney Hornet S2B, más 26 aviones equipados con el motor de pistón radial Bristol Pegasus IIM o IIM2; 56 construidos para Persia.
Hartebeest - Avión construido por Hawker; cuatro construidos y exportados a Sudáfrica.
Hartebeest I - Avión biplaza de apoyo en tierra de propósito general para la Fuerza Aérea de Sudáfrica, propulsado por un motor de pistón Rolls-Royce Kestrel VFP de 608 CV; 65 aviones construidos bajo licencia en Sudáfrica.
Hart
Hart I - Bombardero ligero biplaza para la RAF. Motor Kestrel IB de 525 CV.
Hart SEDB - Bombardero ligero monomotor biplaza para la RAF, propulsado por un motor de pistón Rolls-Royce Kestrel IB de 525 hp o un Kestrel X (DR) de 510 CV
Hart (India) - Versión tropicalizada para la RAF, utilizada por la RAF en la India, con un radiador más grande y equipo adicional.
Hart (C) - Aviones de enlace desarmados biplazas para la RAF, un pequeño número fue utilizado por el Escuadrón 24 de la RAF; ocho construidos.
Hart Trainer (interino) - Bombarderos ligeros Hart convertidos en aviones de entrenamiento. Dos construidos.
Hart Trainer - Avión de entrenamiento biplaza de doble control, con barrido hacia atrás reducido en las alas superiores para compensar el movimiento en el centro de gravedad causado por la eliminación de equipo militar.
Caza Hart - Versión de caza biplaza para la RAF utilizada por el Escuadrón 23; dotado de motor Kestrel IIS. Más tarde bautizado como el Demon; seis construidos.
Hart (Special) - Versión tropicalizada para la RAF, utilizada en Oriente Medio. Basado en el fuselaje Audax con equipo para el desierto y motor Kestrel X reducido.
Hart (bancos de prueba) - Se utilizaron varios Hart como bancos de pruebas de motores, incluidos G-ABMR y G-ABTN, que se utilizaron para probar varias variantes de motores Kestrel. Napier utilizó K2434 para probar el Napier Dagger I, II y III. Rolls-Royce utilizó el K3036 para probar el Merlin C y E, completo con un radiador ventral.
Hart estonio - Versión de exportación para Estonia, equipada con tren de flotadores o de ruedas intercambiables; ocho construidos.
Hart sueco - Bombardero ligero de la Fuerza Aérea sueca. En 1934 se entregaron cuatro aviones construidos por Hawker, propulsados por un motor de pistón radial Bristol Pegasus IM2. Tras una evaluación exitosa, AB Götaverken de Göteborg construyó 42 bajo licencia en Suecia, propulsados por un NOHAB Pegasus IU2 de fabricación sueca.
Prototipo Audax
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hawker_ ... HAudax.jpg
Audax
El Hawker Audax era una variante del Hart diseñada para la cooperación del ejército, y tuvo mucho servicio en el Imperio Británico. El primer Audax voló a fines de 1931 y se produjeron más de 700 (incluida la exportación). El Audax era similar al Hart, aunque tenía algunas modificaciones, incluido un gancho para recibir mensajes. Estaba armado con una sola ametralladora ligera Lewis de 7,7 mm y una ametralladora Vickers del mismo calibre y estaba propulsado por una versión del motor Kestrel; tenía una velocidad máxima de 274 km/h. Se produjeron varias variantes del Audax, incluido el Audax India, una versión tropicalizada del Audax para servicio en India y el Audax Singapur para servicio allí.
Otras fuerzas aéreas que también utilizaron el Audax incluyeron Canadá, la India, Sudafrica, Egipto, Irak, Irán y Rhodesia del Sur. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Audax tuvo un servicio limitado en África en la frontera entre Kenia y Abisinia durante la Segunda Guerra Italo-Etíope. El Audax también entró en servicio en Irak, en Habbaniya, al oeste de Bagdad, durante la guerra anglo-iraquí. En los días previos a esa batalla, las tripulaciones comenzaron a mejorar los Audaxes estacionados allí, a pesar de haber recibido órdenes que prohibían tales acciones. Instalaron algunos para llevar bombas de 113 kg en lugar de las de 9 kg.
El Audax terminó su servicio en 1945. Un derivado del Audax, el Hawker Hartebeest, un bombardero ligero, fue construido para la Fuerza Aérea de Sudáfrica con modificaciones hechas a partir del Audax; 75 de estos aviones fueron construidos, la mayoría en Sudáfrica. El avión entró en acción en el este de África durante los enfrentamientos contra Italia que ocupó Abisinia.
AV. Roe construyó 287 Audax para la expansión de la RAF durante 1935-1937. Entre 1937 y 1938, Avro construyó 24 Audax modernizados para el gobierno egipcio, propulsados por radiales Armstrong Siddeley Panther VIA de 750 CVC). Reconociendo la cantidad de trabajo de rediseño realizado, estos fueron designados como Avro Type 674.
Audax I - Avión biplaza de cooperación del ejército para la RAF, propulsado por un motor de pistón Rolls-Royce Kestrel IB de 530 CV o Kestrel X de 580 CV.
Audax (India) - Versión tropicalizada para la RAF, utilizada en India.
Audax (Singapur) - Versión tropicalizada para la RAF, propulsada por un motor de pistón Rolls-Royce Kestrel V, utilizado en Singapur y la Malasia británica.
Audax canadiense - Versión modificada del Audax I para la RCAF; uno construido para Canadá.
Audax egipcio - Seis aviones equipados con el motor de pistones radiales Armstrong Siddeley Panther de 750 hp, más 18 aviones equipados con el motor de pistones radiales Panther X; 34 construidos para Egipto.
Audax iraquí (Nisr) - 24 aviones equipados con el motor de pistones radiales Bristol Pegasus IIM2, más diez aviones equipados con el motor de pistones radiales Pegasus VIP8; 34 construidos para Irak.
Audax persa - 30 aviones equipados con el motor de pistón radial Pratt & Whitney Hornet S2B, más 26 aviones equipados con el motor de pistón radial Bristol Pegasus IIM o IIM2; 56 construidos para Persia.
Hartebeest - Avión construido por Hawker; cuatro construidos y exportados a Sudáfrica.
Hartebeest I - Avión biplaza de apoyo en tierra de propósito general para la Fuerza Aérea de Sudáfrica, propulsado por un motor de pistón Rolls-Royce Kestrel VFP de 608 CV; 65 aviones construidos bajo licencia en Sudáfrica.