Publicado: Mié Nov 09, 2022 12:52 pm
Lejano Oriente
Hawker Hurricane Mk.II del 232 Squadron derribado el 8 de febrero de 1942 durante la Batalla de Singapur
https://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane
Tras el estallido de la guerra con Japón, 51 Hurricane Mk IIB en ruta a Irak fueron desviados a Singapur; 10 estaban en cajas, los demás parcialmente desmontados; estos y los 24 pilotos (muchos de los cuales eran veteranos de la Batalla de Inglaterra), que habían sido trasladados al teatro, formaban el núcleo de cinco escuadrones. Llegaron el 13 de enero de 1942, momento en el que los escuadrones de caza aliados en Singapur, que usaban el Brewster Buffalo, se habían visto abrumados durante la campaña malaya. Los cazas de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés, especialmente el Nakajima Ki-43 Oscar, habían sido subestimados en su capacidad, número y estrategia de sus comandantes.
Gracias a los esfuerzos de la unidad de mantenimiento 151, los 51 Hurricanes se ensamblaron y quedaron listos para la prueba en 48 horas y, de estos, 21 estuvieron listos para el servicio operativo en tres días. Los Hurricanes estaban equipados con voluminosos filtros de polvo 'Vokes' debajo de la nariz y estaban armados con 12, en lugar de ocho, ametralladoras. El peso y la resistencia adicionales los hacían lentos para ascender y difíciles de manejar para maniobrar en altura, aunque eran más efectivos para atacar bombarderos.
Los pilotos recién llegados se formaron en el Escuadrón 232 y el Escuadrón 488 (NZ), que usaba el Buffalo, se convirtió al Hurricanes. El 18 de enero, los dos escuadrones formaron la base del Grupo 226; el Escuadrón 232 fue operativo a partir del 22 de enero y sufrió las primeras pérdidas y victorias en el sudeste asiático. Entre el 27 y el 30 de enero, llegaron otros 48 Hurricanes Mk IIB con el portaaviones HMS Indomitable, desde donde volaron a los aeródromos con nombre en código P1 y P2, cerca de Palembang, Sumatra, en las Indias Orientales Neerlandesas.
Debido a los inadecuados sistemas de alerta temprana (las primeras estaciones de radar británicas no comenzaron a funcionar hasta fines de febrero), los ataques aéreos japoneses pudieron destruir 30 Hurricanes en tierra en Sumatra, la mayoría de ellos en un solo ataque el 7 de febrero. Después de los desembarcos japoneses en Singapur, el 10 de febrero, los restos de los escuadrones 232 y 488 se retiraron a Palembang. Los paracaidistas japoneses comenzaron la invasión de Sumatra el 13 de febrero. Los Hurricanes destruyeron seis barcos de transporte japoneses el 14 de febrero, pero perdieron siete aviones en el proceso. El 18 de febrero, las aeronaves y tripulaciones aéreas aliadas restantes se trasladaron a Java, con solo 18 Hurricanes en servicio de los 99 originales. Ese me se suministraron 12 Hurricane Mk IIB Trops a las fuerzas holandesas en Java. Con los filtros de polvo quitados y la carga de combustible y munición en las alas reducida a la mitad, estos pudieron luchar en condiciones con los Oscar. Después de la invasión de Java, algunos de los pilotos de Nueva Zelanda fueron evacuados por mar a Australia.
Cuando un grupo de portaaviones japoneses bajo el mando del almirante Chūichi Nagumo hizo una incursión en el Océano Índico en abril de 1942, los Hurricanes de la RAF con base en Ceilán entraron en acción contra Nagumo durante los ataques a Colombo el 5 de abril de 1942 y al puerto de Trincomalee el 9 de abril de 1942.
El 5 de abril de 1942, el capitán Mitsuo Fuchida de la Marina Imperial Japonesa, que dirigió el ataque a Pearl Harbor, lanzó un ataque contra Colombo con 53 torpederos Nakajima B5N y 38 bombarderos en picado Aichi D3A, escoltados por 36 cazas Mitsubishi A6M Zero. Se les opusieron 35 Hurricane I y IIB de los escuadrones 30 y 258, junto con seis Fairey Fulmar de los escuadrones 803 y 806 de Fleet Air Arm. Los Hurricanes principalmente intentaron derribar a los bombarderos atacantes, pero los Zeros que los escoltaban los atacaron. Un total de 21 Hurricanes fueron derribados (sólo dos de ellos eran reparables), junto con cuatro Fulmars y seis Swordfish del 788 Naval Air Squadron que habían sido sorprendidos por el ataque. La RAF reclamó 18 aviones japoneses destruidos, siete probablemente destruidos y nueve dañados, con un avión reclamado por un Fulmar y cinco por fuego antiaéreo. Esto se compara con las pérdidas japonesas reales de un Zero y seis D3A, con otros siete D3A, cinco B5N y tres Zero dañados.
El 9 de abril de 1942, el grupo japonés envió 91 B5N escoltados por 41 Zeros contra el puerto de Trincomalee y el cercano aeródromo de China Bay. Dieciséis Hurricanes se opusieron al ataque, de los cuales ocho se perdieron y otros tres sufrieron daños. Reclamaron ocho aviones japoneses destruidos con otros cuatro probablemente destruidos y al menos cinco dañados. Las pérdidas japonesas reales fueron tres A6M y dos B5N, con otros 10 B5N dañados.
Las batallas por el Arakan en 1943 representaron el último uso a gran escala del Hurricane como caza diurno puro. Pero todavía se usaban en el papel de cazabombardero en Birmania hasta el final de la guerra y ocasionalmente también se vieron envueltos en combates aéreos. Por ejemplo, el 15 de febrero de 1944, el oficial de vuelo Jagadish Chandra Verma del Escuadrón No. 6 de la Royal Indian Air Force derribó un Ki-43 Oscar japonés: fue la única victoria de la RIAF en la guerra. El Hurricane permaneció en servicio como un cazabombardero sobre los Balcanes y también en casa, donde fue utilizado principalmente para tareas de segunda línea y ocasionalmente volado por pilotos expertos. Por ejemplo, a mediados de 1944, el líder de escuadrón 'Jas' Storrar voló el Hurricane n.º 1687 para entregar correo prioritario a los ejércitos aliados en Francia durante la invasión de Normandía.
Hawker Hurricane Mk.II del 232 Squadron derribado el 8 de febrero de 1942 durante la Batalla de Singapur
https://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane
Tras el estallido de la guerra con Japón, 51 Hurricane Mk IIB en ruta a Irak fueron desviados a Singapur; 10 estaban en cajas, los demás parcialmente desmontados; estos y los 24 pilotos (muchos de los cuales eran veteranos de la Batalla de Inglaterra), que habían sido trasladados al teatro, formaban el núcleo de cinco escuadrones. Llegaron el 13 de enero de 1942, momento en el que los escuadrones de caza aliados en Singapur, que usaban el Brewster Buffalo, se habían visto abrumados durante la campaña malaya. Los cazas de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés, especialmente el Nakajima Ki-43 Oscar, habían sido subestimados en su capacidad, número y estrategia de sus comandantes.
Gracias a los esfuerzos de la unidad de mantenimiento 151, los 51 Hurricanes se ensamblaron y quedaron listos para la prueba en 48 horas y, de estos, 21 estuvieron listos para el servicio operativo en tres días. Los Hurricanes estaban equipados con voluminosos filtros de polvo 'Vokes' debajo de la nariz y estaban armados con 12, en lugar de ocho, ametralladoras. El peso y la resistencia adicionales los hacían lentos para ascender y difíciles de manejar para maniobrar en altura, aunque eran más efectivos para atacar bombarderos.
Los pilotos recién llegados se formaron en el Escuadrón 232 y el Escuadrón 488 (NZ), que usaba el Buffalo, se convirtió al Hurricanes. El 18 de enero, los dos escuadrones formaron la base del Grupo 226; el Escuadrón 232 fue operativo a partir del 22 de enero y sufrió las primeras pérdidas y victorias en el sudeste asiático. Entre el 27 y el 30 de enero, llegaron otros 48 Hurricanes Mk IIB con el portaaviones HMS Indomitable, desde donde volaron a los aeródromos con nombre en código P1 y P2, cerca de Palembang, Sumatra, en las Indias Orientales Neerlandesas.
Debido a los inadecuados sistemas de alerta temprana (las primeras estaciones de radar británicas no comenzaron a funcionar hasta fines de febrero), los ataques aéreos japoneses pudieron destruir 30 Hurricanes en tierra en Sumatra, la mayoría de ellos en un solo ataque el 7 de febrero. Después de los desembarcos japoneses en Singapur, el 10 de febrero, los restos de los escuadrones 232 y 488 se retiraron a Palembang. Los paracaidistas japoneses comenzaron la invasión de Sumatra el 13 de febrero. Los Hurricanes destruyeron seis barcos de transporte japoneses el 14 de febrero, pero perdieron siete aviones en el proceso. El 18 de febrero, las aeronaves y tripulaciones aéreas aliadas restantes se trasladaron a Java, con solo 18 Hurricanes en servicio de los 99 originales. Ese me se suministraron 12 Hurricane Mk IIB Trops a las fuerzas holandesas en Java. Con los filtros de polvo quitados y la carga de combustible y munición en las alas reducida a la mitad, estos pudieron luchar en condiciones con los Oscar. Después de la invasión de Java, algunos de los pilotos de Nueva Zelanda fueron evacuados por mar a Australia.
Cuando un grupo de portaaviones japoneses bajo el mando del almirante Chūichi Nagumo hizo una incursión en el Océano Índico en abril de 1942, los Hurricanes de la RAF con base en Ceilán entraron en acción contra Nagumo durante los ataques a Colombo el 5 de abril de 1942 y al puerto de Trincomalee el 9 de abril de 1942.
El 5 de abril de 1942, el capitán Mitsuo Fuchida de la Marina Imperial Japonesa, que dirigió el ataque a Pearl Harbor, lanzó un ataque contra Colombo con 53 torpederos Nakajima B5N y 38 bombarderos en picado Aichi D3A, escoltados por 36 cazas Mitsubishi A6M Zero. Se les opusieron 35 Hurricane I y IIB de los escuadrones 30 y 258, junto con seis Fairey Fulmar de los escuadrones 803 y 806 de Fleet Air Arm. Los Hurricanes principalmente intentaron derribar a los bombarderos atacantes, pero los Zeros que los escoltaban los atacaron. Un total de 21 Hurricanes fueron derribados (sólo dos de ellos eran reparables), junto con cuatro Fulmars y seis Swordfish del 788 Naval Air Squadron que habían sido sorprendidos por el ataque. La RAF reclamó 18 aviones japoneses destruidos, siete probablemente destruidos y nueve dañados, con un avión reclamado por un Fulmar y cinco por fuego antiaéreo. Esto se compara con las pérdidas japonesas reales de un Zero y seis D3A, con otros siete D3A, cinco B5N y tres Zero dañados.
El 9 de abril de 1942, el grupo japonés envió 91 B5N escoltados por 41 Zeros contra el puerto de Trincomalee y el cercano aeródromo de China Bay. Dieciséis Hurricanes se opusieron al ataque, de los cuales ocho se perdieron y otros tres sufrieron daños. Reclamaron ocho aviones japoneses destruidos con otros cuatro probablemente destruidos y al menos cinco dañados. Las pérdidas japonesas reales fueron tres A6M y dos B5N, con otros 10 B5N dañados.
Las batallas por el Arakan en 1943 representaron el último uso a gran escala del Hurricane como caza diurno puro. Pero todavía se usaban en el papel de cazabombardero en Birmania hasta el final de la guerra y ocasionalmente también se vieron envueltos en combates aéreos. Por ejemplo, el 15 de febrero de 1944, el oficial de vuelo Jagadish Chandra Verma del Escuadrón No. 6 de la Royal Indian Air Force derribó un Ki-43 Oscar japonés: fue la única victoria de la RIAF en la guerra. El Hurricane permaneció en servicio como un cazabombardero sobre los Balcanes y también en casa, donde fue utilizado principalmente para tareas de segunda línea y ocasionalmente volado por pilotos expertos. Por ejemplo, a mediados de 1944, el líder de escuadrón 'Jas' Storrar voló el Hurricane n.º 1687 para entregar correo prioritario a los ejércitos aliados en Francia durante la invasión de Normandía.