Publicado: Jue May 11, 2023 3:58 pm
Varios Lysanders se conservan en museos de Canadá, el Reino Unido, los Estados Unidos, Bélgica y otros lugares.
Un Lysander IIIA en exhibición estática en el Museo de la Fuerza Aérea India en Palam, Delhi. Anteriormente era eñ 1589 de la RCAF, pero está pintado en colores falsos. Es posible que este sea el que Canadá intercambió por un bombardero B-24 Liberator a fines de la década de 1960.
El RCAF 2349 - Lysander III en exhibición en el Museo Canadiense de Vuelo en Langley, Columbia Británica. Se muestra sin la mayor parte de su cubierta de tela. Este fue restaurado para la Expo 86 en Vancouver, Columbia Británica. Las alas vinieron de Cliff Douglas en Coutenay, B.C. El fuselaje fue encontrado en las Praderas. El primer fuselaje se destruyó en el camino a la Columbia Británica en un accidente automovilístico y se obtuvo otro.
El RCAF 2363 - Lysander IIIA en restauración a condiciones de aeronavegabilidad en el Canadian Warplane Heritage Museum en Hamilton, Ontario. Voló por primera vez después de su restauración unas semanas antes del Flyfest del Museo del 20 al 21 de junio de 2009. Tiene un acabado en un esquema de remolcador de 'abejorro' amarillo y negro.
El RCAF 2365 - Lysander IIIA en condiciones de volar en Vintage Wings of Canada en Gatineau, Quebec. Está pintado con las marcas del Escuadrón 400 "Ciudad de Toronto" de la RCAF con el número de serie RCAF 416. Después de una restauración completa, voló por primera vez el 18 de junio de 2010 en Gatineau, QC.
El RCAF 2442 - Lysander III en restauración a condiciones de aeronavegabilidad con Sabena Old Timers en Zaventem, Bélgica.
El RCAF 2445: Lysander IIIA almacenado en el Museo Reynolds-Alberta en Wetaskiwin, Alberta.
El T1562 o V9562 - Lysander TT III en exhibición estática en el Museo Real de las Fuerzas Armadas e Historia Militar en Bruselas. Anteriormente registrado como OO-SOP, fue restaurado de 1983 a 1988 y nuevamente en diciembre de 2010 luego de un aterrizaje forzoso.
El R9125 - Lysander III en exhibición estática en el Royal Air Force Museum de Londres. Está pintado en el esquema de tierras templadas marrón y verde de principios de la guerra marcado como LX-L R9125 del Escuadrón 225 de la RAF.
El V9552: en condiciones de volar a partir de 2019 como parte de The Shuttleworth Collection, Old Warden, Reino Unido. Actualmente está pintado completamente de negro como un avión del escuadrón 161 de operaciones especiaels de la RAF, con el número de serie V9367.
El V9312: en condiciones de volar a partir de 2019 luego de la restauración del vuelo por parte de Aircraft Restoration Company en el Imperial War Museum Duxford. Voló en agosto de 2018 por primera vez desde 1944. Un ejemplo construido en Westland, fabricado en 1940. Actualmente pintado con la librea del escuadrón 225 de la RAF, con quien el avión sirvió en tiempos de guerra. Al parecer, ahora está en proceso de obtener la certificación para transportar pasajeros de pago.
El Lysander III en exhibición estática en el Museo del Espacio y la Aviación de Canadá en Ottawa, Ontario Este ejemplar fue restaurado a partir de tres aviones por la RCAF como un proyecto del centenario en 1967 y está pintado en el esquema de principios de la guerra.
El Lysander IIIA en exhibición estática en el Centro Steven F. Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Chantilly, Virginia. Está pintado en un acabado nocturno con parte superior gris y verde, y marcado como AC-B N7791, un avión del Escuadrón 138 de la RAF, famoso por sus misiones de espionaje.
El Lysander IIIA en exhibición estática en el Imperial War Museum Duxford en Duxford, Cambridgeshire.
El Lysander IIIA en exhibición en el Florida Air Museum en Lakeland, Florida. Prestado por Fantasy of Flight en Polk City, Florida. Anteriormente fue propiedad de Wessex Aviation and Transport.
Un Lysander IIIA en exhibición estática en el Museo de la Fuerza Aérea India en Palam, Delhi. Anteriormente era eñ 1589 de la RCAF, pero está pintado en colores falsos. Es posible que este sea el que Canadá intercambió por un bombardero B-24 Liberator a fines de la década de 1960.
El RCAF 2349 - Lysander III en exhibición en el Museo Canadiense de Vuelo en Langley, Columbia Británica. Se muestra sin la mayor parte de su cubierta de tela. Este fue restaurado para la Expo 86 en Vancouver, Columbia Británica. Las alas vinieron de Cliff Douglas en Coutenay, B.C. El fuselaje fue encontrado en las Praderas. El primer fuselaje se destruyó en el camino a la Columbia Británica en un accidente automovilístico y se obtuvo otro.
El RCAF 2363 - Lysander IIIA en restauración a condiciones de aeronavegabilidad en el Canadian Warplane Heritage Museum en Hamilton, Ontario. Voló por primera vez después de su restauración unas semanas antes del Flyfest del Museo del 20 al 21 de junio de 2009. Tiene un acabado en un esquema de remolcador de 'abejorro' amarillo y negro.
El RCAF 2365 - Lysander IIIA en condiciones de volar en Vintage Wings of Canada en Gatineau, Quebec. Está pintado con las marcas del Escuadrón 400 "Ciudad de Toronto" de la RCAF con el número de serie RCAF 416. Después de una restauración completa, voló por primera vez el 18 de junio de 2010 en Gatineau, QC.
El RCAF 2442 - Lysander III en restauración a condiciones de aeronavegabilidad con Sabena Old Timers en Zaventem, Bélgica.
El RCAF 2445: Lysander IIIA almacenado en el Museo Reynolds-Alberta en Wetaskiwin, Alberta.
El T1562 o V9562 - Lysander TT III en exhibición estática en el Museo Real de las Fuerzas Armadas e Historia Militar en Bruselas. Anteriormente registrado como OO-SOP, fue restaurado de 1983 a 1988 y nuevamente en diciembre de 2010 luego de un aterrizaje forzoso.
El R9125 - Lysander III en exhibición estática en el Royal Air Force Museum de Londres. Está pintado en el esquema de tierras templadas marrón y verde de principios de la guerra marcado como LX-L R9125 del Escuadrón 225 de la RAF.
El V9552: en condiciones de volar a partir de 2019 como parte de The Shuttleworth Collection, Old Warden, Reino Unido. Actualmente está pintado completamente de negro como un avión del escuadrón 161 de operaciones especiaels de la RAF, con el número de serie V9367.
El V9312: en condiciones de volar a partir de 2019 luego de la restauración del vuelo por parte de Aircraft Restoration Company en el Imperial War Museum Duxford. Voló en agosto de 2018 por primera vez desde 1944. Un ejemplo construido en Westland, fabricado en 1940. Actualmente pintado con la librea del escuadrón 225 de la RAF, con quien el avión sirvió en tiempos de guerra. Al parecer, ahora está en proceso de obtener la certificación para transportar pasajeros de pago.
El Lysander III en exhibición estática en el Museo del Espacio y la Aviación de Canadá en Ottawa, Ontario Este ejemplar fue restaurado a partir de tres aviones por la RCAF como un proyecto del centenario en 1967 y está pintado en el esquema de principios de la guerra.
El Lysander IIIA en exhibición estática en el Centro Steven F. Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Chantilly, Virginia. Está pintado en un acabado nocturno con parte superior gris y verde, y marcado como AC-B N7791, un avión del Escuadrón 138 de la RAF, famoso por sus misiones de espionaje.
El Lysander IIIA en exhibición estática en el Imperial War Museum Duxford en Duxford, Cambridgeshire.
El Lysander IIIA en exhibición en el Florida Air Museum en Lakeland, Florida. Prestado por Fantasy of Flight en Polk City, Florida. Anteriormente fue propiedad de Wessex Aviation and Transport.