Publicado: Sab May 18, 2024 5:24 pm
A mediados de noviembre de 1939 el escuadrón 607 se había unido al 615 para formar el Ala 60 del Componente Aéreo de la Fuerza Expedicionaria británica que se estaba trasladando a Francia. Su base final sería Vitry-en-Artois, de donde partirían sus patrullas. Entraron en contacto con la Luftwaffe poco antes de recibir los Hurricanes. Un He 111 fue interceptado el 29 de diciembre por el teniente de vuelo James "Sandy" Sanders del 615. Esta sería la única victoria de Sanders con el Gladiator. Sumaría otras 16 con los Hurricanes en el verano de 1940.
La ofensiva alemana en el oeste golpó con una violencia inesperada el 10 de may ode 1940, aunque los escuadrones 607 y 615 ya se habían convertido al Hurricane para entonces. El Gladiator combatió, sin embargo, el 10 de mayo, pues 15 servían con la 1ère Escadrille de Chasse (Le Comete) de la aviación del ejército belga. En Schaffen, a pesar de sus órdenes, el capitán Max Guisgard, comandante del 1/!/2, lideró a sus biplanos en un ataque a baje altura contra los He 111 y Do 17. La mayoría de sus aviones procedía de Beauvechair, donde, a las 09:15, cinco de ellos hicieron frente a Bf 109 del I/JG 26 y del 3./JG 27, cayendo ters. Más tarde otros se encontraron con una formación de Stukas, pero fueron rechazados por los BF 109 de la escolta y otros dos fueron abatidos antes de que el resto escaparan en las nubes. La siguiente mañana, seis Gladiators, en teoría los últimos supervivientes, escoltaron un ataque de Battle belgas contra los puentes sobre el Canal Alberto. Guisgard, en el G-27, mandaba a la primera sección, con el sargento primero Denis Rolin, en el G-22, al frente de la seguna. Sobre el objetivo fueron atacados por los Bf 109 enemigos y en el combate que siguió Rolin posiblemente dañó un avión enemigo antes de ser derribado por el teniente Ludwig Franzisket. El sargento primero Henri Winand, en el G-32, reclamó un avión enemigo dañado cerca de Siche. Los sargentos Pirlot y Clinquart murieron y Guisgard tuvo que saltar en paracaídas de su avión en llamas, muriendo más tarde.
Ese turbulento verano, el Vuelo de Cazas de Sumburgh se trasladó a Roborough para convertirse en el escuadrón 247 para defender Plymouth por el día y por la noche. Fue el único escuadrón de Gladiators que tomó parte en la Batalla de Inglaterra, aunque no se encontró a la Luftwaffe hasta el 6 de noviembre, cuando, a las 19:15, el oficial piloto dañó un He 111 sobre Falmouth en el último combate de un Gladiator sobre Gran BRetaña. Poco después la unidad fue reequipado y el Gladiator dejó de volar sobre Gran Bretaña.
Uno de los cazas de la 1ère Escuadrille de Chasse de la Aeronautique Militaire belga. Este modelo luce la "cometa llameante" que era el símbolo de la escuadrilla. La mayoría fueron destruidos en tierra o derribados por los Bf 109 alemanes. Este avión fue destruido en tierra en Beauvechain el 11 de mayo.
Aicraft of the Aces 44, pg 18
El sargento Pirlot de la 1ère Escuadrille de Chasse fuma un cigarrillo jutno al Gladiator Mk I G-19 en julio de 1939. Volaría en combate con este aparato contra los Bf 109E de la I/JG 1 el 11 de mayo de 1940. El avión perdió el control sobre los fuertes de Eben-Emael, con Pirlot probablemente muerto en la cabina.
Aicraft of the Aces 44, pg 18
Uno de los pocos Gladiators que tomaron parte en la Batalla de Inglaterra. Este era el del líder de escuadrón Peter O'Brien, que voló con el Mk II N5862/HP-K, fotografiado en diciembre de 1940, poco antes de ser reemplazado por los Hurricanes.
Aicraft of the Aces 44, pg 18
La ofensiva alemana en el oeste golpó con una violencia inesperada el 10 de may ode 1940, aunque los escuadrones 607 y 615 ya se habían convertido al Hurricane para entonces. El Gladiator combatió, sin embargo, el 10 de mayo, pues 15 servían con la 1ère Escadrille de Chasse (Le Comete) de la aviación del ejército belga. En Schaffen, a pesar de sus órdenes, el capitán Max Guisgard, comandante del 1/!/2, lideró a sus biplanos en un ataque a baje altura contra los He 111 y Do 17. La mayoría de sus aviones procedía de Beauvechair, donde, a las 09:15, cinco de ellos hicieron frente a Bf 109 del I/JG 26 y del 3./JG 27, cayendo ters. Más tarde otros se encontraron con una formación de Stukas, pero fueron rechazados por los BF 109 de la escolta y otros dos fueron abatidos antes de que el resto escaparan en las nubes. La siguiente mañana, seis Gladiators, en teoría los últimos supervivientes, escoltaron un ataque de Battle belgas contra los puentes sobre el Canal Alberto. Guisgard, en el G-27, mandaba a la primera sección, con el sargento primero Denis Rolin, en el G-22, al frente de la seguna. Sobre el objetivo fueron atacados por los Bf 109 enemigos y en el combate que siguió Rolin posiblemente dañó un avión enemigo antes de ser derribado por el teniente Ludwig Franzisket. El sargento primero Henri Winand, en el G-32, reclamó un avión enemigo dañado cerca de Siche. Los sargentos Pirlot y Clinquart murieron y Guisgard tuvo que saltar en paracaídas de su avión en llamas, muriendo más tarde.
Ese turbulento verano, el Vuelo de Cazas de Sumburgh se trasladó a Roborough para convertirse en el escuadrón 247 para defender Plymouth por el día y por la noche. Fue el único escuadrón de Gladiators que tomó parte en la Batalla de Inglaterra, aunque no se encontró a la Luftwaffe hasta el 6 de noviembre, cuando, a las 19:15, el oficial piloto dañó un He 111 sobre Falmouth en el último combate de un Gladiator sobre Gran BRetaña. Poco después la unidad fue reequipado y el Gladiator dejó de volar sobre Gran Bretaña.
Uno de los cazas de la 1ère Escuadrille de Chasse de la Aeronautique Militaire belga. Este modelo luce la "cometa llameante" que era el símbolo de la escuadrilla. La mayoría fueron destruidos en tierra o derribados por los Bf 109 alemanes. Este avión fue destruido en tierra en Beauvechain el 11 de mayo.
Aicraft of the Aces 44, pg 18
El sargento Pirlot de la 1ère Escuadrille de Chasse fuma un cigarrillo jutno al Gladiator Mk I G-19 en julio de 1939. Volaría en combate con este aparato contra los Bf 109E de la I/JG 1 el 11 de mayo de 1940. El avión perdió el control sobre los fuertes de Eben-Emael, con Pirlot probablemente muerto en la cabina.
Aicraft of the Aces 44, pg 18
Uno de los pocos Gladiators que tomaron parte en la Batalla de Inglaterra. Este era el del líder de escuadrón Peter O'Brien, que voló con el Mk II N5862/HP-K, fotografiado en diciembre de 1940, poco antes de ser reemplazado por los Hurricanes.
Aicraft of the Aces 44, pg 18