Publicado: Lun Ago 26, 2024 11:03 am
En el desierto, el escuadrón 112, menos el Vuelo B, destinado en Sudán, llegó a Gerawala para apoyar al escuadrón 33, que perdió un Gladiator contra los CR 42 el 23 de julio. La unidad se vengó al día siguiente cuando, en un enfrentamiento con 18 CR 42 de los Gruppi 10 y 13, reclamaron cuatro derribos.
El Vuelo B combatió al día siguiente contra siete CR 42 mientras escoltaba a varios Blenheim sobre Bardia. Se reclamaron cinco derribos, con Vernon Woodward, que había derribado un avión el día anterior más otro probable, reclanmó otro derribo más otro compartido con el sargento Slater, que fue derribado a continuación. Esa sería la última de las cuatro victorias más dos compartidas de Woodwards en el Gladiator, y la última del Escuadrón 33, que fuer reemplazado por el Vuelo B del 80 Escuadrón.
El primer combate serio de la unidad llegó en la tarde del 4 de agosto. Cuatro Gladiator escoltaban a un Lysander en una misión de reconocimiento de las posiciones italianas en Bir Taieb el Esem, unos 25 kms dentro de Libia. Al mando del teniente de vuelo "Pat" Pattle, en el K7910, al acercarse al objetivo, la patrulla salió a defender el Lysander cuando fue atacado por siete Breda Ba 65 de la 159º Squadriglia, procedentes de El Adem, al mando de capitán Antonio Dell 'Oro. Estaban escoltados por cazas CR 32 de la 160º Squadriglia al mando del capitán Duiio Fanali.
El oficial de vuelo Peter Wykeham-Barnes se lanzó en picado sobre cuatro Bredas, derribando uno, que fue la primera victoria de los Gladiator del 80º Escuadrón, pero el sargento Kenneth Rew fue derribado por el capitán Fanali. Wykeham-Barnes sumó otra victoria, pero su avión fue dañado gravemente por Mar Romolo Cantelli y tuvo que saltar. Pattle se lanzó al ataque y dañó a un Breda, que tuvo que hacer un aterrizaje forzoso. A continuación fue atacado por cinco CR 42, pero consiguió evitar sus ataques y reclamando un derribo probable. Al aproximarse a El Essem fueron atacados por 12 Fiat y 3 Bredas; estos últimos se retiraron pero los Fiat se lanzaron al ataque y, pese a los intentos de evadirlos, Patt fue derribado tras un combate que duró 15 minutos. Wykeham-Barnes y Pattle fueron rescatados al día siguiente por patrullas del 11º de Húsares. Lancaster, herido, consiguió hacer un aterrizaje forzoso en Sidi Barrani.
El escuadrón 80 causó otro duro revés a los italianos cuando fueron atacados por 16 CR 42 de los 9º y 10º Gruppi que estaban escoltando a varios Ro 37. Al mando de 13 Gladiators, Pattle se lanzó a interceptarlos cerca de El Gobi. En cinco minutos de combate los británicos reclamaron el derribo de 9 CR 42 más otros seis probables. Pattle reclamó dos, dejando su total en 6 victorias confirmadas sy 3 probables. Wykeham-Barnes reclamó otro derribo; el oficial piloto Sid Linnard tras dos y el oficial piloto "Heimer" Stuckey otras dos más una probable.
Linnard en la cabina de su Gladiator, el K8017.
Aicraft of the Aces 44, pg 40
El Vuelo B combatió al día siguiente contra siete CR 42 mientras escoltaba a varios Blenheim sobre Bardia. Se reclamaron cinco derribos, con Vernon Woodward, que había derribado un avión el día anterior más otro probable, reclanmó otro derribo más otro compartido con el sargento Slater, que fue derribado a continuación. Esa sería la última de las cuatro victorias más dos compartidas de Woodwards en el Gladiator, y la última del Escuadrón 33, que fuer reemplazado por el Vuelo B del 80 Escuadrón.
El primer combate serio de la unidad llegó en la tarde del 4 de agosto. Cuatro Gladiator escoltaban a un Lysander en una misión de reconocimiento de las posiciones italianas en Bir Taieb el Esem, unos 25 kms dentro de Libia. Al mando del teniente de vuelo "Pat" Pattle, en el K7910, al acercarse al objetivo, la patrulla salió a defender el Lysander cuando fue atacado por siete Breda Ba 65 de la 159º Squadriglia, procedentes de El Adem, al mando de capitán Antonio Dell 'Oro. Estaban escoltados por cazas CR 32 de la 160º Squadriglia al mando del capitán Duiio Fanali.
El oficial de vuelo Peter Wykeham-Barnes se lanzó en picado sobre cuatro Bredas, derribando uno, que fue la primera victoria de los Gladiator del 80º Escuadrón, pero el sargento Kenneth Rew fue derribado por el capitán Fanali. Wykeham-Barnes sumó otra victoria, pero su avión fue dañado gravemente por Mar Romolo Cantelli y tuvo que saltar. Pattle se lanzó al ataque y dañó a un Breda, que tuvo que hacer un aterrizaje forzoso. A continuación fue atacado por cinco CR 42, pero consiguió evitar sus ataques y reclamando un derribo probable. Al aproximarse a El Essem fueron atacados por 12 Fiat y 3 Bredas; estos últimos se retiraron pero los Fiat se lanzaron al ataque y, pese a los intentos de evadirlos, Patt fue derribado tras un combate que duró 15 minutos. Wykeham-Barnes y Pattle fueron rescatados al día siguiente por patrullas del 11º de Húsares. Lancaster, herido, consiguió hacer un aterrizaje forzoso en Sidi Barrani.
El escuadrón 80 causó otro duro revés a los italianos cuando fueron atacados por 16 CR 42 de los 9º y 10º Gruppi que estaban escoltando a varios Ro 37. Al mando de 13 Gladiators, Pattle se lanzó a interceptarlos cerca de El Gobi. En cinco minutos de combate los británicos reclamaron el derribo de 9 CR 42 más otros seis probables. Pattle reclamó dos, dejando su total en 6 victorias confirmadas sy 3 probables. Wykeham-Barnes reclamó otro derribo; el oficial piloto Sid Linnard tras dos y el oficial piloto "Heimer" Stuckey otras dos más una probable.
Linnard en la cabina de su Gladiator, el K8017.
Aicraft of the Aces 44, pg 40