Publicado: Vie Sep 13, 2024 10:46 am
Debut australiano.
El 18 de noviembre Schwab, ahora comandante de vuelo, despegó para interceptar a un S 79 solitario que se convirtió en su cuarta victoria. Al día siguiente los australianos hicieron su debut cuando cuatro Gladiators se enfrentaron a 18 CR 42. El teniente de vuelo Pelly despegó a comienzos de la tarde para una misión de reconocimiento escoltado por el líder de escuadrón Heath y los oficiales de vuelo Rawlinson y AH Boyd. Camino de su objetivo se encontraron con 12 CR 42 ametrallando las posiciones británicas Los Gladiators fueron tacados por los italianos y Pelly se vio rodeado por 9 Fiats. Un grupo similar se lanzó contra los otros tres aviones. Atacado por detrás por 3 Fiat, Boyd maniobró violentamente y pronto se puso detrás de uno de ellos al que abatió con una larga ráfaga. Luego viró a la derecha y se enfrentó con otro CR 42, que cayó sin control y soltando humo del motor.
Sin pausa, Boyd se lanzó a por un tercer Fiat que estaba atacando a uno de los Gladiator. Lo derribó con una corta ráfaga. Fue atacado por otro y, poniendo el motor a toda potencia, trepó verticalmente y el Fiat se pasó de largo. Boyd le atacó, por sus armas se encasquillaron. Las intentó desatascar mientras era perseguido a baja altura por el desierto hasta que logró recuperarlas. Con las tornas cambiadas, el Fiat fue su siguiente víctima.
A lo lejos Boyd vio a Pelly siendo atacado por dos Fiats, por lo que disparó al que estaba más cerca. Pelly, con el motor dañado, tepó mientras Boyd, escaso de munición, era perseguido a baja altura por casi un kilómetro por los restantes Fiat. Luego se reunió con Pelly, cuyo motor finalmente murió, por lo que tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en Minqar Qaim. Alan Boyd regresó solo a Gerawala.
El combate había durado 25 minutos, con los australianos perdiendo a Heath, que fue enterrado cerca de los restos de su avión. A cambio, Boyd fue acreditado con tres Fiat destruidos, uno probable y dos dañados, Rawlinson reclamó dos dañados y Pelly uno destruido y otro dañado.
Fue un debut bastante dramático para el 3er Escuadrón. Para Boyd sería el comienzo del camino que le llevó a ser el único as de los Gladiator de la RAF. Al día siguiente el 112º Escuadrón se enfrentó con 18 CR 42 cerca de Sidi Barrani. Seis Gladiators del 112º con una escolta de Hurricanes les hicieron frente, destruyendo ocho sin bajas propias. Acworth sumó su segunda victoria más otra compartida y el sargento "Paddy" Donaldson reclamó su primera. Se convertiría en un as del Gladiator con seis victorias.
El 1 de diciembre el 112 comenzó a llevar sus Gladiators a Grecia para transferirlos a su fuerza aérea, y un mes después se trasladó a Amriya, desde donde se dirigiría a Grecia. Más al oeste, en la noche del 7 al 8 de diciembre comenzó la ofensiva aliada, con el 3er Escuadrón apoyándola.
El 10 los australianos reclamaron un Ro 37 por la mañana. Más tarde una patrulla se las vio con 12 CR 42 que ametrallaban las posiciones británicas. Los Gladiator les atacaron y abatieron tres cazas italianos sin perdidas propias. El líder de Escuadrón McLachlan y los tenientes de vuelto Garward y Steege se apuntaron una victoria cada uno, más una probable para el último (que acumularía ocho victorias). El siguiente combate del escuadrón llegó el 12 de diciembre, cuando cinco Gladiator se enfrentaron a 17 CR 42 al norte de Sofari. Tres aviones italianos fueron abatidos sin pérdidas propias. Boyd se apuntó uno y el futuro as el teniente de vuelo Woof Artur otro.
De izquierda a derecha, el oficial de vuelo Alan Rawlinson, el teniente de vuelo Pelly y el oficial de vuelo Alan Boyd.
Aicraft of the Aces 44, pg 43
El 18 de noviembre Schwab, ahora comandante de vuelo, despegó para interceptar a un S 79 solitario que se convirtió en su cuarta victoria. Al día siguiente los australianos hicieron su debut cuando cuatro Gladiators se enfrentaron a 18 CR 42. El teniente de vuelo Pelly despegó a comienzos de la tarde para una misión de reconocimiento escoltado por el líder de escuadrón Heath y los oficiales de vuelo Rawlinson y AH Boyd. Camino de su objetivo se encontraron con 12 CR 42 ametrallando las posiciones británicas Los Gladiators fueron tacados por los italianos y Pelly se vio rodeado por 9 Fiats. Un grupo similar se lanzó contra los otros tres aviones. Atacado por detrás por 3 Fiat, Boyd maniobró violentamente y pronto se puso detrás de uno de ellos al que abatió con una larga ráfaga. Luego viró a la derecha y se enfrentó con otro CR 42, que cayó sin control y soltando humo del motor.
Sin pausa, Boyd se lanzó a por un tercer Fiat que estaba atacando a uno de los Gladiator. Lo derribó con una corta ráfaga. Fue atacado por otro y, poniendo el motor a toda potencia, trepó verticalmente y el Fiat se pasó de largo. Boyd le atacó, por sus armas se encasquillaron. Las intentó desatascar mientras era perseguido a baja altura por el desierto hasta que logró recuperarlas. Con las tornas cambiadas, el Fiat fue su siguiente víctima.
A lo lejos Boyd vio a Pelly siendo atacado por dos Fiats, por lo que disparó al que estaba más cerca. Pelly, con el motor dañado, tepó mientras Boyd, escaso de munición, era perseguido a baja altura por casi un kilómetro por los restantes Fiat. Luego se reunió con Pelly, cuyo motor finalmente murió, por lo que tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en Minqar Qaim. Alan Boyd regresó solo a Gerawala.
El combate había durado 25 minutos, con los australianos perdiendo a Heath, que fue enterrado cerca de los restos de su avión. A cambio, Boyd fue acreditado con tres Fiat destruidos, uno probable y dos dañados, Rawlinson reclamó dos dañados y Pelly uno destruido y otro dañado.
Fue un debut bastante dramático para el 3er Escuadrón. Para Boyd sería el comienzo del camino que le llevó a ser el único as de los Gladiator de la RAF. Al día siguiente el 112º Escuadrón se enfrentó con 18 CR 42 cerca de Sidi Barrani. Seis Gladiators del 112º con una escolta de Hurricanes les hicieron frente, destruyendo ocho sin bajas propias. Acworth sumó su segunda victoria más otra compartida y el sargento "Paddy" Donaldson reclamó su primera. Se convertiría en un as del Gladiator con seis victorias.
El 1 de diciembre el 112 comenzó a llevar sus Gladiators a Grecia para transferirlos a su fuerza aérea, y un mes después se trasladó a Amriya, desde donde se dirigiría a Grecia. Más al oeste, en la noche del 7 al 8 de diciembre comenzó la ofensiva aliada, con el 3er Escuadrón apoyándola.
El 10 los australianos reclamaron un Ro 37 por la mañana. Más tarde una patrulla se las vio con 12 CR 42 que ametrallaban las posiciones británicas. Los Gladiator les atacaron y abatieron tres cazas italianos sin perdidas propias. El líder de Escuadrón McLachlan y los tenientes de vuelto Garward y Steege se apuntaron una victoria cada uno, más una probable para el último (que acumularía ocho victorias). El siguiente combate del escuadrón llegó el 12 de diciembre, cuando cinco Gladiator se enfrentaron a 17 CR 42 al norte de Sofari. Tres aviones italianos fueron abatidos sin pérdidas propias. Boyd se apuntó uno y el futuro as el teniente de vuelo Woof Artur otro.
De izquierda a derecha, el oficial de vuelo Alan Rawlinson, el teniente de vuelo Pelly y el oficial de vuelo Alan Boyd.
Aicraft of the Aces 44, pg 43