Publicado: Mar Dic 31, 2024 11:44 am
Aicraft of the Aces 44, pg 53
9. Gladiator I K7985 del 73º Escuadrón, pilotado por el oficial piloto EG Kain, Digby, 1937.
Ases famosos de la RAF como el neocelandés "Cobber" Kain formaron parte del 73º Escuadrón, equipado con los Gladiator tras completar su entrenamiento e hicieron vuelos acrobáticos en el Día del Imperio de 1838. Por un tiempo su avión fue el K7985, que lucía las marcas del 73º Escuadrón, antes de ser transferido al 3º Escuadrón el 30 de marzo de 1938. Kain permaneció con el 73º Escuadrón tras ser reequipada esta unidad con el Hurricane, y ya había derribado cinco aviones alemanes cuando comenzó la Batalla de Francia el 10 de mayo de 1940. Cuando murió en un accidente aéreo el 6 de junio, sus victorias sumaban 16 aviones derribados y uno dañado.
10. Gladiator I K7903 del 80º Escuadrón, pilotado por el Teniente de vuelo EG Jones, Ismailia, Egipto, hacia junio de 1939.
El K7903 fue entregado al 80º Escuadrón el 9 de abril de 1937 y sirvió con el escuadrón hasta que fue derribado por los CR 42 el 8 de agosto de 1940. Po mucho tiempo fue el avión de "Tap" Jones, comandante del Vuelo A, que lo decoró inicialmente con una aleta roja y la insignia de la unidad. El K7903 recibió posteriormente los códigos OD, convirtiéndose luego en el B y luego en el GK-B cuando los códigos fueron cambiados en abril de 1939. Siguiendo al estallido de la guerra se convirtió en el YK-B, su piloto, el futuro mariscal de aire sir Edward Jones, derribó sus cinco victorias con este Gladiator, el primero el 27 de noviembre de 1940. Todos fueron CR 42.
11. Gladiator I K8011 del 80º Escuadrón, pilotado por el oficial de vuelo John Lapsley, Amriya, Egipto, finales de 1939.
Otro de los futuros mariscales del aire del 80º Escuadrón fue John Lapsley, que pilotó el Gladiator con el escuadrón a partir de 1938 hasta unirse el Vuelo Hurricane de la unidad, que rápidamente se convirtió en el 274º Escuadrón. Sus 11 victorias fueron reclamadas mientras volaba con el Hurricane. A finales de 1939 el 80º Escuadrón estaba experimentando con camuflajes del desierto, como es evidente en el avión de Langley, que luce los códigos de guerra del 80º Escuadrón YK. Entregado al escuadrón el 18 de agosto de 1937. El K8011 permaneció con la unidad tres años y fue finalmente desguazado en junio de 1941.
12. Gladiator I L8011 del 80º Escuadrón, pilotado por el teniente de vuelo MT StJ Pattle, Amriya, Egipto, comienzos de 1940.
El L8011 sirvió con el 80º Escuadrón y fue finalmente transferido a Grecia. Fue pilotado de manera regular por "Pat" Pattle en la primavera de 1940, reteniendo su camuflaje verde y marrón, con la parte inferior pintada de blanco y negro. El primer combate de Pattle con lo italianos tuvo lugar cerca de El Adem el 4 de agosto de 1940, teniendo que saltar en paracaídas el piloto británico tras derribar un Ba 65 y un CR 32 a los mandos del K7910.