Publicado: Jue Ene 16, 2025 12:10 pm
Aicraft of the Aces 44, pg 55
17. Gladiator II (número de serie desconocido) del 112º Escuadrón, pilotado por el líder de escuadrón LG Schwab, Paramythia, Grecia, abril de 1941.
Los Gladiators del 112 Escuadrón lograron varios derribos de aviones italianos sobre Grecia durante el final del invierno y la primavera de 1941. Uno de sus mejores pilotos fue "Algy" Schwab, quien logró su primera victoria con la unidad al abatir un S.79 del 17 de agosto de 1940. El 4 de abril de 1941 se convirtió en comandante del escuadrón, logrando su última victoria (destruyendo probablemente un G.50) el 13, cuando se cree que pilotaba este avión.
18. Gladiator II N5815 del 237º Escuadrón "Rhodesia", pilotado por el oficial de vuelo Peter Simmonds, Asmara, Eritrea, 29 de abril de 1941.
A finales de febrero de 1941, el Vuelo B del escuadrón rodesiano 237 recibió varios Gladiators procedentes de la SAAF, incluyendo este, que fueron usados para msiiones de ataque a teirra. Sin embargo, un CR 42 fue destruido y un S.79 dañado, ambos por el oficial de vuelo Simmonds, siendo las únicas victorias de su historial. Volando este aparato el 29 y el 30 de abril durante varios ataques de ametrallamiento en Alamatta, compartió dañar o destruir varios aviones alemanes. El N5815 no sobrevivió mucho tiempo, pues fue destruido en un accidente en Asmara el 25 de mayo de 1941.
19. Gladiator II N5682 del 247º Escuadrón, pilotado por el líder de escuadrón PG O'Brien, Roborough, diciembre e 1940.
El único escuadrón de Gladiator que sirvió durante la Batalla de Inglaterra fue el 247º, que fue creado a partir del Vuelo de Cazas Shetland. Mientras pilotaban el los Gladiators, el 247º sólo tuvo un encuentro con la Luftwaffe. Su comandante era el canadiense líder de escuadrón PG O'Brien, que pilotó el "K", pues esa era la letra del avión de su padre durante la Gran Guerra, un caza Sopwith Camel. O' Brien se distinguió posteriormente como jefe del ala Portreath de Spitfires en 1943.
20. Sea Gladiator N5520 del 261º Escuadrón, pilotado por el teniente de vuelo CG StJ Jeffries, Takali, Malta, Septeiembre de 1941.
Tras ser reemplazado como caza, el Gladiator N5520 (un veterano de los combates de 1940) fue usado para el reconocimiento meteorológico desde Malta. Durante este periodo fue pilotado por diversos miembros de varios escuadrones de la isla, incluyendo el teniente de vuelo "Porky" Jeffries, del 185º. Hizo su primer vuelo el 1 de septiembre de 1941 y realizó otras cinco misione durante el siguiente mes, todos con este aparato, que ahora está en el museo nacional de Malta.