Publicado: Mié Feb 19, 2025 12:00 pm
Aicraft of the Aces 44, pg 59
33 Sea Gladiator del 813º NAS, pilotado por el comandante CL Keighly-Peach, HMS Eagle, julio de 1940.
El grupo de cazas del Eagle, formado en junio de 1940 pr cuatro Sea Gladiators, estaba al mando por el comandante de operaciones aéreas del portaaviones, el comandante Charles Keighly-Peach. Durante su mando derribaron siete bombarderos italianos. Keighly-Peach sería condecorado con la Orden de Servicios Distinguidos por estas acciones. Sus cinco reclamos de victorias fueron hechos mientras volaba con este aparato, que al año siguiente sirvió en Creta con el 805º NAS, pero se perdió en un aterrizaje forzoso en el mar al sur de la isla el 15 de mayo.
34 Gladiator I 2909 del 29º Escuadrón de Caza, 5º Grupo, fuerza aérea china, pilotado por el mayor "John" Wong Pan-Yang, Xiaoquan, China, 16 de junio de 1938.
El Gladiator debutó en combata durante la guerra chino-japonesa el 24 de febrero de 1938 en una acción contra hidroaviones japoneses en Nanhsung, aunque debido a una perdida de combustible el 2909 no pudo despegar. Pudo ser usado en combate el 13 de abril, y con toda seguridad combatió el 15 de junio, cuando el mayor Wong interceptó a seis bombarderos G3M Neil. Wong, que ya contaba con 3 victorias más dos compartidas en su haber cuando volaba en el Boeing 281 Peashooter, abatió uno cuando hizo explotar sus bombas, aunque la detonación dañó su aparato. Logró derribar, a pesar de esto, a otros tres G3M. Fueron las últimas victorias de Wong.
35 Gladiator I 2806 del 28º Escuadrón de Cazs, 5º Grupo, fuerza aérea china, pilotado por el capitán Arthur Chin Shui-Tin, Hankow, China, 3 de agosto de 1938.
"Art" Chin, con 6.5 victorias, era el máximo as chino con el Gladiator, y pilotó este aparato en el combate del 3 de agosto de 1938. Tras rescatar a su hombre ala, fue rodeado por los A5M de la marina japonesa y gravemente dañado, aunque es posible que el blindaje tomado por un I-15 estrellado le salvara la vida. Incapaz de escapar, Chin consiguió embestir a uno de los A5M y derribarlo, aunque su 2806 perdió su ala derecha en la colisión. Tuvo grandes problemas para saltar del avión, que caía dando vueltas, pero pudo usar su paracaídas.
36 J-8A Gladiator 284/F del Flygflottilj F19 (fuerza aérea sueca) pilotado por el alférez FH Iacobi, Lago Kemi, Finlandia, 12 de enero de 1940.
Desplegado como un escuadrón voluntario para ayudar a los finlandeses, el F-19 tuvo su primera victoria el 12 de enero de 1940 cuando, en la primera misión de la unidad, el alférez Ian Jacobi derribó un !-16bis sobre Maikajarvi. Esta fue la única victoria del piloto, que tenía 24 años, durante la breve Guerra de Invierno, aunque sus compatriotas hicieron múltiples reclamaciones. El Gladiator 284, que recibió un tren de aterrizaje de esquís, estaba pintado de plata para romper el esquema verde oliva. También recibió marcas finesas. Este avión se perdió en un accidente en Suecia el 5 de febrero de 1941.