Publicado: Sab Ene 31, 2026 1:51 pm
Durante la ultima semana de abril de 1941, los escuadrones 1 y 2 se evacuaron en buen orden con una docena de aviones, aunque pocos registros sobrevivieron a Creta. El 5 de mayo, el oficial piloto Westenra dañaron a un Ju 88 seguido por un Bf 110 ocho días más tarde, aunque durante este último combate su Gladiator fue gravemente dañado. El 14, el oficial piloto Bowker destruyó un Bf 110 sobre Heraklion, y Westenra derribó el Bf 110 del oberleutnant Sophus Bagoc, un as con 14 victorias del II/ZG 26. La invasión aerotransportada alemana comenzó unos días después con superioridad aérea casi completa, y los restos del 114º Escuadrón se retiraron a Egipto para ser reequipado con el Tomahawk.
Adén, África Oriental e Irak.
Las colonias italianas en África Oriental amenazaban a los intereses británicos en la zona tras la declaración de guerra italiana en junio de 1940. Al sur de la Etiopía ocupada por los aliados estaba Kenia y la Somalia británica, al norte Sudan y al otro lado del Mar Rojo el vital puerto de Adén. Con base en Sheik Othman estaba el 94º Escuadrón del líder de escuadrón Freddie Wightman, que defendía la colonia. La unidad poseía ocho Gladiator II en servicio de primera línea, con otros ocho Mk I en reserva.
La responsabilidad de defender Kenya era de la fuerza aérea sudafricana (SAAF), que había movido a la mayoría de sus escuadrones a la colonia a comienzos de 1940. También movilizó y envió al norte a la única unidad de la fuerza aérea de Rodesia del Norte, que pronto sería el 237º Escuadrón "Rhodesia" de la RAF.
La solitaria unidad de la SAAF, el 1er Escuadrón, estaba equipado con una mezcla de Hawker Furies y Hurricanes, pero en mayo de 1940, pilotos del Vuelo C partieron a Egipto para entrenarse con el Gladiator, 12 de los cuales les habían sido reservados. Finalmente, con la guerra con los italianos a punto de estallar, el Vuelo B del 112º Escuadrón fue enviado al Sudán, con un destacamento en Port Sudan, a comienzos de junio de 194.
Los bombarderos italianos entrenaron en acción de inmediato, cuando el 10 de junio los S.81 comenzaron a atacar Port Sudan y Aden. En la noche del 13, durante el tercer ataque contra Adén, cuatro Gladiator del 94º Escuadrón, uno de ellos pilotado por el oficial piloto Gordon Haywood, despegaron a interceptarlos. Patrillando cerca de la isla de Ras Imran, derribó un S.81 del 4º Gruppo, con base en Diredawa, pilotado por el alférez Paolelli.
Tres horas más tarde llegaron más S.79, siendo interceptados por Gladiators del 94º Escuadrón, que daló a dos. Las incursiones contra Adén y las ciudades de Sudan siguieron, y el destacamento del 112º rechazó un ataque contra Summit el 16. Dos días más tarde, Haywood divisó al submarino Galileo Galilei ceca de Adén. Tras pedir ayuda, lideró a varias unidades aéreas y navales para atacar al submarino, que fue capturado, un curioso trofeo para un escuadrón de caza.
El Gladiator II N2288/GO-A en Sheik Othman en 1940. Era uno de los cuatro cazas del 94º Escuadrón que tomaron parte en la exitosa defensa de Aden en la noche de 13 de junio.
Aicraft of the Aces 44, pg 71
Adén, África Oriental e Irak.
Las colonias italianas en África Oriental amenazaban a los intereses británicos en la zona tras la declaración de guerra italiana en junio de 1940. Al sur de la Etiopía ocupada por los aliados estaba Kenia y la Somalia británica, al norte Sudan y al otro lado del Mar Rojo el vital puerto de Adén. Con base en Sheik Othman estaba el 94º Escuadrón del líder de escuadrón Freddie Wightman, que defendía la colonia. La unidad poseía ocho Gladiator II en servicio de primera línea, con otros ocho Mk I en reserva.
La responsabilidad de defender Kenya era de la fuerza aérea sudafricana (SAAF), que había movido a la mayoría de sus escuadrones a la colonia a comienzos de 1940. También movilizó y envió al norte a la única unidad de la fuerza aérea de Rodesia del Norte, que pronto sería el 237º Escuadrón "Rhodesia" de la RAF.
La solitaria unidad de la SAAF, el 1er Escuadrón, estaba equipado con una mezcla de Hawker Furies y Hurricanes, pero en mayo de 1940, pilotos del Vuelo C partieron a Egipto para entrenarse con el Gladiator, 12 de los cuales les habían sido reservados. Finalmente, con la guerra con los italianos a punto de estallar, el Vuelo B del 112º Escuadrón fue enviado al Sudán, con un destacamento en Port Sudan, a comienzos de junio de 194.
Los bombarderos italianos entrenaron en acción de inmediato, cuando el 10 de junio los S.81 comenzaron a atacar Port Sudan y Aden. En la noche del 13, durante el tercer ataque contra Adén, cuatro Gladiator del 94º Escuadrón, uno de ellos pilotado por el oficial piloto Gordon Haywood, despegaron a interceptarlos. Patrillando cerca de la isla de Ras Imran, derribó un S.81 del 4º Gruppo, con base en Diredawa, pilotado por el alférez Paolelli.
Tres horas más tarde llegaron más S.79, siendo interceptados por Gladiators del 94º Escuadrón, que daló a dos. Las incursiones contra Adén y las ciudades de Sudan siguieron, y el destacamento del 112º rechazó un ataque contra Summit el 16. Dos días más tarde, Haywood divisó al submarino Galileo Galilei ceca de Adén. Tras pedir ayuda, lideró a varias unidades aéreas y navales para atacar al submarino, que fue capturado, un curioso trofeo para un escuadrón de caza.
El Gladiator II N2288/GO-A en Sheik Othman en 1940. Era uno de los cuatro cazas del 94º Escuadrón que tomaron parte en la exitosa defensa de Aden en la noche de 13 de junio.
Aicraft of the Aces 44, pg 71