Publicado: Jue Feb 17, 2011 12:20 pm
Los primeros Anson entraron en servicio en marzo de 1936, siendo usados como entrenadores por navegantes dentro del Esquema de Exapnsión de la RAF, que se activaba a gran escala por aquel entonces. Antes de que estallara la II Guerra Mundial, comenzaron a ser usados en misiones de patrulla costera. Su armamento incluída varios tipos de bengalas y señalizadores fumígenes, ocho bombas de kgs o dos de 110.
Al disponer de aviones de patrulla más modernos, com oel Hudson, los Anson fueron progresivamente retirados de las misiones de primera linea del Mando Costero durante 1940 y transferidos a unidades de entrenamiento. Los aparatos dados de baja por el mando costero y destinado al entrenamiento dea rtilleros vieron desmontadas sus torretas Whitworth y sustituídas por las Bristol tipo I utilizadas por los Blenheim.
En los meses previos a la 2GM el Anson fue entrgado a varios países de la Commonwealth. La RAAF recibió 80 en agosto de 1939, extraídos de lotes destinados a la RAF, y la RCAF otros 223 Anson Mk I. La mayor parte de los esfuerzos de instrucción de tripulaciones recayó en los países de la Commonwealth, dentro del programa conjumto de entrenamiento aéreo. Algunos de los Anson recibieron motores Jacobs L6 MB de 330 hp y se convirtieron en Mk III, mientras que otros fueron equipados con los Wright Whirlwind R-975-E3 y se denominaron Mk IV. Resultaron algo faltos de potencia y no gozaron del aprecio de sus tripulaciones.
Al disponer de aviones de patrulla más modernos, com oel Hudson, los Anson fueron progresivamente retirados de las misiones de primera linea del Mando Costero durante 1940 y transferidos a unidades de entrenamiento. Los aparatos dados de baja por el mando costero y destinado al entrenamiento dea rtilleros vieron desmontadas sus torretas Whitworth y sustituídas por las Bristol tipo I utilizadas por los Blenheim.
En los meses previos a la 2GM el Anson fue entrgado a varios países de la Commonwealth. La RAAF recibió 80 en agosto de 1939, extraídos de lotes destinados a la RAF, y la RCAF otros 223 Anson Mk I. La mayor parte de los esfuerzos de instrucción de tripulaciones recayó en los países de la Commonwealth, dentro del programa conjumto de entrenamiento aéreo. Algunos de los Anson recibieron motores Jacobs L6 MB de 330 hp y se convirtieron en Mk III, mientras que otros fueron equipados con los Wright Whirlwind R-975-E3 y se denominaron Mk IV. Resultaron algo faltos de potencia y no gozaron del aprecio de sus tripulaciones.