Publicado: Lun Feb 27, 2012 8:49 pm
Seguimos......
El bautismo de fuego del DO 17 tuvo lugar durante la Guerra Civil española (1936-39), donde superó a la mayoría de los combatientes enemigos y tuvo un buen desempeño. Los españoles apodaron a el Dornier como "Bacalao". A principios de 1937, la producción en masa comenzó con la serie Do 17E y 17F. El Do 17 F-1 sustituyo a el Heinkel He 70, como avión de reconocimiento de vuelo rápido, mientras que el Do 17 E-1 suplanto en la Legión Cóndor al Heinkel He 111B.Sin embargo, los aviones sovieticos mas modernos suministrados al bando republicano eran capaces de interceptar el correo y las variantes F, lo que provocó una mejora del armamento defensivo del Dornier.
Entre las unidades comprometidas con la causa de Franco estaba el 4.K/88 del Hauptmann Rudolf Freiherr von Moreau. El 6 de enero de 1937, se decidió por parte de Erhard Milch, Kesselring Albert y Ernst Udet que la Legión debe tener aviones más modernos. 12 17 E-1, así como He 111 B-1 y Ju 86 D-1 fueron enviados a servir en España. La unidad fue nombrado VB/88 (Versuchsbomben Staffel, es decir, Escuadrón Bombardero Experimental). Los Dornier del VB/88s participaron del bombardeo de Guernica, pero el objetivo de esa unidad en particular era un puente, en lugar de las zonas civiles. El VB/88 descargo 9 toneladas de bombas, mientras que el K/88 añadido 41 toneladas a ciudad, causando la muerte de unas 1.500 personas. El objetivo único afectado por los bombarderos alemanes de ese día fue la estación de tren. El 8 de julio de 1937, los Dornier volaron misiones múltiples para proteger a las fuerzas nacionalistas que ahora amenazan la capital, Madrid. En este punto, el Junkers Ju 86s se había retirado y fue reemplazado por el Do 17 Fs. En la primavera de 1938, otra unidad, la 1.A/88, equipado con 17s, también llegó a España. Un total de 27 DO 17E, junto con las variantes F y P fueron parte de la Legión Cóndor.
Do-17 de la Legion Condor
Fuente: http://4.bp.blogspot.com/-ZldcARSM2aA/T ... condor.jpg
Una serie de nuevos modelos con la nariz nueva, habia aumentando considerablemente la potencia de fuego de defensa, estableciéndose finalmente en los modelos Z, que estuvieron ampliamente disponibles en 1939. Durante la primera fase de la Segunda Guerra Mundial, el Do 17, junto con el He 111, forman la columna vertebral de los Kampfgruppen de la Luftwaffe. De 1939 a 1940, cuatro grupos de bombarderos de la Luftwaffe, los KG 2, KG 3 KG 76 KG y 77 operaban el Dornier. Los KG 76 y 77 KG operaron la primera generación , los Do 17E, con los otros dos Kampfgeschwader operando el Do 17Z en el estallido de la guerra. La fuerza total de Dornier fue de aproximadamente 100 No 17 E-1, 32 M-1, 188 Z-1 y Z-2s, así como 213 P-1. Su fiabilidad y robustez hizo que fuera muy popular en la Luftwaffe.
Durante la campaña, los DO 17s del I. / KG 2 participaron en la Batalla de Bzura, en el que se utilizaron bombas incendiarias contra las fuerzas del Ejército. Estos ataques causaron un gran número de víctimas polacas, que se habían retirado a densas zonas boscosas, lo que contribuye a su vulnerabilidad. El DO 17 había funcionado bien y podía usar su velocidad para escapar de los aviones de combate polacos.
Formacion de DO 17Z
Fuente : http://www.asisbiz.com/il2/Do-17/Dornie ... -25-01.jpg
La unica unidad de DO 17 conocida por haber participado en la Campaña de Noruega fue el 1. (F) / 120 (Aufklärungsgruppe) unidad de reconocimiento de largo alcance. Funcionó a partir de Lübeck / Blankensee, en el norte de Alemania hasta la ocupación de Dinamarca, y entonces tenía su sede en Stavanger, el 10 de abril de 1940, después de que la Wehrmacht había asegurado el sur de Noruega. Equipado con el DO 17 P-1, suministró a inteligencia el reconocimiento de la costa de Noruega y el Mar del Norte.
Fuente: http://i252.photobucket.com/albums/hh26 ... 17778i.jpg
Continuara.....
El bautismo de fuego del DO 17 tuvo lugar durante la Guerra Civil española (1936-39), donde superó a la mayoría de los combatientes enemigos y tuvo un buen desempeño. Los españoles apodaron a el Dornier como "Bacalao". A principios de 1937, la producción en masa comenzó con la serie Do 17E y 17F. El Do 17 F-1 sustituyo a el Heinkel He 70, como avión de reconocimiento de vuelo rápido, mientras que el Do 17 E-1 suplanto en la Legión Cóndor al Heinkel He 111B.Sin embargo, los aviones sovieticos mas modernos suministrados al bando republicano eran capaces de interceptar el correo y las variantes F, lo que provocó una mejora del armamento defensivo del Dornier.
Entre las unidades comprometidas con la causa de Franco estaba el 4.K/88 del Hauptmann Rudolf Freiherr von Moreau. El 6 de enero de 1937, se decidió por parte de Erhard Milch, Kesselring Albert y Ernst Udet que la Legión debe tener aviones más modernos. 12 17 E-1, así como He 111 B-1 y Ju 86 D-1 fueron enviados a servir en España. La unidad fue nombrado VB/88 (Versuchsbomben Staffel, es decir, Escuadrón Bombardero Experimental). Los Dornier del VB/88s participaron del bombardeo de Guernica, pero el objetivo de esa unidad en particular era un puente, en lugar de las zonas civiles. El VB/88 descargo 9 toneladas de bombas, mientras que el K/88 añadido 41 toneladas a ciudad, causando la muerte de unas 1.500 personas. El objetivo único afectado por los bombarderos alemanes de ese día fue la estación de tren. El 8 de julio de 1937, los Dornier volaron misiones múltiples para proteger a las fuerzas nacionalistas que ahora amenazan la capital, Madrid. En este punto, el Junkers Ju 86s se había retirado y fue reemplazado por el Do 17 Fs. En la primavera de 1938, otra unidad, la 1.A/88, equipado con 17s, también llegó a España. Un total de 27 DO 17E, junto con las variantes F y P fueron parte de la Legión Cóndor.
Do-17 de la Legion Condor
Fuente: http://4.bp.blogspot.com/-ZldcARSM2aA/T ... condor.jpg
Una serie de nuevos modelos con la nariz nueva, habia aumentando considerablemente la potencia de fuego de defensa, estableciéndose finalmente en los modelos Z, que estuvieron ampliamente disponibles en 1939. Durante la primera fase de la Segunda Guerra Mundial, el Do 17, junto con el He 111, forman la columna vertebral de los Kampfgruppen de la Luftwaffe. De 1939 a 1940, cuatro grupos de bombarderos de la Luftwaffe, los KG 2, KG 3 KG 76 KG y 77 operaban el Dornier. Los KG 76 y 77 KG operaron la primera generación , los Do 17E, con los otros dos Kampfgeschwader operando el Do 17Z en el estallido de la guerra. La fuerza total de Dornier fue de aproximadamente 100 No 17 E-1, 32 M-1, 188 Z-1 y Z-2s, así como 213 P-1. Su fiabilidad y robustez hizo que fuera muy popular en la Luftwaffe.
Durante la campaña, los DO 17s del I. / KG 2 participaron en la Batalla de Bzura, en el que se utilizaron bombas incendiarias contra las fuerzas del Ejército. Estos ataques causaron un gran número de víctimas polacas, que se habían retirado a densas zonas boscosas, lo que contribuye a su vulnerabilidad. El DO 17 había funcionado bien y podía usar su velocidad para escapar de los aviones de combate polacos.
Formacion de DO 17Z
Fuente : http://www.asisbiz.com/il2/Do-17/Dornie ... -25-01.jpg
La unica unidad de DO 17 conocida por haber participado en la Campaña de Noruega fue el 1. (F) / 120 (Aufklärungsgruppe) unidad de reconocimiento de largo alcance. Funcionó a partir de Lübeck / Blankensee, en el norte de Alemania hasta la ocupación de Dinamarca, y entonces tenía su sede en Stavanger, el 10 de abril de 1940, después de que la Wehrmacht había asegurado el sur de Noruega. Equipado con el DO 17 P-1, suministró a inteligencia el reconocimiento de la costa de Noruega y el Mar del Norte.
Fuente: http://i252.photobucket.com/albums/hh26 ... 17778i.jpg
Continuara.....