Publicado: Vie Ene 15, 2021 6:22 pm
Se completaron ocho prototipos que fueron seguidos de 35 He 177A-0 de preproducción (fabricados por Arado y Heinkel) y 130 He 177A-1 fabricados por Arado. Los primeros aviones de este lote se utilizaron para ensayos adicionales, y después de un debut operativo breve y poco a fortunado, el resto se retiró del servicio. A partir de finales de 1942 fueron reemplazados por los He 177A-3. Desde agosto de 1943 en adelante todos los He 177 entregados tenían un fuselaje trasero extendido en 1,60 m, para aumentar tanto la estabilidad como la precisión del bombardeo y para compensar las ligeramente alargadas góndolas del motorr (un "estiramiento" de 20 cm) y el cambio correspondiente del centro de gravedad. La mayoría de los fuselajes A-3 cortos fueron reconstruidos al estándar más largo por Reparaturwerk Eger.
A los otro prototipos (construidos por Heinkel) y los 35 He 177A-0 (30 por Heinkel, 5 por Arado), se sumaron 130 He 177A-1 construidos por arado entre enero de 1942 y enero de 1943), 247 He 177A-3 de fuselaje corto (88 construidos por Heinkel, el resto por Arado entre noviembre de 1942 y julio de 1943), 365 He 177A-3 de fuselaje largo (217 por Heinkel, el resto por Arado entre agosto de 1943 y junio de 1944) y 350 He 177A-5 71 por Heinkel, el resto por ARado entre diciembre de 1943 - agosto de 1944).
Un A-0, un A-3 y dos A-5 fueron reconstruidos como prototipos He 177 B desde antes de diciembre de 1943 hasta julio de 1944.
Un He 177 siendo sometido a mantenimiento o revisión del motor: se puede ver que el tubo de escape expuesto del segundo cilindro está a la altura del borde de ataque, una indicación de la ubicación hacia atrás de los motores.
https://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_177_Greif
A los otro prototipos (construidos por Heinkel) y los 35 He 177A-0 (30 por Heinkel, 5 por Arado), se sumaron 130 He 177A-1 construidos por arado entre enero de 1942 y enero de 1943), 247 He 177A-3 de fuselaje corto (88 construidos por Heinkel, el resto por Arado entre noviembre de 1942 y julio de 1943), 365 He 177A-3 de fuselaje largo (217 por Heinkel, el resto por Arado entre agosto de 1943 y junio de 1944) y 350 He 177A-5 71 por Heinkel, el resto por ARado entre diciembre de 1943 - agosto de 1944).
Un A-0, un A-3 y dos A-5 fueron reconstruidos como prototipos He 177 B desde antes de diciembre de 1943 hasta julio de 1944.
Un He 177 siendo sometido a mantenimiento o revisión del motor: se puede ver que el tubo de escape expuesto del segundo cilindro está a la altura del borde de ataque, una indicación de la ubicación hacia atrás de los motores.
https://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_177_Greif