Publicado: Mié Abr 13, 2022 9:37 pm
La participación de la JG 2 en la fase decisiva de la batalla de Inglaterra fue minima. A finales de septiembre quedó otra vez bajo el mando de la Luftflotte 3. Si en la primera mitad de ese mes sólo lograron cuatro victorias a costa de otras tantas bajas, el 26 triplicaron ese número al abatir 12 cazas de la RAF en la zona de Southampton y en la de la isla de Wight durante una incursión contra la fábrica de aviones de Supermarine en Woolston. Durante la siguiente semana se dedicaron a patrullar entre Portland y Selsey en cuatro ocasiones, reclamando 24 derribos. Sería el 5 de otubre, en un ataque de los Ju 88 contra Southampton, que se produciría el mayor encuentro. El 1. Gruppe de Wick reclamó 11 Hurricanes en la zona de Bournemouth, tres de los cuales fueron abatidos por el mismo Wick y otos tantos por el oberfeldwebel Rudolf Täschner. Sin embargo, los británicos sólo reconocieron un avión perdido y otros tres que tuvieron que realizar sendos aterrizajes forzosos.
Helmuth Wick retornó a su coto de caza de la isla de Wight ese mismo día, reclamando dos Spitfires más, lo que dejó sus victorias en 42. El 6 de octubre fue ascendido a mayor y recibió las Hojas de Roble para su Cruz de Caballero, siendo el cuarto miembro de la Wehrmacht en recibilarlas, tras el general Dietl, Mölders y Galland. Dos semanas después llegaría a la cima de su carrera. El 20 asumió el mando de la JG 2, convirtiéndose en el Geschwaderkommodore más joven de la Luftwaffe. El hauptmann Karl Heinz Krahl se convirtió en el nuevo jefe del I./JG 2, que desde el Morane que había derribado en abril añadió otras doce victorias.
El 20 de octubre la JG 2 fue destinada a Mont de Marsan a prestar protección aérea al encuentro de Hitler y Franco em Hendaya. A su regreso al Canal seis días después, su nueva base estaba en Bernay, 12 kms al oeste de Beaumont le Roger. La RAF tardó poco en notar el regreso de la Geschwader, pues al día siguiente perdieron dos Hurricanes del 112 Escuadrón al sudoeste de la isla de Wight, abatidos por el 1. Staffel.
El 28 de octubre, el hauptmann Otto Bertram, del III/JG 2, con 13 victorias en su haber, recibió la Cruz de Caballero y fue enviado de regreso a Alemania. No era un premio, sino que se había convertido en el único de los tres hermanos que servían en la Luftwaffe y que continuaba vivo. Hans, Gruppe-Adjudant del I/JG 27, fue abatido sobre Sussex el mes anterior, y Karl, piloto de un Bf 110 de la NJG 1, murió al estrellarse al oeste de Kiel tras enfrentarse a un bombardero inglés esa misma noche. Por ello, siguiendo las normas de la Luftwaffe, Otto fue apartado del servicio activo y destinado a tareas de estado mayor. Su reemplazo fue el oberleutnant Hans Hahn.
Helmuth Wick retornó a su coto de caza de la isla de Wight ese mismo día, reclamando dos Spitfires más, lo que dejó sus victorias en 42. El 6 de octubre fue ascendido a mayor y recibió las Hojas de Roble para su Cruz de Caballero, siendo el cuarto miembro de la Wehrmacht en recibilarlas, tras el general Dietl, Mölders y Galland. Dos semanas después llegaría a la cima de su carrera. El 20 asumió el mando de la JG 2, convirtiéndose en el Geschwaderkommodore más joven de la Luftwaffe. El hauptmann Karl Heinz Krahl se convirtió en el nuevo jefe del I./JG 2, que desde el Morane que había derribado en abril añadió otras doce victorias.
El 20 de octubre la JG 2 fue destinada a Mont de Marsan a prestar protección aérea al encuentro de Hitler y Franco em Hendaya. A su regreso al Canal seis días después, su nueva base estaba en Bernay, 12 kms al oeste de Beaumont le Roger. La RAF tardó poco en notar el regreso de la Geschwader, pues al día siguiente perdieron dos Hurricanes del 112 Escuadrón al sudoeste de la isla de Wight, abatidos por el 1. Staffel.
El 28 de octubre, el hauptmann Otto Bertram, del III/JG 2, con 13 victorias en su haber, recibió la Cruz de Caballero y fue enviado de regreso a Alemania. No era un premio, sino que se había convertido en el único de los tres hermanos que servían en la Luftwaffe y que continuaba vivo. Hans, Gruppe-Adjudant del I/JG 27, fue abatido sobre Sussex el mes anterior, y Karl, piloto de un Bf 110 de la NJG 1, murió al estrellarse al oeste de Kiel tras enfrentarse a un bombardero inglés esa misma noche. Por ello, siguiendo las normas de la Luftwaffe, Otto fue apartado del servicio activo y destinado a tareas de estado mayor. Su reemplazo fue el oberleutnant Hans Hahn.