Publicado: Mar Oct 25, 2022 7:21 pm
En junio las perdidas sumaban una docena de pilotos cada día. El 25 de junio se descubrió a uno de los pilotos derribados colgando de su paracaídas con el cuerpo acribillado a balazos. Si el desafortunado piloto fue víctima de un ataque deliberado o de un cruce de disparos es algo que no se pudo averiguar.
A los doce días de regresar de Alemania, al II/JG 2 le quedaban 12 de sus 50 Bf 109. Los I y III Gruppen estaban al borde de la extinción: sólo le quedaban 5 y 9 Fw 190 repetidamente. El 11 de junio Erich Hohagen entregó su último Fw 190 al III/JG 2 y voló a Alemania con sus pilotos supervivientes para entrenarse y reagruparse en Alemania. Así, durante el siguiente mes, los dos Gruppen restantes operaron contra los aliados con lo escasos medio disponibles, apenas contaban con una decena de aviones operativos, pero pese a ello reclamaron 16 victorias entre ambas unidades, aunque perdiendo el triple de pilotos durante ese mismo periodo.
Uno de ellos, abatido sobre Argentan en 11 de julio fue el Oberfähnrich Ruthard von Richthofen, del 10. Staffel, un pariente lejano del Barón Rojo (otro pariente suyo desaparecería en el frente oriental con su Fw 190 de ataque al suelo un mes antes). En las dos últimas semanas de la campaña, el reconstruido I/JG 2 sufrió otras 20 bajas. Se perdieron seis pilotos el primer día vuelta a las operaciones, aunque el Gruppe reclamó tres P-47 y un P-38. Ese mismo día, 14 de julio, el Geschwaderkommodore Kurt Bühlingen fue condecorado con las Hojas de Roble para su Rittenkreuz.
Pero el fin no podía evitarse por más tiempo, y nueve días más tarde, los siete pilotos supervivientes del III/JG 2 fueron retirados del frente. El 25 de agosto, los últimos restos del JG 2 se retiraron de Francia. Su destino eran unos aeródromos situados en los alrededores de Frankfurt, no demasiado lejos de donde comenzó la guerra para la Geschwader. El regreso a la patria no supuso un descanso, pues el 9 de septiembre se perdieron otros 9 Fw 190 a manos de un grupo de P-47 cerca de Merzhausen. Tres días más tarde se perdieron otros 9 Fw 190 a manos de 50 P-51 en la zona de Wiesbaden. Esto marcaría la tónica para el inmediato futuro del Gruppe.
A los doce días de regresar de Alemania, al II/JG 2 le quedaban 12 de sus 50 Bf 109. Los I y III Gruppen estaban al borde de la extinción: sólo le quedaban 5 y 9 Fw 190 repetidamente. El 11 de junio Erich Hohagen entregó su último Fw 190 al III/JG 2 y voló a Alemania con sus pilotos supervivientes para entrenarse y reagruparse en Alemania. Así, durante el siguiente mes, los dos Gruppen restantes operaron contra los aliados con lo escasos medio disponibles, apenas contaban con una decena de aviones operativos, pero pese a ello reclamaron 16 victorias entre ambas unidades, aunque perdiendo el triple de pilotos durante ese mismo periodo.
Uno de ellos, abatido sobre Argentan en 11 de julio fue el Oberfähnrich Ruthard von Richthofen, del 10. Staffel, un pariente lejano del Barón Rojo (otro pariente suyo desaparecería en el frente oriental con su Fw 190 de ataque al suelo un mes antes). En las dos últimas semanas de la campaña, el reconstruido I/JG 2 sufrió otras 20 bajas. Se perdieron seis pilotos el primer día vuelta a las operaciones, aunque el Gruppe reclamó tres P-47 y un P-38. Ese mismo día, 14 de julio, el Geschwaderkommodore Kurt Bühlingen fue condecorado con las Hojas de Roble para su Rittenkreuz.
Pero el fin no podía evitarse por más tiempo, y nueve días más tarde, los siete pilotos supervivientes del III/JG 2 fueron retirados del frente. El 25 de agosto, los últimos restos del JG 2 se retiraron de Francia. Su destino eran unos aeródromos situados en los alrededores de Frankfurt, no demasiado lejos de donde comenzó la guerra para la Geschwader. El regreso a la patria no supuso un descanso, pues el 9 de septiembre se perdieron otros 9 Fw 190 a manos de un grupo de P-47 cerca de Merzhausen. Tres días más tarde se perdieron otros 9 Fw 190 a manos de 50 P-51 en la zona de Wiesbaden. Esto marcaría la tónica para el inmediato futuro del Gruppe.