Publicado: Vie May 17, 2024 4:30 pm
Los Ju 88 llegaron por primera vez a Sicilia en 1940, desde donde atacaron barcos aliados en el Mediterráneo y participaron en el bombardeo de Malta durante el asedio de Malta. Se utilizaron en la campaña del norte de África en apoyo de las fuerzas del Eje en la zona.
El 2 de diciembre de 1943 105 Ju 88 A-4 atacaron el puerto de Bari, Italia, controlado por los aliados. La fuerza atacante logró una sorpresa total y hundió más de 20 barcos aliados en el puerto abarrotado, incluido el barco estadounidense John Harvey, que transportaba gas mostaza. Alrededor de 1.000 personas murieron y otras 1.000 resultaron heridas; Muchas muertes y heridos se debieron a la liberación del gas. La fuerza atacante perdió un avión; Los aliados no habían asignado ningún caza para proteger Bari porque pensaban que la Luftwaffe era incapaz de atacar con esta fuerza en esta etapa de la guerra. El puerto estuvo completamente cerrado durante tres semanas debido a los daños causados por el ataque, y no reanudó su pleno funcionamiento hasta febrero de 1944.
Fuerza Aérea Finlandesa
En abril de 1943, mientras Finlandia libraba su Guerra de Continuación contra la URSS, se compraron 24 Ju 88 a Alemania. Los aviones se utilizaron para equipar el Escuadrón 44, que anteriormente había usado el Blenheim, pero en su lugar fueron transferidos al Escuadrón 42. Debido a la complejidad del Ju 88, la FAF se pasó la mayor parte de 1943 aprendiendo a usar el avión y sólo llevó a cabo un puñado de misiones de bombardeo. El más notable fue un ataque a la aldea partisana de Lehto el 20 de agosto (en el que participó todo el escuadrón) y otro al aeródromo de Lavansaari (que dejó siete Ju 88 dañados por aterrizajes forzosos en condiciones climáticas adversas). En el verano de 1943, los finlandeses notaron daños por tensión en las alas. Esto ocurrió cuando los aviones se utilizaron en bombardeos en picado. Siguieron restricciones: se quitaron los frenos de picado y solo se le permitió picar en un ángulo de 45 grados (en comparación con los 60 a 80 grados anteriores). De esta manera intentaron evitar que el avión sufriera un desgaste innecesario.
Una de las misiones más notables fue un bombardeo el 9 de marzo de 1944 contra bases soviéticas de la aviación de largo alcance cerca de Leningrado, cuando los aviones finlandeses, incluidos los Ju 88, siguieron a los bombarderos soviéticos que regresaban de un ataque nocturno en Tallin, tomando a los soviéticos desprevenidos y destruyendo muchos bombarderos soviéticos y sus reservas de combustible, y un ataque contra la base de Petsnajoki el 22 de marzo. Todo el regimiento de bombarderos participó en la defensa contra la cuarta ofensiva estratégica soviética. Todos los aviones volaron varias misiones por día, tanto de día como de noche, cuando el clima lo permitía.
El Escuadrón 44 estuvo subordinado al Lentoryhmä Sarko durante la Guerra de Laponia (ahora contra Alemania), y los Ju 88 se utilizaron tanto para reconocimiento como para bombardeos. Los objetivos eran en su mayoría columnas de vehículos. También se realizaron vuelos de reconocimiento sobre el norte de Noruega. La última misión de guerra se realizó el 4 de abril de 1945.
Después de la guerra, a Finlandia se le prohibió utilizar bombarderos con depósitos internos de bombas. En consecuencia, los Ju 88 finlandeses se utilizaron para entrenamiento hasta 1948. Luego, los aviones fueron desguazados durante los años siguientes. No ha sobrevivido ningún Ju 88 finlandés, pero se exhibe un motor en el Museo de Aviación de Finlandia Central, y la estructura del marco de un capó de cabina de un Ju 88 alemán se conserva en el Museo de Aviación de Finlandia en Vantaa.
Junkers Ju 88 A-4 de la Fuerza Aérea Finlandesa. El código de avión de la FAF para el Ju 88 era JK.
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_88
El 2 de diciembre de 1943 105 Ju 88 A-4 atacaron el puerto de Bari, Italia, controlado por los aliados. La fuerza atacante logró una sorpresa total y hundió más de 20 barcos aliados en el puerto abarrotado, incluido el barco estadounidense John Harvey, que transportaba gas mostaza. Alrededor de 1.000 personas murieron y otras 1.000 resultaron heridas; Muchas muertes y heridos se debieron a la liberación del gas. La fuerza atacante perdió un avión; Los aliados no habían asignado ningún caza para proteger Bari porque pensaban que la Luftwaffe era incapaz de atacar con esta fuerza en esta etapa de la guerra. El puerto estuvo completamente cerrado durante tres semanas debido a los daños causados por el ataque, y no reanudó su pleno funcionamiento hasta febrero de 1944.
Fuerza Aérea Finlandesa
En abril de 1943, mientras Finlandia libraba su Guerra de Continuación contra la URSS, se compraron 24 Ju 88 a Alemania. Los aviones se utilizaron para equipar el Escuadrón 44, que anteriormente había usado el Blenheim, pero en su lugar fueron transferidos al Escuadrón 42. Debido a la complejidad del Ju 88, la FAF se pasó la mayor parte de 1943 aprendiendo a usar el avión y sólo llevó a cabo un puñado de misiones de bombardeo. El más notable fue un ataque a la aldea partisana de Lehto el 20 de agosto (en el que participó todo el escuadrón) y otro al aeródromo de Lavansaari (que dejó siete Ju 88 dañados por aterrizajes forzosos en condiciones climáticas adversas). En el verano de 1943, los finlandeses notaron daños por tensión en las alas. Esto ocurrió cuando los aviones se utilizaron en bombardeos en picado. Siguieron restricciones: se quitaron los frenos de picado y solo se le permitió picar en un ángulo de 45 grados (en comparación con los 60 a 80 grados anteriores). De esta manera intentaron evitar que el avión sufriera un desgaste innecesario.
Una de las misiones más notables fue un bombardeo el 9 de marzo de 1944 contra bases soviéticas de la aviación de largo alcance cerca de Leningrado, cuando los aviones finlandeses, incluidos los Ju 88, siguieron a los bombarderos soviéticos que regresaban de un ataque nocturno en Tallin, tomando a los soviéticos desprevenidos y destruyendo muchos bombarderos soviéticos y sus reservas de combustible, y un ataque contra la base de Petsnajoki el 22 de marzo. Todo el regimiento de bombarderos participó en la defensa contra la cuarta ofensiva estratégica soviética. Todos los aviones volaron varias misiones por día, tanto de día como de noche, cuando el clima lo permitía.
El Escuadrón 44 estuvo subordinado al Lentoryhmä Sarko durante la Guerra de Laponia (ahora contra Alemania), y los Ju 88 se utilizaron tanto para reconocimiento como para bombardeos. Los objetivos eran en su mayoría columnas de vehículos. También se realizaron vuelos de reconocimiento sobre el norte de Noruega. La última misión de guerra se realizó el 4 de abril de 1945.
Después de la guerra, a Finlandia se le prohibió utilizar bombarderos con depósitos internos de bombas. En consecuencia, los Ju 88 finlandeses se utilizaron para entrenamiento hasta 1948. Luego, los aviones fueron desguazados durante los años siguientes. No ha sobrevivido ningún Ju 88 finlandés, pero se exhibe un motor en el Museo de Aviación de Finlandia Central, y la estructura del marco de un capó de cabina de un Ju 88 alemán se conserva en el Museo de Aviación de Finlandia en Vantaa.
Junkers Ju 88 A-4 de la Fuerza Aérea Finlandesa. El código de avión de la FAF para el Ju 88 era JK.
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_88