Publicado: Dom Dic 15, 2024 4:45 pm
El 26 de agosto (el día en que la L/JG 51 abandonó Bad Aibling para trasladarse a Eutingen), los tres staffeln de Messerschmitt recibieron la orden de trasladarse a Fürstenfeldbruck para ayudar a reforzar las defensas aéreas de Múnich. Setenta y dos horas después, el 1.1JG 71 del oberleutnant Schumann fue destacado y enviado más al norte, a Boblingen, cerca de Stuttgart. Estas eran las disposiciones de los staffeln al estallar las hostilidades el 1 de septiembre. Pero en esa misma fecha se produjo la separación cuando el 1./JG 71 fue rebautizado como 4.1JG 52.
Después de dos meses en Fürstenfeldbruck, durante los cuales se convirtieron del Bf 109D al E, los otros dos staffeln fueron transferidos a Eutingen el 28 de octubre. Y fue aquí, el 1 de noviembre de 1939, donde se activó formalmente el IL/JG 51.
Se creó un Gruppenstab bajo el mando del mayor Ernst-Güinther Burggaller, que había sido miembro de la Geschwader 'Richthofen' en la Primera Guerra Mundial. Después de ser piloto de carreras de gran éxito en la posguerra, se reincorporó a la Luftwaffe, donde había servido como Staffelkapitan del 1.1JG 2 'Richthofen'. El 2.1JG 71 del oberleutnant Josef Fozo se convirtió en el 4.1JG 51, mientras que el hasta entonces ReservestaffellJG 71 -liderado por el hauptmann Horst Tietzen, un veterano de la Legión Cóndor con siete victorias en su haber- fue redesignado como 5/JG 51.
Un nuevo 6. Staffel fue creado desde cero, y el oberleutnant Josef Priller, el NO (Oficial de Comunicaciones) del L/JG 51, fue traído desde Mannheim-Sandhofen para asumir el mando como su primer Kapitan. Durante lo más crudo del invierno de 1939-40, el IL/JG 51 permaneció en Eutingen, y algunos destacamentos fueron rotados a Friedrichshafen, en las orillas del lago Constanza, donde disfrutaron de un respiro del peor clima al estar alojados en uno de los cavernosos cobertizos para dirigibles Zeppelin del campo. Durante este período, el Gruppe tuvo poca o ninguna actividad operativa. No se adjudicó ningún éxito y sufrió solo una baja, el mayor Burggaller, que murió cuando se estrelló durante un vuelo a baja altura al oeste de Friedrichshafen el 2 de febrero de 1940.
Una semana después, bajo el mando de su nuevo Kommandeur, el hauptmann Günther Matthes (anteriormente Gruppen-Adjutant), el II/JG 51 recibió la orden de ir a Boblingen. Hasta ahora, el Gruppe había estado subordinado directamente a varios mandos regionales. En Boblingen, que sería su base durante los tres últimos meses de la Guerra de las Falsas, el II/JG 51 pasaría a estar bajo el control del Stab del JG 54, cuya misión era la defensa del sector más meridional (Alto Rin) de la frontera de Alemania con Francia.
En este período, el Gruppe abrió el marcador con tres victorias en una semana. La primera de ellas fue un globo de observación derribado en llamas sobre la orilla francesa del Rin al sureste de Colmar por el Oberleutnant Josef Fozo el 16 de abril. No se trataba de un pasatiempo frívolo como podría parecer a primera vista. Después de casi ocho meses de estancamiento en el frente occidental, estos globos de observación desempeñaron un papel importante en el seguimiento de la actividad enemiga. Se situaron en lugares estratégicamente sensibles y cada uno de ellos estaba rodeado por sus propias y fuertes defensas antiaéreas. Por consiguiente, la destrucción de un globo de estas características no era una tarea fácil y en ese momento se consideraba igual que el derribo de un avión enemigo. La víctima de Fozo ocupó, por tanto, el lugar de honor en la lista de puntos del IL/JG 51. También permitió al Kapitan del 4.° Staffel afeitarse la frondosa barba que se había dejado crecer y que había jurado mantener hasta que el Gruppe lograra su primera victoria.
Cuatro días después de la caída del globo, el hauptmann Horst Tietzen, capitán del 5.1JG 51, consiguió su primera victoria de la Segunda Guerra Mundial, que se sumaba a las siete que había conseguido en España. Su adversario, un aparato de reconocimiento francés Bloch MB 174 (identificado erróneamente como Potez 63), se estrelló a unas 30 millas dentro del territorio alemán.
Veinticuatro horas después, el 21 de abril de 1940, el Gruppe capturó a otro intruso de reconocimiento en pleno espacio aéreo alemán. Esta vez se trataba de un Spitfire PR IA de la RAF. Media docena de Emils interceptaron al Spitfire cuando sobrevolaba su propia base de Boblingen, y los Bf 109 alcanzaron a su desprevenido oponente directamente por la cola, utilizando la estela de condensación del enemigo para ocultar su aproximación. Cuando una ráfaga alcanzó el motor del Spitfire, el piloto inmediatamente empezó a girar, con la esperanza de volver a la seguridad del lado francés del Rin. Pero no iba a ser así. Después de más ataques, el motor finalmente dejó de funcionar por completo y el oficial de vuelo Cecil Milne se vio obligado a saltar al sur de Stuttgart 'después de poner primero el aparato en picado para destruir s cámara'.
Para entonces, el Geschwaderstab de la JG 51 de Osterkamp había sido declarado operativo. Durante las últimas semanas de diciembre de 1939, se habían establecido dos nuevos mandos para supervisar toda la actividad de combate a lo largo del frente occidental. Las dos flotas aéreas que se enfrentaban a los aliados occidentales - la Luftflotte 2 a lo largo del sector norte del frente y la Luftflotte 3 en el sur - habían establecido cada una su propio Jagdfliegerführer interno (literalmente 'líder de combate', más comúnmente abreviado como Jafu) para ese propósito.
El 1 de enero de 1940, el Stab JG 51 había sido subordinado al Jafu 2, el general de brigada Kurt-Bertram von Doring, cuyo cuartel general estaba situado en Dortmund, en el Ruhr. Y el 12 de febrero, Osterkamp y su Stab recibieron la orden de avanzar desde Munster a Bonninghardt, cerca de la frontera holandesa.
Bonninghardt también albergaba a la 1./JG 26 y a la I./JG 20. Pero mientras que la primera pronto volvería al control de su matriz Geschwader, y por lo tanto solo tiene un papel pasajero en la presente narrativa, la 1./JG 20 forma un parte integral de la historia del JG 51 (se lo rebautizaría como IIL/JG 51 después de la exitosa conclusión de la próxima campaña contra Francia).
Los Emils del 1./JG 20 descansan en la hermosa extensión de Brandenburg Briest. El aire de tranquilidad es
engañoso. Las hostilidades ya han empezado.
AEU 22 pg 14
Después de dos meses en Fürstenfeldbruck, durante los cuales se convirtieron del Bf 109D al E, los otros dos staffeln fueron transferidos a Eutingen el 28 de octubre. Y fue aquí, el 1 de noviembre de 1939, donde se activó formalmente el IL/JG 51.
Se creó un Gruppenstab bajo el mando del mayor Ernst-Güinther Burggaller, que había sido miembro de la Geschwader 'Richthofen' en la Primera Guerra Mundial. Después de ser piloto de carreras de gran éxito en la posguerra, se reincorporó a la Luftwaffe, donde había servido como Staffelkapitan del 1.1JG 2 'Richthofen'. El 2.1JG 71 del oberleutnant Josef Fozo se convirtió en el 4.1JG 51, mientras que el hasta entonces ReservestaffellJG 71 -liderado por el hauptmann Horst Tietzen, un veterano de la Legión Cóndor con siete victorias en su haber- fue redesignado como 5/JG 51.
Un nuevo 6. Staffel fue creado desde cero, y el oberleutnant Josef Priller, el NO (Oficial de Comunicaciones) del L/JG 51, fue traído desde Mannheim-Sandhofen para asumir el mando como su primer Kapitan. Durante lo más crudo del invierno de 1939-40, el IL/JG 51 permaneció en Eutingen, y algunos destacamentos fueron rotados a Friedrichshafen, en las orillas del lago Constanza, donde disfrutaron de un respiro del peor clima al estar alojados en uno de los cavernosos cobertizos para dirigibles Zeppelin del campo. Durante este período, el Gruppe tuvo poca o ninguna actividad operativa. No se adjudicó ningún éxito y sufrió solo una baja, el mayor Burggaller, que murió cuando se estrelló durante un vuelo a baja altura al oeste de Friedrichshafen el 2 de febrero de 1940.
Una semana después, bajo el mando de su nuevo Kommandeur, el hauptmann Günther Matthes (anteriormente Gruppen-Adjutant), el II/JG 51 recibió la orden de ir a Boblingen. Hasta ahora, el Gruppe había estado subordinado directamente a varios mandos regionales. En Boblingen, que sería su base durante los tres últimos meses de la Guerra de las Falsas, el II/JG 51 pasaría a estar bajo el control del Stab del JG 54, cuya misión era la defensa del sector más meridional (Alto Rin) de la frontera de Alemania con Francia.
En este período, el Gruppe abrió el marcador con tres victorias en una semana. La primera de ellas fue un globo de observación derribado en llamas sobre la orilla francesa del Rin al sureste de Colmar por el Oberleutnant Josef Fozo el 16 de abril. No se trataba de un pasatiempo frívolo como podría parecer a primera vista. Después de casi ocho meses de estancamiento en el frente occidental, estos globos de observación desempeñaron un papel importante en el seguimiento de la actividad enemiga. Se situaron en lugares estratégicamente sensibles y cada uno de ellos estaba rodeado por sus propias y fuertes defensas antiaéreas. Por consiguiente, la destrucción de un globo de estas características no era una tarea fácil y en ese momento se consideraba igual que el derribo de un avión enemigo. La víctima de Fozo ocupó, por tanto, el lugar de honor en la lista de puntos del IL/JG 51. También permitió al Kapitan del 4.° Staffel afeitarse la frondosa barba que se había dejado crecer y que había jurado mantener hasta que el Gruppe lograra su primera victoria.
Cuatro días después de la caída del globo, el hauptmann Horst Tietzen, capitán del 5.1JG 51, consiguió su primera victoria de la Segunda Guerra Mundial, que se sumaba a las siete que había conseguido en España. Su adversario, un aparato de reconocimiento francés Bloch MB 174 (identificado erróneamente como Potez 63), se estrelló a unas 30 millas dentro del territorio alemán.
Veinticuatro horas después, el 21 de abril de 1940, el Gruppe capturó a otro intruso de reconocimiento en pleno espacio aéreo alemán. Esta vez se trataba de un Spitfire PR IA de la RAF. Media docena de Emils interceptaron al Spitfire cuando sobrevolaba su propia base de Boblingen, y los Bf 109 alcanzaron a su desprevenido oponente directamente por la cola, utilizando la estela de condensación del enemigo para ocultar su aproximación. Cuando una ráfaga alcanzó el motor del Spitfire, el piloto inmediatamente empezó a girar, con la esperanza de volver a la seguridad del lado francés del Rin. Pero no iba a ser así. Después de más ataques, el motor finalmente dejó de funcionar por completo y el oficial de vuelo Cecil Milne se vio obligado a saltar al sur de Stuttgart 'después de poner primero el aparato en picado para destruir s cámara'.
Para entonces, el Geschwaderstab de la JG 51 de Osterkamp había sido declarado operativo. Durante las últimas semanas de diciembre de 1939, se habían establecido dos nuevos mandos para supervisar toda la actividad de combate a lo largo del frente occidental. Las dos flotas aéreas que se enfrentaban a los aliados occidentales - la Luftflotte 2 a lo largo del sector norte del frente y la Luftflotte 3 en el sur - habían establecido cada una su propio Jagdfliegerführer interno (literalmente 'líder de combate', más comúnmente abreviado como Jafu) para ese propósito.
El 1 de enero de 1940, el Stab JG 51 había sido subordinado al Jafu 2, el general de brigada Kurt-Bertram von Doring, cuyo cuartel general estaba situado en Dortmund, en el Ruhr. Y el 12 de febrero, Osterkamp y su Stab recibieron la orden de avanzar desde Munster a Bonninghardt, cerca de la frontera holandesa.
Bonninghardt también albergaba a la 1./JG 26 y a la I./JG 20. Pero mientras que la primera pronto volvería al control de su matriz Geschwader, y por lo tanto solo tiene un papel pasajero en la presente narrativa, la 1./JG 20 forma un parte integral de la historia del JG 51 (se lo rebautizaría como IIL/JG 51 después de la exitosa conclusión de la próxima campaña contra Francia).
Los Emils del 1./JG 20 descansan en la hermosa extensión de Brandenburg Briest. El aire de tranquilidad es
engañoso. Las hostilidades ya han empezado.
AEU 22 pg 14