Publicado: Sab Ene 19, 2008 12:10 am
gracias por la salutación
Dornier Do 24
CARACTERISTICAS TECNICAS
Tipo: transporte y rescate aéreo
Tripulación: 6 hombres
Motor: Tres BMW 323R-2 nueve cilindros radiales de 1000 hp
Velocidad máxima: 331 km/h
Techo: de servicio 7500
Peso: 9400 kg vacio/18400 kg maxima
Armamento: Una MG 15/7,9mm en la nariz Un MG 151/20mm en torre dorsal Una mG 15/7,9 mm en torreta trasera
Carga belica: Dos bombas de 50 kg
El Do 24 fue creado por necesidad de la marina holandesa, para servir en las colonias holandesas del Este. Con la misma configuración del Do-18 y Do 15, fue dotado con tres a tracción montados en el centro de las alas. Su armamento dos MG 15/7.9mm
FN-Browning instaladas en la nariz y torre de cola y un cañón de 20mm en la torreta dorsal central, Contaba con camarotes y literas internas, lo cual le permitía operar por largos periodos fuera de la base.
El primer prototipo volo en Julio de 1937; doce Do 24K-1 fueron construidos para Holanda y 48 en Holanda bajo licencia con la designación Do 24K-2. Por esa epoca la Luftwaffe mostro poco interes por este avion , pues el BV 138 se esperaba que cumpliera estos cometidos.Los dos primeros prototipos quedaron almacenados hasta 1940 cuando fueron dotados con armamento defensivo consistente en dos cañones de 20mm MG 151 en una torreta delantera y una ametralladora MG 15 7.9mm en la parte posterior, colaborando en la campaña de Noruega y Dinamarca.
En el otoño de 1941 se construyeron doce hidroaviones con la denominacion Do 24N-1 hasta terminar con las existencias de los motores Wright Cyclone, la compañía holandesa produjo 170 unidades denominadas Do-24T-1 hasta finales de 1944, estaban impulsados por motores BMW Bramo 323R de nueve cilindros y 1000 hp. En 1943 se introdujo la versión Do 24T-2 reemplazando el cañon frances de 20mm por un cañón alemán MG 151 y equipo de radio. El Do 24 equipo de los Seenotstalffeln en todos los frentes, reemplazando los Heinkel He 59 y Do 18, desempeñando las tareas de transporte de tropas, abastecimiento, escolta de convoyes y reconocimiento marítimo.
En Marzo de 1943 participo en la operacion de abastecimento de la cabeza de playa de Kuban, 22 Do 24T transportaron 1000 toneladas de suministros y evacuaron personal herido; mas tarde en 1943 evacuaron tropas alemanas de varias islas griegas, incluyendo Creta. En su labor de salvamento sirvio en el Artico, el Mediterraneo, el Canal Ingles, Mar del Norte y Oceano Atlantico.
Dornier Do 24
CARACTERISTICAS TECNICAS
Tipo: transporte y rescate aéreo
Tripulación: 6 hombres
Motor: Tres BMW 323R-2 nueve cilindros radiales de 1000 hp
Velocidad máxima: 331 km/h
Techo: de servicio 7500
Peso: 9400 kg vacio/18400 kg maxima
Armamento: Una MG 15/7,9mm en la nariz Un MG 151/20mm en torre dorsal Una mG 15/7,9 mm en torreta trasera
Carga belica: Dos bombas de 50 kg
El Do 24 fue creado por necesidad de la marina holandesa, para servir en las colonias holandesas del Este. Con la misma configuración del Do-18 y Do 15, fue dotado con tres a tracción montados en el centro de las alas. Su armamento dos MG 15/7.9mm
FN-Browning instaladas en la nariz y torre de cola y un cañón de 20mm en la torreta dorsal central, Contaba con camarotes y literas internas, lo cual le permitía operar por largos periodos fuera de la base.
El primer prototipo volo en Julio de 1937; doce Do 24K-1 fueron construidos para Holanda y 48 en Holanda bajo licencia con la designación Do 24K-2. Por esa epoca la Luftwaffe mostro poco interes por este avion , pues el BV 138 se esperaba que cumpliera estos cometidos.Los dos primeros prototipos quedaron almacenados hasta 1940 cuando fueron dotados con armamento defensivo consistente en dos cañones de 20mm MG 151 en una torreta delantera y una ametralladora MG 15 7.9mm en la parte posterior, colaborando en la campaña de Noruega y Dinamarca.
En el otoño de 1941 se construyeron doce hidroaviones con la denominacion Do 24N-1 hasta terminar con las existencias de los motores Wright Cyclone, la compañía holandesa produjo 170 unidades denominadas Do-24T-1 hasta finales de 1944, estaban impulsados por motores BMW Bramo 323R de nueve cilindros y 1000 hp. En 1943 se introdujo la versión Do 24T-2 reemplazando el cañon frances de 20mm por un cañón alemán MG 151 y equipo de radio. El Do 24 equipo de los Seenotstalffeln en todos los frentes, reemplazando los Heinkel He 59 y Do 18, desempeñando las tareas de transporte de tropas, abastecimiento, escolta de convoyes y reconocimiento marítimo.
En Marzo de 1943 participo en la operacion de abastecimento de la cabeza de playa de Kuban, 22 Do 24T transportaron 1000 toneladas de suministros y evacuaron personal herido; mas tarde en 1943 evacuaron tropas alemanas de varias islas griegas, incluyendo Creta. En su labor de salvamento sirvio en el Artico, el Mediterraneo, el Canal Ingles, Mar del Norte y Oceano Atlantico.