Publicado: Sab May 23, 2009 10:23 pm
El álbum “El cetro de Ottokar” se publicó entre Agosto de 1938 y Agosto de 1939. En una época en la que la Alemania hitleriana había remilitarizado el Sarre e invadido Austria. Durante su publicación (cuando ya se había dibujado) se produjo la crisis de los Sudetes y el Pacto de Munich.
Al parecer el escenario que proponía Hergé era el de algún país centroeuropeo ¿Austria, Hungría o Rumanía? amenazado por Alemania.
Es interesante que Hergé cada vez era más meticuloso con los detalles. Desde los primeros álbumes, bastante burdos (tanto en la trama como en el dibujo) fue haciéndose más detallista, hasta enviar a un colaborador a un aeropuerto para fotografiar la cerradura de la puerta de un avión (para “Vuelo 714 para Sydney”). Aunque casi siempre cambiaba un poco los vehículos, para que no fuesen tan fácilmente identificables. Por ejemplo en otro álbum en el mismo escenario (“El asunto Tornasol”) los protagonistas huyen en un tanque que se parece muchísimo a un M26. Lo curioso es que en ese álbum, dibujado en plena guerra fría, la “estética” borduria recuerda mucho más al Ejército Rojo.
Por otra parte, en 1938 el Bf-109 era poco conocido. Había volado en un certamen aéreo en Zurich, y en España. Pero no era un avión “del dominio público” y probablemente las fotos disponibles no fuesen completas. De ahí las diferencias con el avión real. Lo curioso es que el avión parece llevar el motor Jumo. Pero las fotos suielen hacere del morro, no de la cola. Pecata minuta, no es raro ver modelos de aviones con errores mucho más graves (y esos no pueden quejarse de información).
Saludos
Al parecer el escenario que proponía Hergé era el de algún país centroeuropeo ¿Austria, Hungría o Rumanía? amenazado por Alemania.
Es interesante que Hergé cada vez era más meticuloso con los detalles. Desde los primeros álbumes, bastante burdos (tanto en la trama como en el dibujo) fue haciéndose más detallista, hasta enviar a un colaborador a un aeropuerto para fotografiar la cerradura de la puerta de un avión (para “Vuelo 714 para Sydney”). Aunque casi siempre cambiaba un poco los vehículos, para que no fuesen tan fácilmente identificables. Por ejemplo en otro álbum en el mismo escenario (“El asunto Tornasol”) los protagonistas huyen en un tanque que se parece muchísimo a un M26. Lo curioso es que en ese álbum, dibujado en plena guerra fría, la “estética” borduria recuerda mucho más al Ejército Rojo.
Por otra parte, en 1938 el Bf-109 era poco conocido. Había volado en un certamen aéreo en Zurich, y en España. Pero no era un avión “del dominio público” y probablemente las fotos disponibles no fuesen completas. De ahí las diferencias con el avión real. Lo curioso es que el avión parece llevar el motor Jumo. Pero las fotos suielen hacere del morro, no de la cola. Pecata minuta, no es raro ver modelos de aviones con errores mucho más graves (y esos no pueden quejarse de información).
Saludos