Publicado: Vie Sep 04, 2009 10:53 pm
Ahora si Clostermann se encontró con uno de estos aviones tiene que haber sido por el año 1945, para ese entonces él estaría pilotando el Tempest y hace referencia a un rendimiento muy superior del Dornier.
No nos guiemos mucho por los números de los manuales porque a la hora del combate los datos de los libros cambian.
El Mustang era un muy buen avión pero si el 262 o el 335 se hubieran producido en masa hubiera quedado obsoleto inmediatamente, los nuevos diseños estaban haciendo que las reglas del combate se volcaran más en favor a la velocidad que la maniobrabilidad. Prueba de ello fue la guerra de Corea pocos años después de la IIGM.
No nos guiemos mucho por los números de los manuales porque a la hora del combate los datos de los libros cambian.
El Mustang era un muy buen avión pero si el 262 o el 335 se hubieran producido en masa hubiera quedado obsoleto inmediatamente, los nuevos diseños estaban haciendo que las reglas del combate se volcaran más en favor a la velocidad que la maniobrabilidad. Prueba de ello fue la guerra de Corea pocos años después de la IIGM.