Publicado: Lun Abr 02, 2007 10:54 am
Mi avión favortio de la 2GM... Que puedo decir...
Curiosidades:
-Se estima que de los 1443 construidos, solo unos 300 entraron en combate y del mismo modo derribaron cerca de 352 aviones aliados con una pérdida alrededor de 100 Me 262 (la mayoría de ellos estacionados en tierra por falta de combustible).
-Era 193.2 km/h más rápido que el famoso caza North American P-51 Mustang.
-El desarrollo del Me 262 comenzó en otoño de 1938 con la designación "Proyecto 1065". de la mano de Waldermar Voight y con la supervisión de Wilhelm Messerschmit
-Antes que el Schwalbe voló el He 280, el 2 de abril de 1941 con dos motores HeS8A de 585 kg de empuje, cola de doble deriva y tren de aterrizaje tipo triciclo.
-El primer prototipo, el Me 262 V1 (La "V" significa Versuchs: Experimental), voló el 18 de abril de 1941 con un motor a pistón montado en la nariz, un Junkers Jumo 210G de 530 kW (710 HP) de hélice bipala como única fuente de impulso. Unas semanas después, el 15 de mayo de 1941, el experimental Gloster E-28 británico realizó su primer vuelo.
-El desarrollo del segundo prototipo Me 262 V2 con motores Jumo-004A afrontó graves demoras, no siendo entregado hasta el 2 de octubre de 1942. Más de un año después del vuelo inaugural del primer prototipo Me 262 V1, el 18 de julio de 1942 el piloto de pruebas Flugkapitän Wendel al mando de los controles del Me 262 V3, dotado de dos nuevos motores de preproducción Jumo004A de 840 kg de empuje lineal, el tercer prototipo del caza por fin voló sin motor de pistón.
-La frase de Adolf "Dolpho" Galland fue "Es ist, als ob ein Engel schiebt!"
-El 25 de julio de 1944 el Me 262 entró en combate por primera vez, cuando interceptó un avión Mosquito británico de reconocimiento al mando del teniente A. E. Wall que volaba sobre Múnich y que escapó por poco de ser derribado.
-Japón produjo su propia versión, el Nakajima J8N1 Kikka, y, tras la guerra, Checoslovaquia fabricó el Avia S-92 - Versión Checa del A-1a, y el Avia CS-92 - Versión Checa del B-1a.
http://es.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_262
Curiosidades:
-Se estima que de los 1443 construidos, solo unos 300 entraron en combate y del mismo modo derribaron cerca de 352 aviones aliados con una pérdida alrededor de 100 Me 262 (la mayoría de ellos estacionados en tierra por falta de combustible).
-Era 193.2 km/h más rápido que el famoso caza North American P-51 Mustang.
-El desarrollo del Me 262 comenzó en otoño de 1938 con la designación "Proyecto 1065". de la mano de Waldermar Voight y con la supervisión de Wilhelm Messerschmit
-Antes que el Schwalbe voló el He 280, el 2 de abril de 1941 con dos motores HeS8A de 585 kg de empuje, cola de doble deriva y tren de aterrizaje tipo triciclo.
-El primer prototipo, el Me 262 V1 (La "V" significa Versuchs: Experimental), voló el 18 de abril de 1941 con un motor a pistón montado en la nariz, un Junkers Jumo 210G de 530 kW (710 HP) de hélice bipala como única fuente de impulso. Unas semanas después, el 15 de mayo de 1941, el experimental Gloster E-28 británico realizó su primer vuelo.
-El desarrollo del segundo prototipo Me 262 V2 con motores Jumo-004A afrontó graves demoras, no siendo entregado hasta el 2 de octubre de 1942. Más de un año después del vuelo inaugural del primer prototipo Me 262 V1, el 18 de julio de 1942 el piloto de pruebas Flugkapitän Wendel al mando de los controles del Me 262 V3, dotado de dos nuevos motores de preproducción Jumo004A de 840 kg de empuje lineal, el tercer prototipo del caza por fin voló sin motor de pistón.
-La frase de Adolf "Dolpho" Galland fue "Es ist, als ob ein Engel schiebt!"
-El 25 de julio de 1944 el Me 262 entró en combate por primera vez, cuando interceptó un avión Mosquito británico de reconocimiento al mando del teniente A. E. Wall que volaba sobre Múnich y que escapó por poco de ser derribado.
-Japón produjo su propia versión, el Nakajima J8N1 Kikka, y, tras la guerra, Checoslovaquia fabricó el Avia S-92 - Versión Checa del A-1a, y el Avia CS-92 - Versión Checa del B-1a.
http://es.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_262